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          可用于生產(chǎn)線的工業(yè)機器人研究

          作者: 時間:2013-11-04 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏


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          如何有效地將其他領(lǐng)域(如圖像處理、聲音識別、最優(yōu)控制、人工智能等)的研究成果應(yīng)用到機器人控制系統(tǒng)的實時操作中,是一項富有挑戰(zhàn)性的研究工作.而具有開放式結(jié)構(gòu)的模塊化、標準化機器人的研究無疑對提高機器人性能和自主能力、推動機器人技術(shù)的發(fā)展具有重大意義.機器人是根據(jù)指令以及傳感信息控制機器人完成一定的動作或作業(yè)任務(wù)的裝置,它是機器人的心臟,決定了機器人性能的優(yōu)劣。



          這里采用了串行的控制算法處理方式,機器人的控制算法是由串行機來處理。用上、下位機二級分布式結(jié)構(gòu),上位機負責(zé)整個系統(tǒng)管理以及運動學(xué)計算、軌跡規(guī)劃等。下位機由多CPU組成,每個CPU控制一個關(guān)節(jié)運動,這些CPU和主控機聯(lián)系是通過總線形式的緊耦合。這種結(jié)構(gòu)的控制器工作速度和控制性能明顯提高,但這些多CPU系統(tǒng)共有的特征都是針對具體問題而采用的功能分布式結(jié)構(gòu),即每個處理器承擔(dān)固定任務(wù),控制器計算機控制系統(tǒng)中的位置控制部分,采用數(shù)字式位置控制。硬件平臺本一開始采用固高公司生產(chǎn)的GT系列運動控制器,可以同步控制四個運動軸,實現(xiàn)多軸協(xié)調(diào)運動。其核心由ADSP2I8l數(shù)字信號處理器和FPGA組成,可以實現(xiàn)高性能的控制計算。研究過程中,有以下幾個局限性:
            
          (1)開放性差:局限于“專用計算機、專用機器人語言、專用微處理器”的封閉式結(jié)構(gòu)。封閉的控制器結(jié)構(gòu)使其具有特定的功能、適應(yīng)于特定的環(huán)境,不便于對系統(tǒng)進行擴展和改進;

          (2)軟件獨立性差:軟件結(jié)構(gòu)及其邏輯結(jié)構(gòu)依賴于處理器硬件,難以在不同的系統(tǒng)間移植;
            
          (3)容錯性差:由于并行計算中的數(shù)據(jù)相關(guān)性、通訊及同步等內(nèi)在特點,控制器的容錯性能變差,其中一個處理器出故障可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)的癱瘓;
            
          (4)擴展性差:目前,機器人控制器的研究著重于從關(guān)節(jié)這一級較常見的,比如對空宅導(dǎo)彈導(dǎo)引火來說,鎖定和預(yù)偏是兩個經(jīng)常要用到的功能,而它們卻對伺服系統(tǒng)的形式和速率傳感器的選擇提出丁不同的要求。

          首先,如果在導(dǎo)引頭內(nèi)增加一套測速機元什,則問題就可以解決,但這樣做會使系統(tǒng)復(fù)雜程度提高,利于產(chǎn)品研制的工程化和小型化;再者,通過計算分析發(fā)現(xiàn),在導(dǎo)彈的掛帆飛行狀態(tài),導(dǎo)引光軸雖然要求復(fù)現(xiàn)的是相對彈體的鎖定,搜索和雷達黼動信號,但導(dǎo)彈住掛機狀態(tài)彈體擺動角速度不是太大,且擺動持續(xù)的時間也不會很長,如果導(dǎo)引頭的鎖定品質(zhì)能滿足要求,則利用速率陀螺來進行反饋的弊端就可被大大減弱。所以經(jīng)過綜合考慮,決定仍僅采用速率陀螺作為內(nèi)回路速度傳感器件,以科于更好地實現(xiàn)光軸對El標的穩(wěn)定跟蹤。

          4仿真驗證
            
          以隨動系統(tǒng)復(fù)現(xiàn)相對慣性空間穩(wěn)定的輸入為例,為進一步比較兩種方案,我們利用ADAMs軟件和MATLAB軟件一起進行了位標器運動學(xué)、動『J學(xué)和控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真。仿真條件假設(shè)目標在空間靜止,在中環(huán)通道,分別利用陀螺速度反饋和測速機速度反饋,在彈體擺動情況下,進行目標指示信息的隨動,對指向誤差(即光軸與視線的夾角)的大小進行記錄,仿真結(jié)果如圖3所示。


          其中實線為采用陀螺信號時的誤差,虛線為采用測速機信號時的誤差。結(jié)果表明,采用陀螺信號作為反饋信號可以有效地減小彈體擺動情況系統(tǒng)的隨動誤差,此結(jié)果與前面理論分析結(jié)果也基本一致。

          5結(jié)語
            
          本文詳細分析了動基座隨動系統(tǒng)不同輸入信號的類型,得出對相對基座穩(wěn)定的輸入采用測速機反饋、對相對慣性空間穩(wěn)定的輸入采用速率陀螺反饋的傳感器選用原則,并以空空導(dǎo)彈導(dǎo)引頭為例進行了ADAMs和MATLAB聯(lián)合數(shù)字仿真,仿真結(jié)果驗證了分析的正確性。

          參考文獻:
          【l】左哲,李東海,戴亞平,宋躍進.陀螺穩(wěn)定平臺狀態(tài)補償控制【J】.航空學(xué)報,2008,29(1):14l47.
          【2】楊蒲,李奇.三軸陀螺穩(wěn)定平臺控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)【J】.中國慣性技術(shù)學(xué)報,2007,15(2):176.

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