探尋LED照明在地鐵場所應用現(xiàn)狀及特點

　　勤上光電中標廣州地鐵照明LED燈具項目金額568萬。勤上光電(002638)12月19日晚間公告，11月21日，公司披露了《關于預中標“兩岸半導體照明合作項目廣州地鐵示范工程”采購項目的提示公告》。近日，公司收到了招標代理機構國義招標股份有限公司發(fā)出的《中標通知書》，確定公司和旭明光電股份有限公司聯(lián)合體為“兩岸半導體照明合作項目廣州地鐵示范工程”采購項目(標段二)的中標單位，中標價為568.303萬元。

　　洲明LED照明產(chǎn)品中標深圳地鐵三號線。近年來，國內LED領先企業(yè)----洲明科技股份有限公司連續(xù)中標天安門廣場、土庫曼斯坦周年慶典、世博會、廣州琶洲展館、亞運會等重大項目后，又再傳捷報，照明產(chǎn)品成功中標深圳地鐵3號線相關照明項目，在持續(xù)創(chuàng)新和快速發(fā)展中彰顯勃勃生機。

　　地鐵LED照明方案及LED燈具技術規(guī)范

　　地鐵LED照明設計方案：地鐵各車站采用LED燈不僅可節(jié)省大量電費和大量的銅纜。而且還可節(jié)省大量的維修費用。同時也可確保照明質量。針對目前地鐵照明系統(tǒng)存在的問題。提供了一種結構新穎、成本低。使用壽命長，節(jié)電效果好?？煽啃愿叩牡罔F照明方案。

　　《地鐵場所照明用LED燈具技術規(guī)范》：國家半導體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟近日發(fā)布了《地鐵場所照明用LED燈具技術規(guī)范》暫行稿。該規(guī)范的技術內容為推薦性。該推薦性技術規(guī)范將指導地鐵場所照明用LED燈具的設計、生產(chǎn)、使用等環(huán)節(jié)，可用于半導體照明試點示范工程。該推薦性技術規(guī)范包括前言、適用范圍、規(guī)范性引用文件、定義、一般規(guī)定、技術要求、應急照明、值班照明、過渡照明、照明質量、照明節(jié)能、LED照明器具特殊技術要求和運行維護等章節(jié)，對地鐵場所照明用LED燈具作出了詳細規(guī)定。

　　三方解讀地鐵照明設計

　　來自三方領域的包括清華大學建筑學工學博士常志剛、高級工程師、高級室內設計師何均勝、上海三思電子工程有限公司LED燈具銷售副總經(jīng)理龐鋒軍專家、設計師、企業(yè)高管共探地鐵照明設計。

　　地鐵照明對燈具有啥特殊要求？

　　常志剛：這個要求很復雜也很嚴格。地鐵空間里的強弱電系統(tǒng)極其復雜，也比一般樓宇的強弱電系統(tǒng)的要求更加嚴格。地鐵的控制系統(tǒng)除了照明系統(tǒng)，還有消防系統(tǒng)、地鐵營運系統(tǒng)等等。通常，我們在做一個室內空間的裝飾和照明設計時，都需要先充分的研究項目原有的系統(tǒng)，包括空間的管線布局、線路的布置、容量等。地鐵是一個相對封閉的系統(tǒng)而且很專業(yè)很復雜，控制系統(tǒng)必須由地鐵的專業(yè)人員來負責。相對的，地鐵的建設設計給照明設計預留的創(chuàng)作空間和平臺很小，地鐵照明設計受到了很大的限制。

　　何均勝：地鐵照明兩有種模式，一種是候車模式，一種是乘車模式。候車的燈光過強或過弱都會對乘客的心身造成障礙。比如列車進站時，如果燈光可以進行調控，那么對人的眼睛就不會造成負擔。

　　龐鋒軍：由于地鐵亮燈時間長，對燈具的可靠性要求非常高。深圳地鐵二號線采用了25，500多套白光LED照明產(chǎn)品，全部采用面光源結構，選用性能成熟的單顆1W的大功率LED光源，在開通營運兩年多時間，深圳地鐵二號線除了電源有些損壞之外，光源零故障。

　　站廳與站臺的照明有啥區(qū)別？

　　常志剛：站廳層和站臺層的功能性質差異巨大，站廳層是一個過渡的地區(qū)，人們在這里買票，然后選擇去到哪個站臺；站臺層是一個候車乘車的地方。站廳更突出空間的導向性，如何讓大家定位和具有方向性，同時是人們進入地鐵的第一站，是一個門戶。所以，對站廳層的設計要求很高，也是一個非常不好處理的地方，一方面站廳既