現(xiàn)場(chǎng)總線在油料儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用

圖3中接入的點(diǎn):
a) 9路485罐前處理器信號(hào) 485總線
b) 4路火災(zāi)報(bào)警信號(hào) 4DI
c) 7路可燃?xì)鈭?bào)警信號(hào) 2AI
d) 手動(dòng)閥到位返回信號(hào)(回信) 若干
3.2 監(jiān)控畫面
監(jiān)控畫面如圖4所示。

4 系統(tǒng)特點(diǎn)
(1) 系統(tǒng)開放化、國(guó)際化
PROFIBUS總線目前在世界上應(yīng)用十分廣泛，它是不依賴于設(shè)備生產(chǎn)商的現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)。廣泛適用于制造業(yè)自動(dòng)化．流程工業(yè)自動(dòng)化和樓宇．交通電力等其他領(lǐng)域自動(dòng)化。且數(shù)據(jù)傳輸性能安全可靠。

(2) 低成本優(yōu)勢(shì)明顯化
AS-i是直接連接現(xiàn)場(chǎng)傳感器、執(zhí)行器的總線系統(tǒng)，AS-i總線使靠近現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單模塊(傳感器、執(zhí)行器和操作員終端等)能夠連接成最底層控制系統(tǒng)，這是自動(dòng)化技術(shù)的一種最簡(jiǎn)單、成本最低的解決方案，實(shí)踐證明本系統(tǒng)按照常規(guī)接線至少需要3個(gè)工程師一個(gè)星期才能完成，采用AS-I線后，僅需2個(gè)工程師5天完成，明顯節(jié)省實(shí)施成本，縮短了工期。
(3) 系統(tǒng)擴(kuò)展容易化
由于PROFIBUS總線上可以掛從站可達(dá)125個(gè)，在前期總體布線時(shí)在適當(dāng)?shù)牡胤筋A(yù)留分站位置。當(dāng)大的系統(tǒng)接入時(shí)，激活分站即可。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)一次儀表增加時(shí)，僅需將儀表接線連入就近的AS-I線。且加入的系統(tǒng)或設(shè)備和原系統(tǒng)互不影響。
(4) 維修方便化
由于PROFIBUS總線上的分站分別獨(dú)立，當(dāng)某個(gè)分站死機(jī)、甚至癱瘓、停電時(shí)對(duì)別的分站也沒(méi)影響，AS-I總線的設(shè)備可帶電作業(yè)，即插即用，在不影響運(yùn)行的情況下，檢修十分方便。

5 結(jié)束語(yǔ)
本監(jiān)控系統(tǒng)充分利用西門子PLC產(chǎn)品可靠性、以及現(xiàn)場(chǎng)總線開放性、和考慮到油庫(kù)儀表的分散性和安全性，故同時(shí)采用了兩類總線:PROFIBUS、AS-I總線，到目前以來(lái)運(yùn)行近一年，性能穩(wěn)定、安全、可靠、得到了用戶的好評(píng)。