長征五號火箭運(yùn)用光纖通道火箭控制系統(tǒng)總線

　　長征五號運(yùn)載火箭是中國正在研制的新一代運(yùn)載火箭，目前已經(jīng)轉(zhuǎn)入型號的初樣研制階段。長征五號在技術(shù)上是全新的火箭，相比以往的中國火箭的運(yùn)載能力有成倍的提高。它研制成功后將改變目前中國火箭大幅度落后于世界運(yùn)載火箭先進(jìn)水平的局面。

　　日前，世界宇航聯(lián)合會和中國宇航學(xué)會聯(lián)合舉辦的世界月球會議在北京開幕，對比紙面上還在規(guī)劃的登月探月計劃，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院副院長魯宇接受采訪時又一次聲明，中國將于2014年首次發(fā)射新一代長征五號運(yùn)載火箭。

　　長征五號火箭用了電氣一體化設(shè)計，光纖通道火箭控制系統(tǒng)總線等先進(jìn)技術(shù)，這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的進(jìn)步奠定了新一代運(yùn)載火箭高水平的基礎(chǔ)。

　　光纖通道在火箭控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　隨著航天電子系統(tǒng)深層綜合化和國內(nèi)外對光纖和光總線技術(shù)研究的不斷深入，火箭總線系統(tǒng)將向分布式、高速化、光纖化方向發(fā)展。目前，哪種數(shù)據(jù)總線將成為最終的標(biāo)準(zhǔn)還沒有明確的答案。而光纖通道標(biāo)準(zhǔn)由于在帶寬、可靠性、實(shí)時性等方面的優(yōu)點(diǎn)，將成為新一代航天電子系統(tǒng)的首選協(xié)議。

　　光纖作為一種傳輸媒質(zhì)，與傳統(tǒng)的銅電纜相比具有一系列明顯的優(yōu)點(diǎn)，因此，自70年代以來，光纖技術(shù)不僅在電信等民用領(lǐng)域取得了飛速的發(fā)展，而且因其具有抗電磁干擾、保密性好、抗核輻射等能力，以及重量輕、尺寸小等優(yōu)點(diǎn)，得到了各發(fā)達(dá)國家政府和軍方的重視與青睞。美國80年代中期，先后計劃的光纖軍事應(yīng)用項(xiàng)目就達(dá)400項(xiàng)左右，這些項(xiàng)目包括固定設(shè)施通信網(wǎng)、戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)、遙控偵察車輛和飛行器、光纖制導(dǎo)導(dǎo)彈、航空電子數(shù)據(jù)總線和控制鏈路、艦載光纖數(shù)據(jù)總線、反潛戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)、水聲拖曳陣列、遙控深潛器、傳感器和核試驗(yàn)等，并陸續(xù)有報道稱項(xiàng)目取得了不同的進(jìn)展。進(jìn)入90年代以來，光纖技術(shù)的軍事應(yīng)用繼續(xù)受到美、歐等國軍方的高度重視和大力發(fā)展。

　　航空領(lǐng)域中電子系統(tǒng)的信息傳輸要求高可靠性、低誤碼率、低延遲、高帶寬，光纖通道（Fibre Channel，F(xiàn)C）作為航空電子系統(tǒng)的高速總線已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。光纖通道可實(shí)現(xiàn)低誤碼率（2Gbps），這些完全能夠滿足航空電子系統(tǒng)信息傳輸?shù)囊?。美國空軍服役的F-22/F-35等機(jī)型已經(jīng)成功應(yīng)用FC總線作為航電的傳輸總線，國內(nèi)也已經(jīng)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段。 在航天領(lǐng)域，隨著電子系統(tǒng)深層綜合化和國內(nèi)外對光纖和光總線技術(shù)研究的不斷深入，火箭總線系統(tǒng)將向分布式、高速化、光纖化方向發(fā)展。光纖通道將成為新一代航天電子系統(tǒng)的首選。