雙重冗余工業(yè)以太網(wǎng)在陽極焙燒系統(tǒng)中的應(yīng)用
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作為預(yù)焙陽極生產(chǎn)焙燒工序中的關(guān)鍵設(shè)備，不僅投資約占陽極總投資的30%，而且也是影響產(chǎn)品質(zhì)量、能耗和環(huán)境的重要環(huán)節(jié)．隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展焙燒爐建造的材料及技術(shù)日趨成熟，我國目前已完全能建造性能良好的焙燒爐E2J．
但是，目前世界上還沒有成熟的焙燒爐控制系統(tǒng)，最先進的技術(shù)是法國A．P公司的陽極焙燒控制系統(tǒng)．我國大型鋁廠的陽極焙燒爐一般采用敞開式焙燒爐，基本上仍處于日輕焙燒爐的技術(shù)水平上，能耗高，生產(chǎn)能力低下、爐溫控制精度偏低、煙氣排量大。在國家有關(guān)“走新型工業(yè)化道路的方向，以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，增強自主創(chuàng)新能力”的要求下，鋁行業(yè)各企業(yè)積極開展陽極炭素焙燒技術(shù)改造工作．
1陽極炭素焙燒系統(tǒng)
1．1陽極炭素焙燒系統(tǒng)構(gòu)成及其功能
陽極炭素焙燒系統(tǒng)主要由生塊編組系統(tǒng)、重油系統(tǒng)、窯爐焙燒系統(tǒng)、熟塊解組系統(tǒng)及煙氣凈化系統(tǒng)構(gòu)成．生塊編組系統(tǒng)是將成型車間制造且已壓制成型的陽極生炭塊通過鏈式輸送機、輥式輸送機輸送至編組站進行編組，編成正反（炭碗）相間的組，供天車裝爐；重油系統(tǒng)是將油庫或油車中重油輸送到重油儲罐，并對重油儲罐進行保溫、壓力及液位控制，再將任意一個重油儲罐中重油通過重油泵以一定壓力和流量注入焙燒車間重油運輸管道，輸送到焙燒爐面出油口，供燃燒架系統(tǒng)使用；窯爐焙燒系統(tǒng)包括燃燒架系統(tǒng)及排煙架系統(tǒng)2部分，燃燒架系統(tǒng)是將重油系統(tǒng)送來的重油，經(jīng)過增壓泵提高重油壓力，并通過電加熱器及電拌熱裝置保持重油溫度在一定范圍之內(nèi)，再將增壓后重油送人燃燒架的燃燒器，按升溫曲線要求通過控制器控制電磁脈沖閥噴射頻率將重油噴人爐室，經(jīng)過燃燒使陽極炭塊按預(yù)定溫升曲線升溫，以使生塊中粘結(jié)用瀝青及其成分滲出，炭塊中伴隨著發(fā)生相應(yīng)物理化學(xué)反應(yīng)，使炭塊的性能達到電解陽極要求．排煙架系統(tǒng)是通過利用燃燒后煙氣余熱使生塊按預(yù)定升溫曲線預(yù)熱，使生塊在規(guī)定時問內(nèi)達到焙燒初始溫度，并控制煙氣的壓力及電動閥開度使重油能充分燃燒；熟塊解組系統(tǒng)是將已完成規(guī)定時間焙燒的陽極熟炭塊通過鏈式輸送機輸送至解組站進行解組，再通過輥式輸送機運送至成品庫；煙氣凈化系統(tǒng)將焙燒爐產(chǎn)生燃燒后煙氣經(jīng)過地下環(huán)形煙道送入煙氣凈化裝置處理以達到環(huán)保要求．有關(guān)陽極焙燒生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)要求的詳細介紹見文獻[4]．
1．2陽極炭素焙燒DCS系統(tǒng)
由于整個焙燒系統(tǒng)生產(chǎn)及控制設(shè)備分散在不同地點，且工藝復(fù)雜、控制要求高、控制難度大，因此在現(xiàn)場控制層，將各子系統(tǒng)歸人不同的控制站，采用PIC及HMI實現(xiàn)分散控制和監(jiān)視，以達到工藝和控制要求及保證可靠性；在監(jiān)控層則應(yīng)根據(jù)各子系統(tǒng)功能及其重要性合理配置監(jiān)控計算機及輔助設(shè)備，以實現(xiàn)各控制站之間的監(jiān)控及協(xié)調(diào)工作，最終實現(xiàn)基于PLC的DCS控制方案．據(jù)上述原則，現(xiàn)場控制站分為9個，即生塊編組控制站（AC1）、熟塊解組控制站（AC2）、重油系統(tǒng)控制站（AC3）、煙氣凈化控制站（AC4）、1號排氣架控制站（AC5）、2號排氣架控制站（AC6）、I號燃燒架控制站（ACT）、2號燃燒架控制站（AC8）及3號燃燒架控制站（AC9），其中1號排氣架控制站（AC5）與2號排氣架控制站（AC6）為“一用一備”．監(jiān)控站為4個，分別是陽極生塊編組監(jiān)控站、陽極熟塊解組監(jiān)控站、窯爐公用監(jiān)控站及窯爐焙燒監(jiān)控站．
