汽車(chē)設(shè)計(jì)的重大挑戰(zhàn)：選擇汽車(chē)電力線極性保護(hù)二極管
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時(shí)間：2013-09-30
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
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汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)重大挑戰(zhàn)是保護(hù)電子部件——如控制單元、傳感器和娛樂(lè)系統(tǒng)——不受出現(xiàn)在電力線上的具有破壞性的反向電壓、電壓瞬變、靜電放電 （ESD） 及噪聲的干擾。整流器是用于汽車(chē)電子電力線保護(hù)的理想解決方案，對(duì)這些應(yīng)用有若干重要參數(shù)需要考慮，包括正向電流、重復(fù)反向電壓、正向浪涌電流和熔融速度。
汽車(chē)電子設(shè)備測(cè)試條件和應(yīng)用中的參數(shù)
用于極性保護(hù)的基本電路如圖1所示。電路（A）只提供極性保護(hù)，而電路（B）除了提供極性保護(hù)以外還提供負(fù)載突降抑制。
圖 1：基本極性保護(hù)電路
下文內(nèi)容是對(duì)在為汽車(chē)應(yīng)用選擇電力線極性保護(hù)二極管時(shí)需要考慮的主要參數(shù)的定義。
最大重復(fù)反向電壓 （VRRM）
最大重復(fù)反向電壓是二極管在反向偏壓模式中能夠承受的最大電壓。在反向偏壓模式中，流過(guò)二極管的漏電流會(huì)在二極管結(jié)中產(chǎn)生熱量并導(dǎo)致熱失控。模擬該條件的測(cè)試包括美國(guó)的 ISO-7637-2 pulse 1 和 3a 以及日本的 JASO D001-94 標(biāo)準(zhǔn) type B 和 E.Each，這些測(cè)試的峰電壓如下表所示。
表 1：ISO-7637-2 和 JASO D001-94 標(biāo)準(zhǔn)的 VRRM
評(píng)論