基于經(jīng)濟型數(shù)控車床的程序運行處理和故障檢測
隨著機床行業(yè)的發(fā)展,經(jīng)濟型數(shù)控車床越來越多的應(yīng)用到各行各業(yè)中。下面為讀者簡要介紹一下經(jīng)濟型數(shù)控車床在程序運行、處理和故障檢測方面的知識。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/227472.htm經(jīng)濟型數(shù)控車床是用數(shù)字化的信息來實現(xiàn)自動控制的。經(jīng)濟型數(shù)控車床在程序運行結(jié)束,刀具返回原點時越位,這種現(xiàn)象一般是由機械傳動系統(tǒng)運行阻力太大引起的。切削進給時,刀架低速運行,低電壓驅(qū)動,步進電機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩小,不足以克服阻力造成丟步。而回零時步進電機高壓驅(qū)動,運行速度高,力矩大,又沒有吃力阻力,步進電機運轉(zhuǎn)正常不丟步。這樣去時丟步而返回時正常就會造成上述現(xiàn)象。這時可檢查步進電機減速箱內(nèi)傳動齒輪或步進電機與絲杠之間傳動齒輪上有無鐵屑異物,或溜板鑲條是否太緊使運行阻力增大等原因。
它是將加工程序通過控制介質(zhì)輸入到數(shù)控裝置中,由數(shù)控裝置經(jīng)過分析處理后,發(fā)出各種與加工程序相對應(yīng)的信號和指令,控制機床進行自動加工。
關(guān)于經(jīng)濟型數(shù)控車床的處理
經(jīng)濟型數(shù)控車床在普通車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,但其自動化程度卻得到極大提高。它的自動控制系統(tǒng)主要由單片機構(gòu)成,通過控制程序,控制機床的縱向及橫向進給裝置及換刀裝置,自動完成零件的加工。它的程序運行結(jié)束,刀具返回不到零點,這一現(xiàn)象一般是控制系統(tǒng)故障引起的。刀具在進給或在加工時要求低速運行,這時步進電機運轉(zhuǎn)速度較低,采用低壓電源供電,而程序回零點時,要求快速退回,這時要求步進電機高速運行,采用高壓驅(qū)動電源,使輸出轉(zhuǎn)矩增大,保證正常回零??刂聘邏候?qū)動電源輸出的有一開關(guān)三極管,當(dāng)開關(guān)三極管損壞后,高速回零點時,高壓電源打不開,步進電機輸出轉(zhuǎn)矩不夠,造成回零丟步,致使刀具返回不到原點,這一故障更換開關(guān)三極管即可消除。如果遇到這樣的問題,可以自行排除和處理。
經(jīng)濟型數(shù)控車床的故障檢測
經(jīng)濟型數(shù)控車床排刀架不易出現(xiàn)故障;電動刀架常見故障:刀架在換刀過程中找不到想要的刀位、刀位無法鎖緊、定位精度出現(xiàn)誤差。
簡易數(shù)控車床是較復(fù)雜的機—電一體化設(shè)備,因而在出現(xiàn)故障時也要從機床的機械結(jié)構(gòu)和電氣控制兩個方面綜合分析。低速時步進電機運行正常,高速時步進電機丟步,這一現(xiàn)象可能是驅(qū)動電源電壓降低,使步進電機輸出轉(zhuǎn)矩減小造成的。所以應(yīng)重點檢查驅(qū)動電源部分。當(dāng)高壓開頭三極管損壞后,高壓電源無法接通,使高速時步進電機輸出力矩減少,造成丟步。也可能是機械故障造成的。
所以在檢查上述部件未果的情況下,還應(yīng)檢查絲杠、絲母、溜板、步進電機減速器等部分,當(dāng)有部件彎曲、變型、或有異物卡住時會使運行阻力增大,當(dāng)?shù)退龠\行時,現(xiàn)象不明顯,但高速運行時則不能完全克服運行阻力而造成丟步。
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