為汽車USB設(shè)備供電

　　PND（個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備）一類的汽車配件通常會(huì)用一個(gè)插入到點(diǎn)煙器的簡(jiǎn)單適配器，獲得自己的電源并充電。不過，有時(shí)候可能想同時(shí)為兩個(gè)設(shè)備供電或充電。圖1中的電路可以完成這個(gè)任務(wù)。

　　IC1可從任何7.5V?76V輸入電壓產(chǎn)生5V輸出，這個(gè)電壓范圍有足夠?qū)挾?，包含了汽車電池電壓與有負(fù)載突降時(shí)的40V尖峰之和。IC使用簡(jiǎn)單，因?yàn)樗挥幸粋€(gè)內(nèi)部功率開關(guān)，不需要補(bǔ)償電路。

　　IC2將IC1產(chǎn)生的5V分配給兩個(gè)輸出端。它不僅要分配電源，也要為過載提供保護(hù)。大多數(shù)便攜設(shè)備都是通過USB（通用串行總線）接口獲得電源或進(jìn)行充電，USB口的電流限制為500 mA。由于IC2面向USB應(yīng)用，因此它會(huì)鎖定任何試圖提供500 mA以上電流的端口，而不影響到其它端口。它有自動(dòng)重啟功能，可在消除過載條件后，確保端口的自動(dòng)恢復(fù)。

　　圖2顯示了保護(hù)功能的作用過程。輸出B有一個(gè)300mA的恒定負(fù)載，輸出A則在100mA負(fù)載和600 mA負(fù)載之間切換。當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)過載時(shí)，輸出A被關(guān)斷，但有一個(gè)20 ms的延遲，以避免對(duì)短時(shí)的瞬流作出響應(yīng)（圖2a）。電路在80 ms后消除過載；再經(jīng)過20 ms的延遲，自動(dòng)重啟功能使輸出A重新連線。輸出B根本察覺不到輸出A的問題（圖2b）。不過，故障指示輸出端變?yōu)榈?，表示通道A有一個(gè)問題。

圖2，圖1中的這些電流/電壓波形表示輸出端A的一個(gè)過載 (a) 并不影響輸出端B (b)。

　　此電路很小，因?yàn)樗鼛缀醪恍枰饨釉??？梢詫⑵渥鲈谝粋€(gè)點(diǎn)煙插頭內(nèi)，或放在儀表盤后面的一個(gè)小空間中。