短距離無線通訊在汽車RFID系統(tǒng)設(shè)計中的應用
1)物理層 物理層主要是通信信遭標準,由于目前國際上尚未形成關(guān)于433 MHz短距離無線通訊統(tǒng)一的標準,各種標準定義的物理層也不盡相同,如表1所示。圖6為曼徹斯特編碼方式。
2)數(shù)據(jù)鏈路層數(shù)據(jù)鏈路層控制著OBU與BSS之間的信息交換過程,對數(shù)據(jù)鏈路連接的建立和釋放,數(shù)據(jù)幀的定義與幀同步,幀數(shù)據(jù)傳送的控制、容錯控制、數(shù)據(jù)鏈路層控制和鏈路連接的參數(shù)交換等作了規(guī)定。數(shù)據(jù)傳輸以數(shù)據(jù)幀傳輸進行,如圖7所示。
3)應用層 應用層制定標準的用戶功能程序,定義各路應用之間通信消息的格式,提供開放的消息接口,供其他數(shù)據(jù)庫或應用程序調(diào)用。
5 結(jié)束語
本文所設(shè)計的射頻識別系統(tǒng)采用TI低功耗系列的MSP430微控制器,是TI公司專門針對電池供電設(shè)備低功耗所設(shè)計。射頻芯片也為TI公司CC1020,集成度高,可實現(xiàn)體積小、功耗低、易于安裝,適用于建設(shè)車輛免停車監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)。測試結(jié)果顯示在復雜路面狀況(繁忙路面)可實現(xiàn)300 m范圍內(nèi)有效果識別,視距情況可達到500 m范圍內(nèi)識別。
評論