汽車中藍(lán)牙的優(yōu)化設(shè)計
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無線技術(shù)由于其靈活性同樣也適合于汽車應(yīng)用。作為流行的小范圍無線技術(shù)，藍(lán)牙技術(shù)用于10m范圍的低成本，小體積和長電池壽命的無線傳送。與其他像GSM或CDMA這樣大范圍的無線技術(shù)相比，藍(lán)牙技術(shù)可以用無縫方式傳輸信息到最終用戶。
移動電話中藍(lán)牙的作用就像無線網(wǎng)關(guān)一樣。汽車car kit系統(tǒng)可以通過連接嵌入藍(lán)牙的手機，然后間接連接到外部無線網(wǎng)絡(luò)。通過帶有藍(lán)牙的手機，車內(nèi)用戶可以獲得以下功能：
免提電話：在車內(nèi)，使用者的汽車電子系統(tǒng)將自動建立與藍(lán)牙手機的連接，允許其在駕駛中使用無線電話。所有的操作可以由鍵盤或聲音控制。
遙控控制：用戶通過藍(lán)牙手機可以控制10米范圍內(nèi)的車門開關(guān)或其他車內(nèi)的開關(guān)。
音樂下載：用戶可以通過藍(lán)牙手機將音樂下載到汽車的Hi-Fi系統(tǒng)中。
電子導(dǎo)航系統(tǒng)：用戶可以在車內(nèi)下載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的電子地圖。反之，當(dāng)前位置數(shù)據(jù)將通過藍(lán)牙手機傳送到導(dǎo)航中心。
電子診斷系統(tǒng)：汽車電子系統(tǒng)可以自動傳送故障ID到汽車服務(wù)中心。服務(wù)中心可以根據(jù)故障ID預(yù)先準(zhǔn)備備用零件或工具。
在大量汽車系統(tǒng)上使用藍(lán)牙，必須仔細(xì)的考慮一些硬件和軟件帶來的問題。硬件能夠提供藍(lán)牙RF和基帶功能。在硬件設(shè)計時主要考慮的問題是，工作溫度，可靠性和成本。另一方面，軟件在執(zhí)行高水平功能時扮演重要的角色。為了保證互用性，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（SIG）發(fā)布了一系列標(biāo)準(zhǔn)，包括內(nèi)核協(xié)議堆棧，測試標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)定手續(xù)。
對于汽車應(yīng)用，SIG已經(jīng)發(fā)布免提框架。迄今為止，該框架已經(jīng)成熟并且由一些主流手機制造商支持。然而目前，SIG并沒有發(fā)布正式的框架。一些制造商已經(jīng)開發(fā)其自己的藍(lán)牙手機上在藍(lán)牙汽車上的應(yīng)用。例如，三星發(fā)布的一款藍(lán)牙手機，SPH-X7700。能夠從CDMA 1X網(wǎng)絡(luò)上下載WMA音樂比特流，然后通過藍(lán)牙將比特流壓入汽車的Hi-Fi播放系統(tǒng)中。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
RF芯片通過雙道2.4GHz ISM band無線連接提供數(shù)據(jù)和聲音。基帶芯片提供低水平功能，例如跳頻，編碼，審核，音頻譯碼器/解碼器，LMP和HCI固件。處理器通常是由一個MCU或DSP組成，運行藍(lán)牙上層協(xié)議堆棧，框架和聲音算法。RF，基帶和處理器簡單來說都是藍(lán)牙的子系統(tǒng)。
圖1：藍(lán)牙在汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中
藍(lán)牙子系統(tǒng)
藍(lán)牙子系統(tǒng)包括實現(xiàn)藍(lán)牙汽車系統(tǒng)應(yīng)用，所有必須的硬件和軟件。基帶芯片通過UART和SSI界面連接到處理器。UART界面的作用好比HCI的傳送層，傳送名利，數(shù)據(jù)和事件；SSI界面用來傳遞SCO數(shù)據(jù)，見圖2，顯示的是處理器中的軟件結(jié)構(gòu)。
圖2 藍(lán)牙系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)
此外，在內(nèi)核堆棧協(xié)議有很多框架，例如免提框架和耳機框架。未來SIG將發(fā)布新的框架，軟件結(jié)構(gòu)應(yīng)更加靈活以增加其他框架。數(shù)據(jù)庫提供添加，刪除和查找功能，管理本地設(shè)備和遠(yuǎn)程設(shè)備的唱片。所有數(shù)據(jù)將會存貯在閃存中，數(shù)據(jù)包括BD地址，設(shè)備名稱，PIN碼，SDP錄音，連接鍵等等。
如果car kit與多個遠(yuǎn)程設(shè)備一起工作，數(shù)據(jù)庫應(yīng)該足夠大以存儲每個遠(yuǎn)程設(shè)備的數(shù)據(jù)。藍(lán)牙管理實體（BTME）依據(jù)定義好的路徑處理協(xié)議堆棧和數(shù)據(jù)庫，完成存儲管理，連接管理和安全管理。聲音算法同樣也是car kit系統(tǒng)必須的。這些算法包括聲學(xué)回聲消除器（AEC），噪音抑制（NS），語音識別（VR）和語音合成（VS）。
通過免提電話呼叫，遠(yuǎn)程講話者由于車內(nèi)擴音器和麥克風(fēng)的聲學(xué)反饋將會聽見自己的回聲。AEC是顯著減小回聲的有效方法。NS抑制風(fēng)和發(fā)動機噪聲以提高聲音質(zhì)量。VR通過駕駛著的語音指令控制car kit系統(tǒng)，例如打電話，接聽電話等等。VS可以移動面板上的大多數(shù)信號燈。駕駛者由VS的語音提示接受信息。語音管理實體用來管理各種DSP算法模式，無論是參數(shù)設(shè)定還是算法緩存管理。
MMI界面用來通過特殊協(xié)議連接外部MMI主機和藍(lán)牙子系統(tǒng)。外部MMI主機發(fā)送一個指令到MMI界面，然后MMI界面分析接收到的指令以控制應(yīng)用層。同時，應(yīng)用層將會從子系統(tǒng)到外部MMI主機發(fā)送外部數(shù)據(jù)，狀態(tài)或事件。應(yīng)用層由從MMI界面到BTME的事件驅(qū)動，然后采取適當(dāng)?shù)牟僮骺刂破渌c之連接的實體。此外，應(yīng)用層也處理普通事件例如MMI協(xié)議包的破壞，藍(lán)牙連接實效，審核失敗等等。
藍(lán)牙框架是藍(lán)牙應(yīng)用的規(guī)范。該規(guī)范包括系統(tǒng)特征的定義，使用模式，內(nèi)核協(xié)議堆棧結(jié)構(gòu)，特殊協(xié)議的定義和互用性測試的定義（IOT）.定義包括很多需要強制仲裁，有條件或無條件支持的特征。 藍(lán)牙技術(shù)相關(guān)文章:藍(lán)牙技術(shù)原理
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