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          擺脫光與熱技術(shù)障礙 LED路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)大躍進(jìn)

          作者: 時(shí)間:2011-11-06 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          管散熱
            回路熱管市售單一模塊可達(dá)最高瓦數(shù)為160瓦(圖6),除了可解決高熱通量的問題外,亦具有遠(yuǎn)距離熱傳、抗重力以及可撓式的散熱管等優(yōu)點(diǎn),若散熱管能有效與燈殼結(jié)合,便能大幅降低整體燈具重量。透過回路熱管,將位于燈具下方的模塊的熱帶往上燈殼,透過上燈殼的大幅面積把熱量散掉,以此方式便不會(huì)在燈殼上方看到鰭片,讓燈殼不只是外觀件也是功能件(圖7)。

          擺脫光與熱技術(shù)障礙 LED路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)大躍進(jìn)

          圖6 一般回路熱管標(biāo)準(zhǔn)模塊

          擺脫光與熱技術(shù)障礙 LED路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)大躍進(jìn)

          圖7 回路熱管在路燈的應(yīng)用

            市售150瓦路燈采用回路熱管散熱的實(shí)際測試結(jié)果如圖8。經(jīng)過有效的散熱設(shè)計(jì),重量僅8.5公斤,在環(huán)境溫度30℃、無風(fēng)的環(huán)境下,量測到的芯片溫度為71℃,熱阻值為0.27K/W。目前市場上,以回路熱管散熱方式制作的仍在少數(shù),但因其整體燈具重量輕,也吸引不少目光。

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          圖8 回路熱管在的實(shí)測結(jié)果

            由于近期業(yè)界的投入,在熱問題解決上漸漸成熟,上述的解決方式皆會(huì)因應(yīng)用的方式與切入的角度,考慮有所不同。將上述方式就可靠度、成本、設(shè)計(jì)難易度以及重量四個(gè)角度切入評比,作一簡單比較(圖9)。若是主打低價(jià)市場,成本為第一考慮,鰭片或熱管加鰭片即為較佳選擇;若是在安全有顧慮,需要輕量化設(shè)計(jì)的路燈,回路熱管散熱在有效降低成本后,會(huì)是不錯(cuò)選擇。

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          圖9 不同散熱方式比較

            光均勻度為LED路燈另一大技術(shù)挑戰(zhàn)

            ? LED發(fā)光效率/壽命/光色/演色性優(yōu)于傳統(tǒng)燈源
             將傳統(tǒng)光源與LED光源總合作一比較,發(fā)光效率、壽命如圖10,光色與顯色性如圖11。

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          圖10 光源之發(fā)光效率與壽命比較


          擺脫光與熱技術(shù)障礙 LED路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)大躍進(jìn)
          圖11 光源之色溫與顯色性比較

            從圖10可看出LED燈發(fā)光效率與傳統(tǒng)燈源相比,LED燈發(fā)光效率比水銀燈高,但整體而言,高壓鈉燈發(fā)光效率最高,然LED燈使用壽命卻遠(yuǎn)超過他種燈源。若再將燈具效率、電源效率等因素考慮進(jìn)去,可以更明顯可看出LED燈源的優(yōu)點(diǎn)。

            走夜路時(shí),若對面過來一個(gè)看不清楚臉面和衣服顏色的人,會(huì)使人感覺到不安和可怕。能顯示出表現(xiàn)物體顏色的光源性質(zhì)叫做顯色性(CRI),在道路照明時(shí),選擇高顯色性的光源,較容易辨識(shí)出交通狀況,有效降低犯罪率。圖11中,LED燈在顯色性皆優(yōu)于高壓鈉燈與水銀燈。

            在色溫的選擇上,因各地環(huán)境與設(shè)計(jì)狀況不同,以東方人來說,主要是因?yàn)楦邷?、高濕的環(huán)境,會(huì)選擇白色或高色溫的照明,若為氣氛照明則選擇以低色溫為主;以臺(tái)灣地處亞熱帶來說,色溫選擇水銀燈或白光LED較佳。

