變壓器基本工作原理、結(jié)構(gòu)與額定數(shù)據(jù)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
磁路獨立：正弦電流勵磁－磁通為平頂波（磁飽和）－電動勢為尖頂波（微分）
峰值可達(dá)基波幅值的140％以上，三相組式變壓器不采用Y,y無中線聯(lián)接。
一次側(cè)有中線時，
有三次諧波通路，情況與單相相同。·三相心式：磁通三次諧波同相位，鐵心內(nèi)無通路，主磁通、感應(yīng)電動勢近似為正弦波。
Y,d聯(lián)接時：
二次側(cè)繞組可在三角形內(nèi)以環(huán)流形式產(chǎn)生3次諧波電流勵磁疊加于主磁通，使主磁通、感應(yīng)電動勢均近似為正弦波。
結(jié)論：只要有一側(cè)為三角聯(lián)接，即可改善一、二次側(cè)電動勢波形。
§電力拖動自動控制系統(tǒng)中的特殊變壓器
整流變壓器
運行特點：負(fù)載中含非線性特性的整流二極管、濾波電感。
二次側(cè)電流非正弦－有害剩磁？
分析：例三相半波整流。
二次側(cè)每相有電流時間為1/3電源周期，電流波形接近矩形，含有較大的直流分量。形成直流剩余磁通。對三相心式，直流磁通在鐵心內(nèi)無通路，影響很小。對三相組式，直流磁通在鐵心內(nèi)有通路，數(shù)值較大，疊加于主磁通使鐵心非正常飽和，主磁通平頂，一次側(cè)電勢趨于0（微分關(guān)系），導(dǎo)致勵磁電流劇增，嚴(yán)重時可能損壞變壓器。
消除措施：
·采用三相全波橋式整流，消除二次側(cè)直流分量。
·一次側(cè)采用三角聯(lián)接，為一次側(cè)3次諧波電流提供通路，保證主磁通正弦。
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