無逆變橋的低成本IC自動控制變頻調(diào)速系統(tǒng)方案

整個機(jī)列分成兩組，每5個機(jī)架為一組，通過直流母線由兩個整流器分成兩組進(jìn)行供電，制動方式采用電阻制動，這種供電方式的優(yōu)點是整流器僅用l組整流橋，無逆變橋，系統(tǒng)的可靠性更高，在考慮機(jī)組電動機(jī)的利用系數(shù)后，可以減小整流器的總裝機(jī)容量，因而迸一步減小投資。

由于這條線產(chǎn)品規(guī)格的限制，機(jī)架間的速度協(xié)調(diào)只能采用微張力控制，這就要求調(diào)速系統(tǒng)有很高的性能指標(biāo)。在定位控制系統(tǒng)上的應(yīng)用在這條生產(chǎn)線上有兩臺比較特殊的設(shè)備需采用位置控制方式進(jìn)行控制一個是冷床。

由于該冷床由兩臺電動機(jī)分別進(jìn)行水平和垂直方向的拖動，通過對兩電動機(jī)的適當(dāng)控制使冷床動齒在其運動平面上形成一矩形運動軌跡，完成步進(jìn)運動，并且水平位移量的大小被用來適配于不同規(guī)格鋼材的撥人另一個就是起停式曲柄飛剪。

這兩臺設(shè)備都要求拖動系統(tǒng)有良好的快速性和定位功能。而在這條線上也采用了交流傳動。在采用直流調(diào)速系統(tǒng)時，這類設(shè)備的電動機(jī)都必須采用特殊的小慣量電動機(jī)，以滿足快速起制動的要求。

但交流籠型異步電動機(jī)由于其結(jié)構(gòu)的特點，轉(zhuǎn)動慣量與同容量直流電動機(jī)相比要小得多，因此在所用的系統(tǒng)中只用了標(biāo)準(zhǔn)的普通電動機(jī)，本設(shè)備使用的是西門子且沖8系列夕工作制標(biāo)準(zhǔn)電動機(jī)，其性能已基本滿足了要求。當(dāng)偏斜量減少以后，變碼器記錄的數(shù)值也隨著減少，PLC力口到撓性腿側(cè)變頻器的“偏斜量”也相應(yīng)減少，這樣兩支腿的變頻器速度趨于一致，兩支腿同步。編碼器以零點為分界，編碼器與凸輪的接觸輪與凸輪作相對轉(zhuǎn)動，凸輪順時針轉(zhuǎn)時編碼器記錄值為負(fù)，凸輪逆時針轉(zhuǎn)時編碼器記錄為正。

傳給PLC高速計數(shù)模塊，經(jīng)過Rl：內(nèi)部程序判斷，PL模擬量輸出模塊輸出給撓性腿側(cè)變頻器行走頻率控制信號加大，撓性腿變頻器速度加快，并逐漸與鋼性腿保持一致。由于現(xiàn)在編碼器、PL和變頻器技術(shù)都已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，且控制簡單容易可靠。用I生C自動控制變頻調(diào)速系統(tǒng)解決大車偏斜故障明顯減少，幾個月才出現(xiàn)一次，保持了很高的生產(chǎn)效率和設(shè)備的安全系數(shù)。