為保證控制方案的可靠實現(xiàn)，采用了功能完善、安全可靠的硬件及軟件體系．以TE系列電氣元件結(jié)合配電綜合自動化技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)可靠的供配電；以SchneiderQuantum系列PIC、Magelis系列HMI、研華工控機及配套監(jiān)控軟件實現(xiàn)現(xiàn)場控制站及監(jiān)控站；以國際著名公司的常規(guī)儀表設(shè)備實現(xiàn)信號的精確檢測．為了實現(xiàn)4個監(jiān)控站與9個現(xiàn)場控制站之間的數(shù)據(jù)通訊，以及與企業(yè)Intranet之間的生產(chǎn)數(shù)據(jù)交互，尚需構(gòu)建通訊系統(tǒng)．由于陽極炭素焙燒系統(tǒng)為正常情況下24h連續(xù)工作，控制中需要多個控制站之間數(shù)據(jù)交換，因此必須保證控制系統(tǒng)之間有快速可靠的通訊方式，同時要考慮與企業(yè)Intranet網(wǎng)絡(luò)兼容及易于實現(xiàn)、擴展等因素，因此在通訊系統(tǒng)中決定采用1OM／1OOM自適應(yīng)雙重冗余工業(yè)現(xiàn)場以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù)．
2雙重冗余工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用
2．1工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)
工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)是成熟以太網(wǎng)技術(shù)在控制網(wǎng)絡(luò)延伸的產(chǎn)物，同時也是控制技術(shù)對現(xiàn)場設(shè)備通信性能要求提高的必然結(jié)果[5]．近年來，隨著現(xiàn)場總線應(yīng)用領(lǐng)域的擴展和建立企業(yè)信息系統(tǒng)的需求，加之以太網(wǎng)技術(shù)的具有標準開放、結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)更新速度快及網(wǎng)絡(luò)可平滑升級等優(yōu)點，工業(yè)以太網(wǎng)在現(xiàn)場總線中迅速崛起并不斷發(fā)展．眾多的組織和廠商在解決普通以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)環(huán)境下控制網(wǎng)絡(luò)的過程中，根據(jù)其技術(shù)特點和歷史原因出現(xiàn)了多種工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)．目前主流的工業(yè)以太網(wǎng)有：①由Modbus～IDA／施耐德電氣（SchneiderElectric）公司提出的Modbus／TCP；②由控制網(wǎng)國際組織CI（ControlNetInternational，CI）和開放式設(shè)備網(wǎng)供貨商協(xié)會ODVA（OpenDeviceNetVendorsAsso—ciation，ODVA）／羅克韋爾自動化（RockwellAuto—marion）公司提出的EtherNet／IP；③由Profibus用戶組織PN0（ProfibusNutzerOrganization，PNO）／西門子（Siemens）公司提出的Profinet；④由現(xiàn)場總線基金會FF（Field—busFoundation）提出的HSE．Modbus／TCP是Modbus的延伸，基于以太網(wǎng)和標準TCP／IP協(xié)議，并將Modbus協(xié)議直接應(yīng)用到第4層，實時擴展采用了在UDP上的實時發(fā)布者預(yù)訂者RTPS（Real—timePublisherSubscriber，RTPS），構(gòu)成一個結(jié)構(gòu)簡單的、開放和廣泛應(yīng)用的傳輸協(xié)議．采用星型拓撲結(jié)構(gòu)，支持10Mb／s、100Mb／s和1000Mb／s設(shè)備，可構(gòu)成幾乎無限規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)．正是由于Modbus／TCP的這些特點，使得其在工業(yè)現(xiàn)場的應(yīng)用越來越廣泛．有關(guān)其余幾種以太網(wǎng)技術(shù)詳細介紹見文獻[6]．
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