電子信息化之汽車電子業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃

　　近些年來，伴隨著國內汽車產銷量快速增長，中國汽車市場已超越美國，成為全球最大的汽車市場。由于汽車機械系統(tǒng)技術發(fā)展，汽車技術的創(chuàng)新更多來源于汽車電子產品。當今汽車技術發(fā)展90%來自于汽車電子技術創(chuàng)新。在新能源汽車領域，汽車電子產品占成本比重更是達到60%以上。

　　汽車操控平臺電子化亦是未來汽車發(fā)展的重要方向之一。IIPA數(shù)據(jù)顯示，汽車電子，包括汽車動力控制系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和汽車電子網絡系統(tǒng)，其中電子部件成本在高端汽車成本占比60%~70%以上，整體上，硬件的創(chuàng)新必將從豐富娛樂方式，到能源管理，再到網絡化智能控制等方向上發(fā)展。

　　其中，車聯(lián)網構建下的智能交通，可以實現(xiàn)道路出行的安全、高效、節(jié)能和環(huán)保，對拉動整個產業(yè)鏈，如上游的傳感器、汽車電子等相關的軟、硬件企業(yè)、到下游的信息內容供應商，都有極大的促進作用。在4G/LTE與云端技術成熟下，2014年全球汽車電子產業(yè)爆發(fā)，產值年增7%，達2050億美元，至2020年前都將維持平均8.5%的增長力度，而線路板(PCB)行業(yè)作為汽車電子設備供應商無疑將擁有新的商機。

　　車聯(lián)網作為物聯(lián)網的“冰山一角”，已初露鋒芒。預計到2015年中國物聯(lián)網整體市場規(guī)模將達到7500億元，年復合增長率超過30%。國家集成電路設計深圳產業(yè)化基地主任周生明介紹，在通訊技術趨于成熟之際，除了通訊平臺標準化統(tǒng)一問題，集成電路將是物聯(lián)網進一步發(fā)展的關鍵。