CES首日看展:汽車領(lǐng)域的智能化風(fēng)暴
在來本次拉斯維加斯之前,我設(shè)想了無數(shù)個(gè)本屆CES的熱點(diǎn)產(chǎn)品:64位移動(dòng)處理器;Android和Windows8雙系統(tǒng)平板;還有各廠商力推自家的可穿戴設(shè)備等等,可就像《大話西游》的經(jīng)典臺詞說的:“我只猜中了前頭,可是我卻猜不中這結(jié)局?!笔堑?,誰也沒有想到在這場數(shù)碼電子產(chǎn)品占據(jù)絕對主導(dǎo)地位的展會(huì)上,竟然會(huì)讓“汽車”這個(gè)完全和IT不搭界的產(chǎn)品搶了足夠多的風(fēng)頭。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/215328.htm在我抵達(dá)拉斯維加斯的第二天,高通在我駐扎的酒店開了場媒體溝通會(huì),講的不是最近大熱的64位移動(dòng)處理器,竟然是基于高通LTE技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)汽車。
美國高通技術(shù)公司業(yè)務(wù)拓展高級總監(jiān)PaulHedtke在會(huì)上表示,高通將推出“安吉星”平臺提的無線技術(shù),為大型汽車制造商提供無線調(diào)制解調(diào)器的設(shè)備。目前已經(jīng)有奧迪、通用和寶馬將推出使用LTE解決方案的聯(lián)網(wǎng)汽車,其中奧迪會(huì)把LTE部署在奧迪A3,在歐洲市場已經(jīng)上市,美國市場將于今年春天上市。
高通早在十幾年前,就開始為汽車提供無線調(diào)制解調(diào)器芯片,高通和汽車行業(yè)合作,開發(fā)了行業(yè)內(nèi)首個(gè)車隊(duì)管理系統(tǒng)。截止到目前,全球已經(jīng)有1000萬到2000萬部聯(lián)網(wǎng)汽車采用高通的解決方案,而最新的LTE技術(shù)對聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。
LTE給汽車用戶帶來全新的用戶體驗(yàn)和信息娛樂系統(tǒng)的改變,從而產(chǎn)生了新的應(yīng)用:比如高速互聯(lián)網(wǎng)連接,提供實(shí)時(shí)視頻、路況和地圖服務(wù)。尤其是在地圖方面的應(yīng)用,有了LTE高帶寬支持,實(shí)時(shí)地圖更新,全景影像的提供,甚至整個(gè)美國的地圖以及所在區(qū)域的街景都可以在線獲得。
未來,汽車對于芯片廠商來說是一個(gè)完美的平臺,可以用整個(gè)解決方案提供給汽車制造商,PaulHedtke特別強(qiáng)調(diào)這對于高通是一個(gè)機(jī)遇,汽車是一個(gè)特別大的電子產(chǎn)品市場,未來也將會(huì)有更多解決方案產(chǎn)生。PaulHedtke一語中的,就在媒體交流會(huì)的進(jìn)行過程中,NVIDIA發(fā)布了最新超級移動(dòng)芯片TegraK1,擁有192個(gè)Kepler核心。
CEO黃仁勛表示,目前公司已經(jīng)和汽車公司如寶馬,特斯拉和奧迪等達(dá)成了合作伙伴關(guān)系,黃仁勛還提到了該公司在這些領(lǐng)域的戰(zhàn)略。他介紹了這將使超級芯片TegraK1VCM(汽車計(jì)算模塊)進(jìn)入汽車。該技術(shù)將有助于提高駕駛輔助,如提高行人檢測和盲點(diǎn)監(jiān)測,并將引領(lǐng)半自主駕駛的新革命。
而當(dāng)晚高通也聯(lián)合美國著名的汽車制造商雪佛蘭發(fā)布配備安吉星(OnStar)系統(tǒng)的汽車,車上配備4GLTE無線網(wǎng)絡(luò),通過AT&T網(wǎng)絡(luò),用戶可隨時(shí)隨地連接到互聯(lián)網(wǎng),并且可以像控制PC一樣控制這輛汽車。并且內(nèi)置Wi-Fi無線熱點(diǎn),可以同時(shí)允許七臺移動(dòng)智能終端通過汽車接入互聯(lián)網(wǎng)。通過全新的雪佛蘭APPSHOP,消費(fèi)著可以為自己的汽車下載各種應(yīng)用、查詢最新的天氣和新聞、欣賞喜歡的電影音樂等娛樂內(nèi)容,并通過車內(nèi)Wi-Fi分享到自己的移動(dòng)智能終端。
