詳解對于配電變壓器的損壞原因以及解決方案

針對以上種種配電變壓器損壞的原因分析，有相當一部分配電變壓器損壞是可以避免的，還有一些只要加強設備巡視檢查，嚴格安規(guī)章制度辦事，就可以將變壓器損壞事故消滅在萌芽狀態(tài)。具體對策如下：

1 、做好運行前的檢查測試

配電變壓器投運前必須進行現(xiàn)場檢測，其主要內容如下。

油枕上的油位計是否完好，油位是否清晰且在與環(huán)境相符的油位線上。油位過高，在變壓器投入運行帶負荷后，油溫上升，油膨脹很可能使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出;過低，則在冬季輕負荷或短時間內停運時，可能使油位下降至油位計看不到油位。

套管、油位計、排油閥等處是否密封良好，有無滲油現(xiàn)象。否則當變壓器帶負荷后，在熱狀態(tài)下會發(fā)生更嚴重的滲漏現(xiàn)象。

防爆管(呼吸氣道)是否暢通完好，呼吸器的吸潮劑是否失效。

變壓器的外殼接地是否牢固可靠，因為它對變壓器起著直接的保護作用。

變壓器一、二次出線套管及它們與導線的連接是否良好，相色是否正確。

變壓器上的銘牌與要求選擇的變壓器規(guī)格是否相符。如各側電壓等級、變壓器的容量及分接開關位置等。

測量變壓器的絕緣。用1000~2500V兆歐表測量變壓器的一、二次繞組對地絕緣電阻(測量時，非被測量繞組接地)，以及一、二次繞組間的絕緣電阻，并記錄測量時的環(huán)境溫度。絕緣電阻的允許值沒有硬性規(guī)定，但應與歷史情況或原始數(shù)據(jù)相比較，不低于出廠值的70%(當被測變壓器的溫度與制造廠試驗時的溫度不同時，應換算到同一溫度再進行比較)。

測量變壓器各相直流電阻的相互差值應小于平均值的4%，線間直流電阻的相互差值應小于平均值的2%。

若以上檢查全部合格，將100 ℃以上的酒精溫度計插入該變壓器測溫孔內，以便隨時監(jiān)測變壓器的運行溫度，再將變壓器空投(不帶負荷)，檢查電磁聲有無異常，測量二次側電壓是否平衡，如平衡，說明變壓器變比正常，無匝間短路，變壓器可以帶負荷正常運行了。

2 、運行中注意事項

對配電變壓器在運行管理中必須做好如下內容：

在使用配電變壓器的過程中，一定要定期檢查三相電壓是否平衡，如嚴重失衡，應及時采取措施進行調整。同時，應經(jīng)常檢查變壓器的油位、溫度、油色正常，有無滲漏，呼吸器內的干燥劑顏色有無變化，如已失效要及時更換，發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除。

定期清理配電變壓器上的污垢，必要時采取防污措施，安裝套管防污帽，檢查套管有無閃絡放電，接地是否良好，有無斷線、脫焊、斷裂現(xiàn)象，定期搖測接地電阻。

在拆裝配電變壓器螺桿有轉動情況，必須進行嚴格處理，確認無誤后方可投運。合理選擇二次側導線的接線方式，如采用銅鋁過渡線夾等。在接觸面上涂上導電膏，以增大接觸面積與導電能力，減少氧化發(fā)熱。

在配電變壓器一、二次側裝設避雷器，并將避雷器接地引下線、變壓器的外殼、二次側中性點3點共同接地，對100 kVA以上容量且電感設備較多的變壓器上層油溫不宜經(jīng)常超過85 ℃，最高不得超過95 ℃(配電變壓器側溫孔插入溫度計可隨時測得運行變壓器的即時溫度)，不得長期過負荷運行。但在日負荷系數(shù)小于1(日平均負荷與最大負荷之比)，上層油溫不超過允許值的情況下，可以按正常過負荷的規(guī)定運行，總過負荷值不應超過變壓器為20%)。當變壓器內的絕緣(油等絕緣介質)老化速度要增加一倍，使用年限要相應減少。因此，必須避免長時間過負荷運行。

避免三相負載不平衡運行。變壓器三相負載不平衡運行，將造成三相電流的不平衡，此時三相電壓也不平衡。對三相負載不平衡運行的變壓器，應視為最大電流的負荷，若在最大負荷期間測得的三相最大不平衡電流或中性線電流超過額定電流的25%時，應將負荷在三相間重新分配。

防止二次短路。配電變壓器二次短路是造成變壓器損壞的最直接的原因，合理選擇配電變壓器的關健所在。一般情況下配電變壓器的高壓側(跌落保險)熔絲選擇在1.2～1.5倍高壓側額定電流以內，低壓側按額定電流選用，在此情況下，即使發(fā)生低壓短路故障，熔絲也能對變壓器起到應有的保護作用。