LEM蓄電池在線監(jiān)測解決方案

一、蓄電池監(jiān)控的必要性

隨著我國通訊、電力、UPS等行業(yè)的迅猛發(fā)展，蓄電池的用量也在快速增加。就目前我們的蓄電池使用條件，經(jīng)常會發(fā)生一些意想不到的狀況發(fā)生，比如看似正常的蓄電池放電時卻放不出電來。這種狀況的發(fā)生主要原因在于蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)沒有得到有效的監(jiān)測，一旦由多個蓄電池串聯(lián)構(gòu)成的蓄電池組中出現(xiàn)某一塊蓄電池失效，就會導(dǎo)致整個蓄電池組不能正常放電。 蓄電池作為安全不間斷供電的最后一道保障措施，同時也是不間斷供電系統(tǒng)里面最不安全的因素。從系統(tǒng)理論我們知道，系統(tǒng)的安全程度取決于系統(tǒng)中最不安全的因素，也就是我們經(jīng)常引用的“木桶理論”。

二、蓄電池監(jiān)控的現(xiàn)狀

1．計劃性維護(hù)

目前就蓄電池的維護(hù)而言最常規(guī)的做法是至少每年對蓄電池組進(jìn)行一次核對性放電測試。因?yàn)槿绻铍姵亟M3-4 年都不進(jìn)行一次充/放電，蓄電池組電解液就會出現(xiàn)分層現(xiàn)象，即電解液會分解為酸溶液濃度各不相同的液體層，這會影響到蓄電池在斷電時的供電能力。這種現(xiàn)象會最終導(dǎo)致在硫酸濃度較高的區(qū)域出現(xiàn)極板腐蝕。

但是采取這種計劃性的維護(hù)，由于兩次維護(hù)間隔時間太長而并不能連續(xù)監(jiān)測蓄電池的狀態(tài)；同時用戶在進(jìn)行過放電測試后的第二天就不敢說蓄電池組是否將會正常運(yùn)行下去；另外，放電測試通常會消耗幾個小時甚至幾天的時間，這是一個高成本、對電池具有破壞性、不安全的過程（包括重新充滿電）。

2．通過監(jiān)控電池電壓來監(jiān)測蓄電池
針對蓄電池的運(yùn)行機(jī)理和失效模式，國內(nèi)已經(jīng)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)出臺，在直流供電的場合安裝對蓄電池監(jiān)測的必要裝置，比如電壓巡檢儀等。但是根據(jù)后備蓄電池的工作條件，有可能長期不放電，在兩次定期核對性放電測試期間，同樣有可能失效，而電池的端電壓是完全正常的。如下圖（摘自IEEE）：

由此可以看出僅檢測電壓是完全不夠的，并且還容易誤導(dǎo)用戶，將壞電池作為好電池來使用，這種危害相當(dāng)大。 那么有無好的辦法能夠更加有效地監(jiān)測蓄電池的狀態(tài)，并且能夠在蓄電池性能下降到一定程度的時候給出預(yù)警信號，使我們能夠在蓄電池失效之前將電池更換或?qū)ｉT維護(hù)，從而避免災(zāi)難性的斷電情況的發(fā)生呢？答案是肯定的，通過測量蓄電池的內(nèi)部電阻的狀態(tài)可以有效地預(yù)測蓄電池的劣化程度，也就是能夠準(zhǔn)確的監(jiān)測蓄電池的健康狀態(tài)SOH(Status Of Health)。如下圖：

黃色趨勢線顯示蓄電池的內(nèi)阻在10月到11月期間因?yàn)楦鞣N原因急劇上升，因此可以判斷出蓄電池的狀態(tài)已經(jīng)嚴(yán)重劣化，經(jīng)過對電池的放電證實(shí)的確是電池已經(jīng)失效。

三、LEM蓄電池監(jiān)控模塊介紹

從以上的分析中我們可以歸納出監(jiān)控蓄電池的幾個必備條件：

1）需要進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控

2）需要對單個蓄電池監(jiān)控

3）需要監(jiān)控蓄電池的內(nèi)阻

LEM公司針對蓄電池的運(yùn)行機(jī)理以及失效模式開發(fā)出了世界上體積最小同時各種功能高度集成的智能蓄電池傳感器Sentinel，能夠準(zhǔn)確測量單體蓄電池的內(nèi)阻、溫度以及電壓等參數(shù)，通過串口通訊協(xié)議對其進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)對蓄電池的連續(xù)監(jiān)控。如圖：

該器件的常規(guī)參數(shù)如下：

1. 測量電壓1.5V-15V，精度+/- 0. 5%

2. 溫度誤差，+/- 2℃

3. 內(nèi)阻的測量重復(fù)度+/- 2%

4. 全部采用接插件，安裝極為快捷

5. 省電模式下3mA

6. 5年質(zhì)量保證

比較市場同類蓄電池監(jiān)控產(chǎn)品簡單來說主要有以下4個優(yōu)點(diǎn)：

1）分布式安裝，模塊與蓄電池一一對應(yīng)，現(xiàn)場布線簡單且工程成本低

2）獨(dú)立的模塊使得監(jiān)控非常靈活，相對于集中式監(jiān)控產(chǎn)品來說在蓄電池數(shù)量少的地方更凸顯優(yōu)勢。

3）模塊采用脈沖電流放電法測量內(nèi)阻（見上圖），放電電流小12v蓄電池放電電流小于2A），不但安全且對蓄電池不易造成傷害。

4) 瑞士總部與RWTH亞琛大學(xué)合作多年潛心研究的測量算法，測量的阻值可靠（見下圖），抗干擾能力強(qiáng)，質(zhì)保期5年

說明：瑞士LEM總部在德國AACHEN工業(yè)大學(xué)進(jìn)行了長期測試，圖中經(jīng)由LEM模塊測量出的內(nèi)阻與實(shí)驗(yàn)室設(shè)備EISmeter分析儀測量出的阻值基本一致

四、LEM蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)介紹

LEM的電池監(jiān)控解決方案是一個完整的解決方案，包括一系列組件，能夠簡單快速的安裝，該方案包括以下組件

?Sentinel：可以測量單個VRLA電池或富液式電池的電壓，溫度和內(nèi)阻，通過專屬總線S-BUS傳送給數(shù)據(jù)記錄器S-BOX。

?電流傳感器：電流傳感器檢測電池組的狀態(tài)（充電，放電或者浮充狀態(tài)）。

?S-BUS Converter：該模塊將S-BUS協(xié)議轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的串行輸出協(xié)議。

?S-BOX：帶有Ethernet接口的數(shù)據(jù)記錄裝置，用來記錄每一個Sentinel的趨勢和報警。

?Cellview Net：和S-BOX配合使用的可視化軟件，用于圖形化顯示各種數(shù)據(jù)，報警以及生成各種報告。如下圖：

當(dāng)然OEM廠商也可以僅使用LEM提供的Sentinel模塊，與其自身的系統(tǒng)配合形成具有自身特色的蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。這些廠家既可以是UPS制造商，也可以是專門開發(fā)蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的集成商。LEM的sentinel模塊目前已經(jīng)在國內(nèi)尤其是電力行業(yè)得到了很好的應(yīng)用，如下圖：

總之，該套解決方案非常適合目前的通訊、電力以及UPS后備蓄電池的監(jiān)控；相信LEM的蓄電池監(jiān)控產(chǎn)品必將對我國的安全用電系統(tǒng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。