AVR單片機(jī)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
圖5 用于噴氣控制的Atmega128單片機(jī)引腳圖
(2) 系統(tǒng)電源
由于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)為裝機(jī)嵌入式系統(tǒng),ECU必須直接使用發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池提供的電源,因此,必須將蓄電池的12 V電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換,為單片機(jī)、輸入輸出接口和傳感器提供穩(wěn)定的+5 V、+12 V和+9 V電源。本設(shè)計(jì)采用了LM7809和LM7805兩個(gè)穩(wěn)壓芯片實(shí)現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換。圖6為電源電路圖。
圖6 電源電路
3 傳感器及信號(hào)處理
(1) 轉(zhuǎn)速傳感器
轉(zhuǎn)速傳感器是位于分電器的霍爾傳感器,通過(guò)傳感器來(lái)捕獲分電器中齒輪的下降沿,從而進(jìn)行轉(zhuǎn)速的計(jì)算以及各缸上止點(diǎn)的判斷,以進(jìn)行精確的點(diǎn)火控制。圖7為轉(zhuǎn)速捕獲信號(hào)采集電路。
圖7 轉(zhuǎn)速捕獲采集電路
(2) 溫度傳感器
水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器原理基本相同,故其信號(hào)處理電路也基本一致,只需在參數(shù)上略加調(diào)整,現(xiàn)在以水溫傳感器為例說(shuō)明。如圖8所示,信號(hào)采集轉(zhuǎn)化電路為電橋測(cè)量形式,利用單電源供電的運(yùn)放LM324實(shí)現(xiàn)信號(hào)的放大處理。
圖8 水溫信號(hào)采集電路
進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)的采集方式與水溫傳感器信號(hào)處理電路結(jié)構(gòu)相同。
4 執(zhí)行器與驅(qū)動(dòng)控制
(1) 怠速步進(jìn)電機(jī)
在硬件設(shè)計(jì)過(guò)程中,通過(guò)主MCU輸出控制脈沖,經(jīng)過(guò)74F06芯片及LM293D步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片來(lái)最終把信號(hào)輸出給步進(jìn)電機(jī)的4個(gè)輸入端,控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向和運(yùn)轉(zhuǎn)步數(shù),實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣旁通閥開度的大小調(diào)節(jié)從而完成了怠速過(guò)程的控制。圖9為ECU怠速步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路。
圖9 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路
(2) 天然氣噴射閥
噴氣驅(qū)動(dòng)電路采用開關(guān)式電流反饋功率放大電路,利用脈寬調(diào)制(PWM)原理,輸出信號(hào)經(jīng)功率復(fù)合管放大,處于開關(guān)狀態(tài)。由于控制線圈的感抗作用,當(dāng)功率放大管開關(guān)導(dǎo)通時(shí),通過(guò)線圈的電流按一階特性上升,其速率取決于電氣時(shí)間常數(shù);當(dāng)功率放大管開關(guān)截止時(shí),由于線圈旁路二極管的作用,工作電流也按一階特性下降。由于功率放大管只在“完全導(dǎo)通”和“完全截止”兩種工作情況下工作,所以功耗很低,效率高,也提高了系統(tǒng)工作的可靠性。
看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人
(function(){
var bp = document.createElement('script');
var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0];
if (curProtocol === 'https') {
bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js';
}
else {
bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js';
}
var s = document.getElementsByTagName("script")[0];
s.parentNode.insertBefore(bp, s);
})();
燃?xì)鈬娚淇刂朴扇剂蠂娚銶CU來(lái)實(shí)現(xiàn),通過(guò)采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、進(jìn)氣壓力信號(hào)、節(jié)氣門位置信號(hào)和氧傳感器信號(hào)等,經(jīng)過(guò)ECU的處理,控制噴射閥實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)夤┙o量的精確控制,從而有效地控制空燃比,使發(fā)動(dòng)機(jī)處于穩(wěn)定高效的工作狀態(tài)。通過(guò)霍爾傳感器獲得轉(zhuǎn)速和曲軸位置信號(hào),確定燃料噴射基準(zhǔn)時(shí)刻。圖10為ECU噴氣驅(qū)動(dòng)電路。
關(guān)鍵詞:
電控系統(tǒng) CNG發(fā)動(dòng)機(jī) AVR單片機(jī)
相關(guān)推薦
技術(shù)專區(qū)
- FPGA
- DSP
- MCU
- 示波器
- 步進(jìn)電機(jī)
- Zigbee
- LabVIEW
- Arduino
- RFID
- NFC
- STM32
- Protel
- GPS
- MSP430
- Multisim
- 濾波器
- CAN總線
- 開關(guān)電源
- 單片機(jī)
- PCB
- USB
- ARM
- CPLD
- 連接器
- MEMS
- CMOS
- MIPS
- EMC
- EDA
- ROM
- 陀螺儀
- VHDL
- 比較器
- Verilog
- 穩(wěn)壓電源
- RAM
- AVR
- 傳感器
- 可控硅
- IGBT
- 嵌入式開發(fā)
- 逆變器
- Quartus
- RS-232
- Cyclone
- 電位器
- 電機(jī)控制
- 藍(lán)牙
- PLC
- PWM
- 汽車電子
- 轉(zhuǎn)換器
- 電源管理
- 信號(hào)放大器
評(píng)論