注重LED應(yīng)用 推進(jìn)智慧交通建設(shè)

　　12月初，“2013智慧交通LED節(jié)能減排技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)”在上海成功舉行。交通部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、公路建設(shè)和設(shè)計(jì)部門以及優(yōu)秀制造商共10位專家作了演講，與會(huì)的120名領(lǐng)導(dǎo)和專家就在未來(lái)全國(guó)公路照明和可變信號(hào)顯示領(lǐng)域中進(jìn)一步推廣LED應(yīng)用技術(shù)展開了高層次的研討。與會(huì)人員還參觀了上海三思電子工程有限公司的LED系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室及生產(chǎn)車間，以及上海LED隧道燈標(biāo)準(zhǔn)示范工程——上海大連路隧道LED照明項(xiàng)目及監(jiān)控中心高密度LED大屏幕，對(duì)智慧交通LED節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用有了更加深刻的理解，表示未來(lái)將共同打造中國(guó)公路LED應(yīng)用的新局面。

　　2013智慧交通LED節(jié)能減排技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)由中國(guó)公路學(xué)會(huì)交通工程分會(huì)主辦、上海三思電子工程有限公司協(xié)辦，交通部節(jié)能辦副主任、交通部公路科學(xué)研究院副主任、上海建交委大連路隧道公司書記等十位專家作了大會(huì)演講，并展望了LED公路應(yīng)用的未來(lái)發(fā)展。

　　國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排方案對(duì)LED公路應(yīng)用提出了新要求

　　國(guó)務(wù)院先后出臺(tái)的《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》要求到“十二五”期末，全國(guó)單位GDP能源消耗和二氧化碳排放比2010年下降16%和17%。而在交通運(yùn)輸行業(yè)中，公路運(yùn)輸占綜合交通耗能量的比例為39.5%，推進(jìn)綠色低碳交通運(yùn)輸勢(shì)在必行。國(guó)家交通運(yùn)輸部從2011年起設(shè)立了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金，用“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方法，激勵(lì)企事業(yè)單位，取得節(jié)能減排應(yīng)用成果，現(xiàn)已先后推出了5批共100個(gè)部級(jí)節(jié)能減排示范項(xiàng)目。此項(xiàng)資金注重于制度、管理和科技上的創(chuàng)新，以此驅(qū)動(dòng)綠色交通的發(fā)展。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，如何更加有效地發(fā)揮LED照明和顯示產(chǎn)品的節(jié)能效果，令各省市公路主建和設(shè)計(jì)單位的負(fù)責(zé)人認(rèn)同并接受LED改造方案，也成為眾多專家探討的話題。專家們認(rèn)為，LED公路照明和顯示需要提供多層次、全方位的節(jié)能減排方案，才能贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　強(qiáng)化LED公路應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的制定勢(shì)在必行

　　如何強(qiáng)化LED行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，已成為行業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的話題。公路照明系統(tǒng)的不統(tǒng)一，不利于保證LED公路照明產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)于產(chǎn)品的采購(gòu)、安裝、維護(hù)、服務(wù)均會(huì)帶來(lái)諸多困擾和問(wèn)題。對(duì)此，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副研究員蔣海峰詳細(xì)解讀了《公路LED照明燈具》標(biāo)準(zhǔn)及三部委隧道LED照明示范工程跟蹤測(cè)試結(jié)果，為行業(yè)發(fā)展指明了新方向。三部委隧道LED照明示范工程涉及15座公路隧道LED照明示范工程，跨越14個(gè)省市，通過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)測(cè)量，最終得出LED燈具較高壓鈉燈：白天24h平均節(jié)電約73.1%、72.6%和61.4%;精細(xì)化調(diào)光較分級(jí)調(diào)光：48h平均節(jié)電約32.07%的結(jié)論。

　　由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院以及上海三思等單位進(jìn)行編制的《公路LED照明燈具》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最終就LED公路照明行業(yè)的范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)及定義、分類與命名、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存等進(jìn)行了明確的界定，為L(zhǎng)ED公路照明行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展提供了有力依據(jù)。

