使用LMS試驗解決方案來優(yōu)化車輛的安全設備
盡管現(xiàn)在的汽車比20年前的汽車要安全得多,但是每年仍然有數(shù)千人死于交通事故,將近五百萬人在事故中受重傷。Autoliv公司的目標是引入突破性的安全創(chuàng)新方法,擴充其專門的安全設備,不斷提高對乘車人的保護能力。為評價安全氣囊和安全帶系統(tǒng)的性能,并減小其產生的噪聲,Autoliv使用LMS試驗系統(tǒng)來測量噪聲級,噪聲級通常是在碰撞仿真試驗中試驗模型將面臨的。LMS試驗系統(tǒng)還將用于評價單獨的安全產品,如安全帶、座椅架、駕駛桿裝置??偟膩碚f,LMS Test.Lab最大限度地保證了測量的可靠性,并大大縮短了試驗所需時間。 最大限度地保護乘車者的安全是最關注的問題
Autoliv是世界上在汽車安全系統(tǒng)領域的領先者,是安全氣囊和安全帶產品方面的先鋒,還是生產一系列保護乘車人安全等相關產品的技術領先者。它在汽車安全方面最新的產品包括抗鞭打座椅、保護胸部防止側撞擊的安全氣囊、防止側面撞擊保護頭部的膨脹簾。現(xiàn)在Autoliv處于開發(fā)傾翻保護、夜視和步行保護系統(tǒng)的前沿。Autoliv是所有主要汽車廠商和知名品牌汽車的供應商,其產品每年能夠挽救數(shù)千條生命,還防止了很多更嚴重的傷害發(fā)生。 在事故發(fā)生過程中,通常會有一系列事先設定的措施來保護乘車者。Autoliv在瑞典的試驗室經理Thomas Norberg對碰撞發(fā)生時的情形這樣描述道:“微小的載荷信號都會啟動安全帶收緊裝置,它可以收緊安全帶并盡早固定住乘車者。在此步驟后,載荷限制器可以確定乘車者胸部承受的載荷不會變得太大。這樣,此時完全膨脹的前部氣囊就可以更平均地吸收過多的能量。氣囊的主要作用是防止頭部和胸部撞擊到車內前部的堅硬表面,如方向盤、儀表板和擋風玻璃。安全帶和氣囊可以在前部碰撞時大大減少乘坐者受重傷和死亡的風險。為避免駕駛員和乘坐者在側面撞擊的事故中受傷,Autoliv公司還推出了集成在車輛內部的針對頭部、骨盆和胸部的專門氣囊?!?
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