串聯(lián)諧振逆變實驗與波形分析
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
1.諧振回路的問題很多
a.諧振電容器發(fā)熱嚴重,電壓也很高,經(jīng)常爆漿、炸裂
b.電感器的繞組因趨膚效應導致異常發(fā)熱嚴重
c.電感器使用閉磁路不能實現(xiàn),開磁路又對周圍元件影響嚴重
d.電感器用鐵粉芯類磁芯無法連續(xù)工作
e.電感器用鐵氧體類磁芯太易于飽和
f.借助于油浸、銅管水冷,可以解決問題但是結構復雜;
2.當負載抖動嚴重時,變壓器時常工作處于飽和邊界之外,發(fā)出難以忍受的尖叫聲音
3.當需要實現(xiàn)的目標功率小時就很不劃算:控制本身復雜、用料成本高、體積也不能做太小
選擇它的理由:
1.重功率變換的必經(jīng)之路,靜電除塵、高頻點焊、功率超聲等唯一可選電路結構
2.可靠性高
3.功率可擴展性強,功率輕松擴展到兆瓦級,理由是很容易通過多個獨立諧振回路多相合成,均流誤差 5%
我個人的主觀傾向:
1.在大、中等功率下是最易于實現(xiàn)高可靠性的電路結構,出于可靠性考慮奮斗路程較短
2.比較易于結合數(shù)控,電路結合數(shù)控后有很多特色,如調頻、離散、多相合成等
3.我所開發(fā)的某幾種機器別無選擇地應用這一結構,我也就比較熟悉一些,有親近感
4. 我看待產(chǎn)品設計的側重:性能>可靠性>可擴展性>成本 。
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