　　上海三思LED公路應(yīng)用贏得贊譽(yù)

　　會(huì)議中，專家們還分享了90年代以來(lái)，我國(guó)LED公路應(yīng)用的一些經(jīng)典案例。2008年12月泉(州)三(明)高速曹源隧道通過(guò)公開招標(biāo)選用了上海三思公司生產(chǎn)的LED照明燈具。該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、安全地運(yùn)行了5年。隨后，他們?nèi)灾饕x用上海三思電子工程有限公司作為南惠高速公路的照明改造廠商。使用結(jié)果顯示，該項(xiàng)目電能消耗約降低50%。LED照明燈具比高壓鈉燈照明節(jié)能40%。三部委(發(fā)改委、建設(shè)部、交通部)十五個(gè)示范工程隧道LED照明項(xiàng)目中，該路段照明項(xiàng)目首個(gè)通過(guò)驗(yàn)收。2010年，在廈漳高速公路進(jìn)行改造時(shí)，對(duì)10年前由上海三思提供的門架式可變情報(bào)板在連續(xù)10年使用中無(wú)故障所體現(xiàn)的穩(wěn)定性和可靠性贊嘆不已。

　　上海市大連路隧道LED照明系統(tǒng)節(jié)能改造工程也同樣給與會(huì)人員以深刻的印象。同傳統(tǒng)燈具相比，LED照明燈具具有節(jié)能環(huán)保、壽命長(zhǎng)、顯示性好、定向性好和易于調(diào)光等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)比較顯示，LED的照度維持值高于原熒光燈照明方案，并且整體光環(huán)境表現(xiàn)良好。按電價(jià)0.93元/度計(jì)算，改造后，LED用電量?jī)H為原熒光燈用電量的40%，每年可節(jié)約電能58.7萬(wàn)度，節(jié)約電費(fèi)54.6萬(wàn)元。

　　采用上海三思首創(chuàng)的新型大反射式無(wú)眩光LED燈具，能克服LED眩光刺眼的國(guó)際性難題，視覺(jué)與照明效果達(dá)到了極高水平。該項(xiàng)目還采用了Zigbee無(wú)線智能控制系統(tǒng)，發(fā)揮LED燈具易控制發(fā)光的特性，實(shí)現(xiàn)了LED燈具的智能調(diào)光及自動(dòng)巡檢功能。能對(duì)夜間隧道照明亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保隧道內(nèi)照明亮度達(dá)到最佳，有效地避免了傳統(tǒng)熒光燈具在隧道運(yùn)營(yíng)夜間過(guò)度照明造成的電能浪費(fèi)。

　　河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院聯(lián)合業(yè)主、上海三思、華通遠(yuǎn)航成立可變信息標(biāo)志太陽(yáng)能供電課題組，對(duì)可變信息標(biāo)志太陽(yáng)能供電系統(tǒng)方案進(jìn)行論證和驗(yàn)證，為在公路交通LED應(yīng)用中發(fā)掘太陽(yáng)能源，提供了可借鑒的思路。

　　沈大高速LED可變信息標(biāo)志系統(tǒng)的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)情況。上海三思提供了沈大高速公路共81個(gè)門架、F型架和T字形架等形式的LED可變信息標(biāo)志顯示系統(tǒng)。其功能設(shè)計(jì)合理，使用安全穩(wěn)定，具有“高連讀，視角合理;顯示顏色以紅、綠、黃為主;顯示亮度自動(dòng)可調(diào);全天候工作，環(huán)境條件復(fù)雜;遠(yuǎn)程控制，智能檢測(cè)。安全性、實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性都達(dá)到了一定水準(zhǔn)。”“至今已經(jīng)運(yùn)行近十年，經(jīng)受住了各種惡劣天氣的侵蝕，設(shè)備功能穩(wěn)定，運(yùn)行狀態(tài)良好，還將繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，確保沈大高速的正常通行。”

