LED透霧性實驗及初步研究

0.0670

0.0308

藍色

1

0.7421

0.5084

0.2175

0.0633

0.0286

　　基于表2，可以得到隨著霧濃度變化，四種單色LED透過率變化的曲線。如圖2。

圖 2 不同霧濃度下單色光透過率曲線

Fig.2 Curves of fog transmission factors through different fog densities

　　圖2中，橫坐標為用白色LED的透過率表示的霧濃度，縱坐標為四種單色LED的透過率。從圖2可以得出，隨著霧濃度的上升，四種單色LED的透過率逐漸下降。在任意濃度下，黃色LED的透過率最大，其次是紅色LED。藍色和綠色LED的透過率較低。

　　4.結(jié)論與討論

　　本實驗測量了四種單色LED在不同霧濃度下的穿透情況，得出了隨著霧濃度的上升，單色LED的透霧性能也下降，但下降程度不盡相同。四種單色光在任意濃度下，黃光的透霧性能最好，其次是紅光。透霧性最差的是綠光和藍光。

　　此結(jié)論進一步驗證了之前的相關(guān)研究結(jié)果，即黃光成分具有較好的透霧性。同時，本實驗得出具有較差透霧性的可見光成分是藍光和綠光，這個結(jié)論與Bobsy Arief KURNIAWAN的結(jié)論稍有不同。造成結(jié)論不同的原因之一可能是由于兩個實驗所用藍光的光譜不同。

　　在霧的環(huán)境中，可見光透過率的下降是對比降低的結(jié)果。人們能夠看到事物，并不是基于事物本身的絕對亮度，而是基于事物與周圍環(huán)境的對比。霧的存在降低了這種對比的程度，而霧的濃度越高，這種對比的程度就越低。因此，人們在霧中就不那么容易看清楚周圍事物。

　　本實驗僅是對可見光在惡劣天氣條件下透過情況的初步研究。盡管通過加濕器造出的霧，在成分和霧滴大小以及空間分布上與自然中的霧不盡相同，但仍能一定程度上反映出單色光在大量水汽凝結(jié)環(huán)境中的透過情況，如下雨或濕度很大的環(huán)境。進一步的研究將集中在下雪和下雨的條件下，以期研究結(jié)論對道路照明設(shè)備的選擇起到一定的指導意義，從而提高惡劣天氣條件下道路交通安全。