除此之外,谷歌在昨日早些時(shí)候宣布成立開放汽車聯(lián)盟,除了谷歌以外,該聯(lián)盟還包含通用、本田、奧迪、現(xiàn)代汽車公司以及英偉達(dá)。在廠商如此密集的推出基于汽車的智能化解決方案的背后,我們其實(shí)可以看到目前大眾消費(fèi)的智能設(shè)備的飽和,在智能手機(jī)的創(chuàng)新日漸貧乏,可穿戴智能設(shè)備發(fā)展方向尚顯模糊的今天,各芯片巨頭是不得已將智能化的戰(zhàn)火燒到了汽車這個(gè)陌生的領(lǐng)域。
這對于汽車用戶來說并非是一件壞事,隨著4G網(wǎng)絡(luò)的不斷成熟,移動(dòng)端的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)以及用戶體驗(yàn)也在逐步提升。在未來我們很可能會(huì)駕駛到更加智能,更加有趣的汽車產(chǎn)品。用戶未來并不是在單純得駕駛一輛汽車,而是在體驗(yàn)智能汽車帶給人的無窮樂趣。
據(jù)高通技術(shù)公司業(yè)務(wù)拓展高級總監(jiān)PaulHedtke預(yù)測,未來汽車將會(huì)成為一個(gè)體積最大的消費(fèi)電子產(chǎn)品,全球家庭轎車的保有量將超過1.5億輛,而50%的轎車都會(huì)有聯(lián)網(wǎng)功能。
當(dāng)然聯(lián)網(wǎng)汽車想要普及,還有幾個(gè)重要的問題需要解決,首當(dāng)其沖的就是安全問題。汽車不比手機(jī)、平板這些處于靜態(tài)的電子產(chǎn)品,當(dāng)我們使用它的時(shí)候,一定是在高速的移動(dòng)狀態(tài)下。那么之前上文提到的那些影音娛樂功能是否會(huì)分散到駕駛者的注意力,使其不能專心駕駛汽車,從而引發(fā)事故,這是一個(gè)性命攸關(guān)的情況。這就需要芯片廠商提高車載智能系統(tǒng)的駕駛輔助功能,在發(fā)生危險(xiǎn)的第一時(shí)刻糾正車的行駛路線,從而避免事故的發(fā)生。
其次便是聯(lián)網(wǎng)的流量問題,之前我們設(shè)想了很美好的情景,實(shí)時(shí)地圖更新,全景影像的提供,甚至在線獲得整個(gè)美國的地圖以及所在區(qū)域的街景。但是這些巨大的數(shù)據(jù)都是需要從網(wǎng)上下載的,而且是在4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)下。如果資費(fèi)不能普及到大眾的接受程度,那么這些功能無疑是一個(gè)擺設(shè),普通消費(fèi)者根本無法享受到這種服務(wù)。
不過據(jù)本人了解到,全球知名的汽車廠商奧迪和美國運(yùn)營商T-Mobile已經(jīng)攜手推出了450美元30個(gè)月的無限流量服務(wù),平均到每月僅90元人民幣,尚在可以接受的范圍內(nèi),就是不知到了國內(nèi)三大運(yùn)營商這邊,資費(fèi)又會(huì)是如何。
總之,從目前芯片巨頭給我們的聯(lián)網(wǎng)汽車愿景還是比較美好,只是現(xiàn)實(shí)實(shí)踐起來又會(huì)有種種的問題發(fā)生。每個(gè)領(lǐng)域發(fā)生的技術(shù)革命都會(huì)給我們帶來全新的體驗(yàn),也許未來汽車才是我們的個(gè)人移動(dòng)互聯(lián)中心,一切的數(shù)據(jù)交換都可以在車內(nèi)完成,我們期待這樣革命盡快到來。
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