獲取電量計應用中的鋰電池特性
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
40
Full
1019.3
1028.5
1031
1032.2
1032.7
Standby Empty
113.61
100.5
90.1
80.69
71.04
Active Empty
161.63
130.94
110.2
94.06
81.19
表3. 以40°C的待機空電量點為參考點的滿電量和空電量點
Temperature | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 |
Full | 948 | 957 | 960 | 961 | 962 |
Standby Empty | 43 | 29 | 19 | 10 | 0 |
Active Empty | 91 | 60 | 39 | 23 | 10 |
9. 確定轉(zhuǎn)折點
轉(zhuǎn)折點是用于估計充電剩余時間的重要數(shù)據(jù)點。借助轉(zhuǎn)折點，采用2分折線來近似充電期間的ACR曲線，如圖2所示。轉(zhuǎn)折點由用戶選擇，應保證由轉(zhuǎn)折點所確定的2分折線與實際的ACR曲線之間具有的誤差最小。
圖2. 20°C下充電時ACR曲線和2分折線近似的關(guān)系
確定轉(zhuǎn)折點的最簡單方法是：繪出充電期間的ACR時間曲線，觀察曲線在何處發(fā)生轉(zhuǎn)折。建議選擇ACR曲線的中間溫度作為轉(zhuǎn)折點，同時所有溫度均選擇該點作為轉(zhuǎn)折點。該轉(zhuǎn)折點以低于滿電量電多少mAhrs表示。圖2中，轉(zhuǎn)折點約比滿電量點低100mAhrs。
10. 確定各個點的充電估計剩余時間
FuelPack算法要求提供轉(zhuǎn)折點、所有溫度下從空電量點到滿電量點的時間以及所有溫度下從轉(zhuǎn)折點到滿電量點的時間這一系列數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)剩余充電時間的精確估算。因此，需要對數(shù)據(jù)進行分析并篩選出所有轉(zhuǎn)折點?？梢哉页鏊袧M電量點，減去步驟9中所選的轉(zhuǎn)折點的mAhrs值，即可以很簡單的找出轉(zhuǎn)折點。
從表1中的數(shù)據(jù)中，取前一個溫度點的待機空電量點的時間(開始充電的時間)、轉(zhuǎn)折點的時間以及滿電量點的時間，制成表格如表4所示。表4也給出了每個點的ACR值。 然后，根據(jù)記錄的時間可計算每一溫度下從空電量點到滿電量點的時間，以及從轉(zhuǎn)折點到滿電量點的時間，如表5所示。評估軟件的電量計算法只為3個溫度點的充電數(shù)據(jù)分配了足夠的EEPROM，因此選擇將0°C、20°C及40°C的數(shù)據(jù)寫入器件。
表4. 各個溫度下待機空電量點、轉(zhuǎn)折點及滿電量點發(fā)生的時間
Temperature | 0 | 20 | 40 | |||
Time Stamp | ACR | Time Stamp | ACR | Time Stamp | ACR | |
Standby Empty | 2:01:00 AM | 100.5 | 1:44:11 PM | 80.69 | 1:13:26 AM | 62.38 |
Break | 3:16:05 AM | 919.06 | 2:45:07 PM | 929.95 | 2:12:41 AM | 927.97 |
Full | 4:00:59 AM | 1019.06 | 3:18:54 PM | 1031 | 2:41:34 AM | 1032.7 |
表5. 估算各個點的充電剩余時間
Temperature | 0 | 20 | 40 |
Empty to Full (minutes) | 120 | 95 | 88 |
Break to Full (minutes) | 45 | 34 | 29 |
Break Point (mAhrs) | 100 |
將數(shù)據(jù)寫入器件并啟動電量計量
11. 將相應的數(shù)據(jù)寫入器件
將表3和表5中的數(shù)據(jù)通過評估板寫入器件。將數(shù)據(jù)手動輸入到Pack Info標簽中Fuel Gauging Data子標簽的文本框，如圖3所示， 并點擊Write按鈕(圖中未顯示)。 數(shù)據(jù)將被寫入器件的暫存器，并隨后
評論