后鋰電池時代：哪種電池技術(shù)會脫穎而出（六）
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五鈴精工硝子開發(fā)出了經(jīng)過150次循環(huán)充放電后實現(xiàn)99％的容量維持率的鋰離子充電電池（a）?？稍冢?0～＋60℃的大溫度范圍內(nèi)使用（b）。特點是負極材料采用了Sn-Sb硫化物玻璃，還可用于鈉離子充電電池（c）。
利用鐵氧化物實現(xiàn)高容量化
在汽車和定置用途中，目前較受關(guān)注的負極材料為鈦酸鋰（Li4T5O12：以下稱LTO）注14）。LTO的鋰電位高達1.55V左右，鋰不會析出，因此穩(wěn)定性高、壽命長。不過，LTO存在的課題是比容量只有175mAh/g左右。
注14） 鈴木2012年9月上市的輕型汽車“Wagon R”的再生用蓄電池采用了東芝的LTO負極鋰離子充電電池“SCiB”。
因此，可取代LTO的高容量氧化物類負極的研究變得活躍。在本屆電池研討會上，日立制作所和三重大學(xué)的研發(fā)小組就可實現(xiàn)1000mAh/g比容量的鐵氧化物發(fā)表了論文（圖20）注15）。
圖20：具備高容量的鋰摻雜鐵氧化物負極
日立制作所和三重大學(xué)就具備高容量的鋰摻雜鐵氧化物負極進行了發(fā)表。實現(xiàn)了1000mAh/g以上的比容量。
注15） 日立制作所和三重大學(xué)以“鋰離子電池用氧化物負極材料的開發(fā)”［演講序號：2D02］為題發(fā)表了演講。
該研發(fā)小組發(fā)表的鐵氧化物的特點是，通過進行水熱處理，可預(yù)先在鐵氧化物中摻雜鋰。由此能抑制初始充放電的不可逆容量。具體而言，將γ-Fe2O3和水氧化鋰溶液在200℃下進行了10小時的水熱處理。結(jié)果確認生成了LiFeO2和LiFe5O8。
初始充放電的結(jié)果顯示，進行過水熱處理的鐵氧化物的初始放電容量升高，可比γ-Fe2O3降低不可逆容量。
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