MicroTCA 電源系統(tǒng)設計中必備的要素
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
· 輸出電源分配
· 針對多個AMC 模塊，冷卻模塊和MCH 模塊的熱插拔控制
· 輸出電源的監(jiān)控和控制
· 輸出電源保護電路
從大型的ATCA 載板到相應的小MicroTCA 電源模塊，其中合并了電源電路和系統(tǒng)級的控制/管理功能，意味著對于整個系統(tǒng)的成功，電源模塊的設計，表現(xiàn)和可靠性起到了關鍵性的作用。圖6 是一個框圖，展示了一個典型的MicroTCA 電源模塊內部的情況。大多數的功能同一個ATCA 載板的電源系統(tǒng)是相似的，但也有一些區(qū)別。
在ATCA 架構中，有一個電源輸入模塊（PEM），在電源被分配到載板之前，這個模塊提供了一些輸入電源允許和保護功能，包含瞬態(tài)保護和濾波。在MicroTCA 架構中，并沒有PEM模塊。因此“純”直流輸入電源是直接通過電源模塊前面板的連接器輸入電源模塊的。這就意味著所有PEM模塊的功能必須包含在每個電源模塊中。ATCA 載板包含有對于－48V 輸入的保險絲。在MicroTCA 中，保險絲被典型地用在電源分配單元中，對于每個通過電纜從電源模塊前部供電的支路提供熔絲保險。因而，通常在電源模塊內部并不需要保險絲。另外，前端功能同ATCA 是十分相似的，也有“或”二極管，EMI 濾波，瞬態(tài)電流抑制和保持電容。當ATCA 總是必須包含兩路冗余－48V 輸入時，MicroTCA 有時可配置一路輸入，有時配置兩路冗余輸入。
電源模塊包含了一個單路的－48V到12V的隔離直流/直流轉換器，這點同ATCA是相似的。但是它的功率段提升到了600瓦。從12V變換到低壓的一個負載點電源是用來產生管理部分的電源。另外在AMC模塊內部的負載點電源是用來進行12V到低壓的轉換以給有效載荷供電。MicroTCA電源模塊的控制部分叫做“加強的模塊化管理控制器”（EMMC），是用來監(jiān)控和管理系統(tǒng)配置的所有AMC卡，冷卻模塊和MCH模塊中的有效載荷和管理部分所需的電源。
圖6 － 典型的MicroTCA 電源模塊內部框圖
更詳盡的描述真正的MicroTCA電源模塊的示意圖如圖7。這個特定的電源是單寬、全高標準的模塊，外形尺寸為73.5×186.6×28.9毫米。它可支持和管理電源為12個AMC模塊，2個冷卻模塊和2個MCH模塊供電，最多支持32個電壓通道。
由于從ATCA載板的分布式供電架構轉換成現(xiàn)在使用幾個（1到4）集中供電的MicroTCA電源模塊，導致了要求更高的電源功率密度，要求一些電源需輸出600瓦。因此，高效的設計對于
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