汽車用電線束的發(fā)展趨勢
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中國汽車電線束的發(fā)展趨勢
中國轎車工業(yè)的發(fā)展基本上建立在引進(jìn)基礎(chǔ)之上，車型的引進(jìn)決定了線束生產(chǎn)也只能是仿制或等效開發(fā)，因此汽車線束的技術(shù)發(fā)展始終滯后于整車的發(fā)展（下表反映了中國汽車電線束制造技術(shù)的發(fā)展過程及與國外的差距）。目前，中國轎車的普及、安全、適用是主型，所以汽車線束的技術(shù)仍會保持在目前的水平，但隨著轎車家庭化，對汽車的配置要求也將愈來愈多樣化、復(fù)雜化、非標(biāo)準(zhǔn)化，線束廠生產(chǎn)幾萬套、甚至幾十萬套完全一樣線束的局面將被打破。非金屬導(dǎo)電材料的使用，一體化模塊的生產(chǎn)將是線束廠近年內(nèi)首先要研究的課題。
由于全自動帶檢測的高性能壓接機(jī)的問世、刺破接新工藝、新設(shè)備的完善，以及整車工程更改頻繁、供貨周期縮短，傳統(tǒng)、作坊式、手工操作的線束生產(chǎn)方式將逐漸被淘汰，因此提高自主開發(fā)能力、進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、保持與整車設(shè)計(jì)同步是中國汽車線束行業(yè)的主要發(fā)展方向。
由于線束功能的多樣化，整車廠會要求零件廠做到即時(shí)提供合適的零配件，也將徹底打破傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和供貨方式。目前較有實(shí)力的線束廠都已向整車廠所在地集結(jié)，以適應(yīng)快速反應(yīng)要求，在美國和歐洲，線束廠的供貨時(shí)限已縮短到九十分鐘，這就要求線束廠不僅要有快速應(yīng)變的技術(shù)管理系統(tǒng)和可靠的質(zhì)量保證系統(tǒng)，還必須有流暢的物料系統(tǒng)，以及人員的培訓(xùn)系統(tǒng)。中國轎車生產(chǎn)基地的格局已經(jīng)基本形成，在整車廠的帶動下，已經(jīng)成為線束規(guī)模生產(chǎn)的基地，東北、華東線束生產(chǎn)約占全國市場的63%以上,而且其可持續(xù)發(fā)展的能力也優(yōu)于其它地區(qū)。
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