下一代單片式RF接/發(fā)送器ATA5830和ATA5780

　　這些單片器件結(jié)合了非常先進(jìn)的RF接收器或發(fā)送器模塊和經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的Atmel AVR 微控制器內(nèi)核，因而只需使用單一IC就能夠替代多個(gè)IC，以支持多個(gè)應(yīng)用通道的輪詢(xún)，如RKE/PEG、遙控起動(dòng)和 TPMS系統(tǒng)等，從而實(shí)現(xiàn)成本效益很高的解決方案。

　　愛(ài)特梅爾公司汽車(chē)門(mén)禁產(chǎn)品市場(chǎng)推廣經(jīng)理Klaus Herhoffer稱(chēng)：“愛(ài)特梅爾是汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商，擁有超過(guò)25年的汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，新產(chǎn)品的推出繼續(xù)顯示愛(ài)特梅爾對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的承諾。此外，這些新產(chǎn)品為設(shè)計(jì)人員提供了靈活性，在優(yōu)化其用于TPMS、RKE和PEG 之RF解決方案的同時(shí)，無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能。新的RF器件進(jìn)一步鞏固了愛(ài)特梅爾在汽車(chē)RF市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/P>

　　ATA5830和ATA5780是引腳兼容器件，以確保1路和2路系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作實(shí)現(xiàn)最大程度的復(fù)用。由于具有引腳兼容性，同一線路板設(shè)計(jì)可以用于單向及雙向汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)，為設(shè)計(jì)差異化、替代部件庫(kù)存和節(jié)省成本提供獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　這些產(chǎn)品具有出色的RF性能、高靈活性和模塊化概念，適合所有汽車(chē)門(mén)禁應(yīng)用。這些優(yōu)勢(shì)結(jié)合極高的集成度水平，相比市場(chǎng)上的早前產(chǎn)品，可以減少一半以上的外部元件需求。Herhoffer續(xù)稱(chēng)：“使用這些器件，能夠?qū)崿F(xiàn)成本效益盡可能高的汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)解決方案?！?/P>

　　高靈敏度器件(典型值 -109dBm、10kBps Manchester 數(shù)據(jù)速率、FSK 調(diào)制頻率偏差值為 +/-10kHz、165kHz IF帶寬)為客戶應(yīng)用提供了極高的圖像抑制性能和出色的阻隔性能(在1MHz的典型值為64dBc、165kHz IF帶寬)，而收發(fā)器的專(zhuān)用關(guān)斷電流最高可達(dá)600nA，能夠確?？蛻臬@得最長(zhǎng)的電池壽命，并保持最小的電池體積。