華為eWBB LTE機場多媒體無線調度解決方案

　　1.機場通信的需求

　　隨著對航空運輸運能需求的增加，大部分機場的地面資源處于緊張的狀態(tài)，來應對不斷上升的客運和貨運需求，航班延誤已經成為降低乘客出行滿意度的一個重要因素。機場通信從整體上來講，主要包括點對點的語音通信，多點之間的語音通信，數(shù)據(jù)傳遞和更高要求之下的圖象和視頻傳遞。這些通信方式的交叉使用，能實現(xiàn)高效的指揮調度，可滿足機場通信的苛刻需求，從而能夠更好地保證航班的準點率以和機場運營的高效性。

　　從節(jié)省寶貴的時間方面進行考慮，信息的快速共享非常重要。機場業(yè)的航班準點率是一個重要的考核目標。影響的關鍵因素是基于紙面的信息和人工傳遞。例如，行李單在停止辦理check in后產生，通常為30分鐘，在這短暫的時間內要完成相關的行李運輸，分揀。通常，只有7到8分鐘用于人工傳遞相關單據(jù)到航班。對于一些停機位相對較遠的航班，這一信息傳遞過程就有可能引起過長的時間耽擱。行李分揀也是一個重要的因素，如果乘客停止登機，他的行李需要被挑出運回，通常只有五六分鐘的時間可以用來傳遞相關乘客和行李信息。目前為止，還沒有足夠支撐的通信網來保證上述信息的快速傳遞。考慮到機場眾多人員移動的辦公特性，需要在機場使用無線通信網絡作為支撐。而且，該系統(tǒng)需要在機場的范圍內的無縫覆蓋，如辦理登機的柜臺，侯機大廳，行李分揀區(qū)，機場跑道，維修工作區(qū)，地勤人員等待區(qū)等區(qū)域，從而保證信息在各個業(yè)務相關部門之前的準確的共享，提供通訊紐帶，使之無縫配合，提高工作效率。

　　從通信方式上看，需要提供數(shù)據(jù)和語音的同步配合通信方式。很多機場目前使用對講機作為主要的通信設備，這一方式曾經在機場調度的通信中發(fā)揮重要作用，但是其存在很重要的一些缺陷：所有的信息在瞬間完成語音傳遞，信息內容不可記錄和復制，信息傳遞結果不可確認和跟蹤。機場的工作環(huán)境比較吵雜，地面人員在這樣的環(huán)境中一次性接受并傳遞工作命令信息，在這過程中很容易出錯。同樣重要的問題還有，所有的過程仍舊不可記錄，這樣會影響后期回溯的時候找到問題的癥結所在。上述低效的調度通信過程是航班延誤的直接原因。

　　從傳遞內容高效性的角度看，需要提供多媒體的信息傳遞能力。無論是語音還是文本，對于通信對端現(xiàn)場情況的表達能力遠遠不及圖片或者視頻。而多媒體通信對無線系統(tǒng)的傳輸帶寬提出了很高的要求。

　　2.華為無線通信解決方案

　　基于上述對語數(shù)同傳的寬帶無線通信的需求，華為公司推出eWBBLTE機場通信解決方案。由于采用LTE技術，該方案具有極高的頻譜效率，采用20MHz頻譜帶寬、2×2 MIMO的配置，下行理論峰值速率可達100Mbps、上行理論峰值速率可達50Mbps.基于LTE扁平化架構，華為地空無線寬帶系統(tǒng)具備良好的時延性能。用戶面時延可達《5ms，控制面時延可達 《100ms.同時，為了充分利用頻譜資源，華為eWBB LTE解決方案專門設計了上下行系統(tǒng)帶寬的非對稱特性，比如可以支持上行5MHz和下行10MHz的小區(qū)，或者上行10MHz和下行5MHz的系統(tǒng)帶寬配置。該解決方案可針對航空業(yè)提供豐富多彩的特色應用，如：視頻監(jiān)控，旅客信息共享等。通過及時傳遞共享信息，可促進地空人員協(xié)同工作。遇到突發(fā)事件時，可以利用視頻監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和阻止事態(tài)的擴展，也可以在事后作為主要的憑證，進行現(xiàn)場情況的回放和回溯，這些都對提升航空法運營的安全性有很大幫助。