            以發(fā)光效率、壽命、光色以及演色性為四個(gè)主要評價(jià)點(diǎn),將目前路燈光源市占率最多的水銀燈、高壓鈉燈與LED燈做一比較(圖12)。

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          圖12 光源之綜合比較圖


            ? LED光均勻度須符合IES規(guī)范要求
            LED因?yàn)橹赶蛐员容^強(qiáng),在路燈的應(yīng)用須利用反射板或光學(xué)透鏡等方式來達(dá)到一般道路規(guī)范均勻度的要求。一般道路照明最常引用之國外標(biāo)準(zhǔn),不外是北美照明協(xié)會(huì)(IES)及國際照明委員會(huì)(CIE)之標(biāo)準(zhǔn),因國內(nèi)各地路燈亮度普遍高于國家標(biāo)準(zhǔn),比美國亮兩倍,比日本亮1.5倍,造成電力資源浪費(fèi),所以本文將以IES的規(guī)范來討論。

            路燈會(huì)依照安裝的道路種類與區(qū)域分類規(guī)定,表2為IES輝度標(biāo)準(zhǔn)推薦值,表3為IES照度標(biāo)準(zhǔn)推薦值。以下利用市售150瓦LED路燈,其發(fā)光效率為每瓦58流明,規(guī)格樣式與光形如圖13,所模擬出的道路照明結(jié)果為表4(仿真軟件為Dialux 4.4版)。在表4的模擬條件下所得到的結(jié)果,平均照度11 lux,以柏油路面來說,可以安裝于住宅區(qū)內(nèi)的快速道路與主要干道,若要裝置于混合區(qū)或商業(yè)區(qū)內(nèi),則須要再增加發(fā)光效率或瓦數(shù)。照度均勻度來說,模擬結(jié)果之照度均勻度為1.43,小于3,符合所有道路種類與區(qū)域分類。

          擺脫光與熱技術(shù)障礙 LED路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)大躍進(jìn)
          圖13 市售150W LED燈具規(guī)格與光形

            仿真結(jié)果之平均輝度為0.55cd/㎡,以柏油路面來說,僅能安裝于住宅區(qū)內(nèi)的次要道路,若要安裝于住宅區(qū)內(nèi)的快速道路與主要干道則須提升至0.6cd/㎡。輝度均勻度來說,模擬結(jié)果之輝度均勻度為1.33,小于3,符合所有道路種類與區(qū)域分類。

            因此,以上述市售150瓦的模擬的例子來說,囿于成本考慮,僅采用發(fā)光效率每瓦58流明LED,所以在平均照度與平均輝度上,僅達(dá)到可安裝于住宅區(qū)內(nèi)的次要道路,但在照度均勻度與輝度均勻度這兩個(gè)部分,皆可符合所有道路種類與區(qū)域分類。

            LED路燈技術(shù)/規(guī)范有望推出市場成長

            上述就發(fā)光效率、壽命、色溫與顯色性進(jìn)行比較,以目前LED的規(guī)格,確實(shí)擁有取代傳統(tǒng)光源的潛力,設(shè)計(jì)上端視道路類別與安裝區(qū)域來選用適合的LED。而因?yàn)闃I(yè)界資源的陸續(xù)投入,LED路燈的均勻度,透過反射版與光學(xué)透鏡的技術(shù),已可達(dá)到道路照明規(guī)范。

            LED路燈系統(tǒng)技術(shù)上,在熱、光、機(jī)、電都已有解決方案,加上相關(guān)規(guī)范陸續(xù)出爐,有效把關(guān)燈具技術(shù)與質(zhì)量,將可加強(qiáng)消費(fèi)者與政府的信心,省電又省錢下,相信LED路燈的推廣能為目前能源短缺的現(xiàn)況,提供一個(gè)良好的解決方案。


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