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          車用電控設(shè)備(50w)散熱器的設(shè)計(jì)與測(cè)試

          作者: 時(shí)間:2013-09-30 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          摘要:在汽車設(shè)計(jì)中,電子器件是設(shè)備中的關(guān)鍵器件,電子器件散熱設(shè)計(jì)的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。文章介紹了一種車用中50w的設(shè)計(jì),并從使用角度介紹了的熱導(dǎo)分析及設(shè)計(jì),對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真分析結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的有效性。

            0 引言

            近年來,電子技術(shù)在汽車,特別是新能源汽車上得到了廣泛應(yīng)用和迅猛發(fā)展。同時(shí),人們對(duì)汽車功能要求的不斷增多,使得汽車電器設(shè)備的集成度也越來越高,汽車電器設(shè)備的功能集成化。大功率。小型化是汽車電子未來的發(fā)展方向。

            隨著電子產(chǎn)品輕薄小型化。高性能化.IC器件高集成化的發(fā)展,電子設(shè)備產(chǎn)生的熱量使內(nèi)部溫度迅速上升,如果不及時(shí)將該熱量散發(fā),設(shè)備會(huì)繼續(xù)升溫,器件就會(huì)因過熱而失效,電子設(shè)備的可靠性將下降,甚至造成芯片被瞬間擊穿而損壞。因此對(duì)電子產(chǎn)品的散熱能力提出了更改的要求,同時(shí)推動(dòng)了電子產(chǎn)品散熱設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷提高。

            1 熱量產(chǎn)生及散熱器熱傳導(dǎo)分析

            電子器件作為汽車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,既要使汽車電控設(shè)備的性能滿足整車要求,也要保證汽車電控設(shè)備具有足夠的安全性和可靠性。對(duì)于在現(xiàn)有技術(shù)下提供的汽車電控設(shè)備,為了達(dá)到更高的能量密度與功率密度,功率驅(qū)動(dòng)單元模塊大多通過多個(gè)功率單管間的串聯(lián)或并聯(lián)構(gòu)成,這樣功率模塊的輸出電壓或輸出電流將大大提高,以滿足對(duì)汽車的驅(qū)動(dòng)要求。在工作過程中,汽車電設(shè)備的功率驅(qū)動(dòng)PCB總成是熱量產(chǎn)生的最主要來源。

            熱量傳導(dǎo)過程分析:功率器件表面貼裝在電路層,器件所產(chǎn)生的熱量通過絕緣層傳導(dǎo)到金屬基層,然后由金屬基板擴(kuò)展到模塊外部,與外界環(huán)境實(shí)現(xiàn)熱交換,實(shí)現(xiàn)對(duì)器件的散熱,如圖l所示。

            車用電控設(shè)備(50w)散熱器的設(shè)計(jì)與測(cè)試

            金屬基板采用何種金屬,主要取決于熱膨脹系數(shù)。熱傳導(dǎo)能力。強(qiáng)度。硬度。重量。表面狀態(tài)和成本。金屬基板基本都采用了鋁板。

            鋁材散熱器是使用鋁合金材料通過擠壓成型,為增大單位體積的散熱面積,成型后的散熱器上呈現(xiàn)波紋齒,這種結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了散熱器的散熱能力。有效減小了功率模塊和散熱器之間的導(dǎo)熱內(nèi)阻,能夠快速把功率模塊上的熱量導(dǎo)出,及時(shí)為功率模塊冷卻;為了補(bǔ)充機(jī)械加工中的缺陷,在散熱器平面上涂覆一層100 u m的導(dǎo)熱膏填充散熱器和功率模塊之間接合時(shí)的細(xì)小空間,這要求在加工過程中對(duì)功率器件的安裝面進(jìn)行表面機(jī)械加工處理,并保證具有一定的平面度。粗糙度??傊?,散熱器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。表面處理和導(dǎo)熱輔料的涂覆,為功率模塊創(chuàng)造了良好的外部散熱環(huán)境,可以保證功率模塊的可靠與穩(wěn)定地運(yùn)行,延長(zhǎng)了功率模塊的工作壽命。

            2 散熱器設(shè)計(jì)

            散熱片通過對(duì)流和輻射散熱,其中對(duì)流散熱占主導(dǎo)。參考鰭片形狀(如圖2和表1所示)設(shè)計(jì)資料,對(duì)主要尺寸進(jìn)行如下設(shè)計(jì):

            車用電控設(shè)備(50w)散熱器的設(shè)計(jì)與測(cè)試

           ?。?)根據(jù)控制器的安裝位置,短風(fēng)道風(fēng)阻小。盡可能增加散熱表面積,同時(shí)選擇鰭片平行于散熱底板短邊。

           ?。?)鰭片之間的間隔。由于BSG控制器安裝位置空氣流速隨不同工況變化較大,且有時(shí)會(huì)工作在空氣流速接近為0的工況下,為保證在較低風(fēng)速下散熱底板能有效散熱,要求鰭片間有足夠的間距。但過大的鰭片間距會(huì)造成鰭片數(shù)目的減小而減小散熱片面積,從而減小散熱片的散熱能力。在散熱片壁面會(huì)因?yàn)楸砻娴臏囟茸兓a(chǎn)生自然對(duì)流,造成壁面的空氣層流,空氣層的厚度約為2mm,鰭片


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