　　3.華為無線通信解決方案的應用

　　3.1新的調度模式：PTT，語音和命令數(shù)據(jù)同時使用

　　在降低語音通信的誤解率，提升基于紙張的流程的低效性方面，PTT和基于語音數(shù)據(jù)同時使用的解決方案的目前最好的方式。在調度中心，所有任務都已經根據(jù)航班動態(tài)信息進行預定，調度系統(tǒng)會提醒調度員及時通過PTT指派的任務。同時，工作流程隨PTT啟動。通過工作流程的甘特圖，調度員可以掌握所有的任務狀態(tài)和地勤人員的狀態(tài)。以航班時刻為基礎的任務分配，可以通過簡單的命令代碼進行下發(fā)，保證在涉及的所有人員之間的即時通訊聯(lián)絡。通過多種通信方式的綜合利用，保證正確的人在正確的時間達到指定的地點。如果過程中出現(xiàn)失誤，調度系統(tǒng)會發(fā)出警告請調度員重新分配，從而降低錯誤率。

　　3.2任務自動分配

　　行李單可以通過調度系統(tǒng)利用LTE網絡進行無線承載以文本的形式進行自動分配而取代以往的人工傳遞。當航班生成行李單后，會在最短的時間內將信息直接傳遞給航班，這一過程只需要幾秒種的時間。利用安裝在行李車上的無線打印機，行李單可以現(xiàn)場打印和簽收。剩余的時間可以留給現(xiàn)場調整行李和貨物，從而有效保證航班的準點率。

　　3.3緊急情況應對

　　造成航班延誤的一個重要的原因是天氣，這將直接或者間接的影響一大批的航班行程，嚴重影響乘客情緒，增加機場運營成本，并且隨著客流的增加，機場面臨的壓力也劇增。在這種情況下，如何應對，如何獲得第一手的信息，利用視頻和畫面的指揮調度，顯得尤為重要。通過視頻技術，保證最及時的獲取現(xiàn)場資料，提供最有效的決策依據(jù)。

　　3.4車輛調度管理

　　每個航班都有不同種類的服務車輛，例如加油車，擺渡車，道路清障車等等，合理的調度和監(jiān)控車輛運行，對保障機場作業(yè)的高效和安全非常重要。例如，對于擺渡車的安排，是一項基于位置的業(yè)務，需要根據(jù)目前機車的位置和需要使用的時間和目的地來進行安排。同時，不同的機場區(qū)域擁有不同的安全等級，只有授權的車輛才能進入有相應安全等級的區(qū)域。車輛的位置信息會不間斷的傳回中心，一旦有車輛進入其禁止駛入的區(qū)域，聲光告警將同時啟動，同時提示司機和調度員。靈活的車輛管理，確保在預定計劃發(fā)生變化的時候，及時合理的調整。

　　3.5移動的視頻監(jiān)控和圖象傳輸

　　在機場范圍內，不可能做到每個角落二十四小時受監(jiān)控，因此需要明晰哪些角落是機場監(jiān)控的盲去，以及如何縮小這些盲區(qū)。一旦需要了解這些地點的情況，可以通過無線視頻監(jiān)控來解決，通過LTE網絡來承載上述視頻。通過移動視頻終端，現(xiàn)場的情況可以及時的反饋給調度中心。從而支持遠程的遙控指揮，處理應急情況。

　　長期以來，華為企業(yè)無線一直堅持開放式的研發(fā)創(chuàng)新，自2010年以來，華為在3GPP LTE/LTE-A核心標準中貢獻了265件通過提案，占全球總數(shù)的近20%，位居全球第一，展示了強大的標準與概念領導能力。基于華為強大的研發(fā)能力、華為攜手業(yè)界最強合作伙伴，深刻理解行業(yè)需求，不斷創(chuàng)新，提供高度定制化的無線寬帶解決方案，助力行業(yè)客戶提升效率及客戶滿意度、降低運維成本。

　　華為公司將繼續(xù)憑借先進的解決方案、優(yōu)質的通信設備、完善的售后服務，攜手業(yè)界最佳合作伙伴，滿足行業(yè)客戶需求，為包括機場通信在內的行業(yè)客戶通信網絡建設做出更大貢獻。