　　會(huì)上，上海三思有關(guān)人員講解了該公司的LED照明系統(tǒng)以及LED可變信息標(biāo)志、監(jiān)控中心高像素密度LED全彩顯示大屏幕、“天眼”系統(tǒng)檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)的新技術(shù)和新產(chǎn)品。“上海三思以用戶需求為導(dǎo)向”，因此，在智慧交通方面，根據(jù)客戶對(duì)節(jié)能、照明及光品質(zhì)、可靠性、可維護(hù)性、運(yùn)營(yíng)智能化、智慧交通的擴(kuò)展這六方面的要求，在整體高光效設(shè)計(jì)、散熱技術(shù)及燈具結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、相關(guān)材料研究、光學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)、智能照明控制技術(shù)領(lǐng)域做了扎實(shí)深入的研究。從2007年我國(guó)公路LED照明建設(shè)之初起，三思共完成了100余個(gè)公路LED照明項(xiàng)目，300余個(gè)隧道項(xiàng)目，得到了行業(yè)的廣泛認(rèn)可”。多年來(lái)，上海三思在國(guó)內(nèi)28個(gè)省市自治區(qū)，完成了1000多個(gè)LED可變信息標(biāo)志項(xiàng)目，提供了15000套設(shè)備。近年來(lái)開發(fā)的節(jié)能型產(chǎn)品已得到成功應(yīng)用，以高速公路項(xiàng)目為例：一個(gè)面積為1m×10m、點(diǎn)間距為31.25mm的節(jié)能型門架式可變信息標(biāo)志，節(jié)電率高達(dá)80%，同時(shí)還可節(jié)省數(shù)量可觀的一次性電纜購(gòu)置費(fèi)用。三思研制的節(jié)能型高像素密度LED顯示屏具有重量輕，無(wú)接縫;獨(dú)特的灰度處理，畫面細(xì)膩無(wú)閃爍，高速畫面無(wú)拖影;分布式電源更節(jié)能;雙備份信號(hào)通路及電源等更可靠;觸控、體感智能控制，實(shí)現(xiàn)群聯(lián)網(wǎng)同步控制;載波技術(shù)，取代插件扁平線傳輸?shù)忍攸c(diǎn)，P1.66、P2.0、P2.5和P2.75的高像素密度屏已被應(yīng)用于公路運(yùn)行管理的交通監(jiān)控中心，得到了用戶的首肯。

　　已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿的上海三思深感重任在肩而不敢怠慢，在發(fā)掘LED節(jié)能潛力上已經(jīng)跨先了一步，對(duì)LED交通應(yīng)用的節(jié)能減排做出示范性的作用，同時(shí)，參與推進(jìn)LED行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的制定和落實(shí)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。

　　目前，已著手開發(fā)“智能控制集成系統(tǒng)”，系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室展示的“智能照明監(jiān)控系統(tǒng)”就是一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)。

　　LED公路應(yīng)用前景輝煌

　　正如中國(guó)交通通信信息中心和北京交科勘察設(shè)計(jì)院在演講中所歸納的那樣，節(jié)能減排是我國(guó)當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)重要國(guó)策，隨著LED芯片技術(shù)的發(fā)展，光效不斷提高，成本逐漸下降，溫升和光衰問(wèn)題逐步得到解決，LED照明將會(huì)得到快速推廣和應(yīng)用。而各類公路LED可變信息標(biāo)志,是交通信息發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈中不可缺少也不可替代的重要信息發(fā)布設(shè)備,隨著《高速公路監(jiān)控技術(shù)要求》的不斷落實(shí)，隨著智慧交通、交通信息化、面向服務(wù)理念的推廣,必將迎來(lái)更美好的明天。

　　據(jù)悉，交通工程LED節(jié)能減排技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的專題研討，在我國(guó)尚屬首次，此舉對(duì)推進(jìn)我國(guó)交通工程LED技術(shù)的推廣應(yīng)用、落實(shí)交通行業(yè)節(jié)能減排工作，意義重大。