DS1302備用電源的設計
DS1302是DALLAS公司的一種具有涓細電流充電能力的電路,主要特點是采用串行數(shù)據(jù)傳輸,可為掉電保護電源提供可編程的充電功能,并且可以關閉充電功能。采用普通32.768kHz晶振。它可以對年、月、日、周、日、時、分、秒進行計時,且具有閏年補償?shù)榷喾N功能。
在這里我要特別說明的是DS1302的備用電源的選擇,當然可以用電池,我以前的板子上就是用了一顆紐扣電池CR2032。但是,如果斷電時間較短(幾小時或幾天)時,就可以用漏電較小的普通電解電容器代替。一般地,100 μF就可以保證1小時的正常走時。我現(xiàn)在是用了電腦主板的電解電容,是3000uF的。強大至極,一個星期都能保持住時間。
我是用這個電路來計算我的車輛單程耗油量的,設計中有單程耗油量的顯示,比如從九江到廬山我要清楚的知道我費了多少油。之前的設計中是把每次開車啟動發(fā)動機開始,到拔下鑰匙停車為止算作一個單程的,這樣就帶來了一個問題。比如從九江到廬山,只能算一個單程啊,你不能因為路上接電話,買早點、在廬山園門進山等等原因而帶來的停車熄火,而另外又重新計為一個單程吧。
經過試驗,電路圖設計如下,效果非常滿意哦。
這里我設定單程時間的原則是:假如半小時內的再次啟動不算新的單程,應該還是累計計算單程耗油量。
設計思路為:
開機初始化時,先讀時鐘芯片的時間,假如時鐘芯片的時間為零(停車的時間太長了,以致于電解電容器都沒電了),計一次新的單程。
否則,記下時鐘芯片內的時間,再查詢機內EEPROM的時間計數(shù),這兩個時間相比,相差不到半小時的話,耗油量就累計計數(shù)。
超過了半小時,應該記為一次新的單程了,此時,將時鐘調為00:00:00,EEPROM清零,開始一次新的單程計數(shù)。
這個實驗,解決了我長期來冥思苦想的一個命題:
當車輛再次啟動時,如何得知此次啟動與上次停車之間的時間間隔?(不得用電池給單片機加電,盡可能少的器件完成)。
想出來了而且實驗也成功了,就特別的寫出來供大家分享。
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