個性消費(fèi)驅(qū)動智能卡與移動支付

回顧2012年，中國市場已存在經(jīng)濟(jì)增速減緩的趨勢，展望2013年，傳統(tǒng)行業(yè)市場的不確定性或許將繼續(xù)，這確實(shí)會是對電子產(chǎn)業(yè)充滿挑戰(zhàn)的一年。

從中國電子產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)來說，成本的上升造成低附加值制造業(yè)的競爭力下降；針對中國部分出口產(chǎn)品(例如太陽能電池板等)的反傾銷和反補(bǔ)貼稅措施；部分行業(yè)分布零散，規(guī)劃和管制力度不足(例如汽車電子等)，影響了本地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)模；缺乏技術(shù)人才和優(yōu)質(zhì)知識產(chǎn)權(quán)阻礙了創(chuàng)新實(shí)力，因此削弱了中國在高附加值產(chǎn)業(yè)的競爭力。目前，中國電子專業(yè)人才流失嚴(yán)重，高科技行業(yè)嚴(yán)重缺乏高科技人才。加強(qiáng)人才培養(yǎng)，建立一支具有很強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新能力的信息人才隊伍，是電子產(chǎn)業(yè)急需解決的困難。

英飛凌科技(中國)有限公司總裁兼執(zhí)行董事賴群鑫

雖然面臨這些挑戰(zhàn)，然而中國市場的規(guī)模及發(fā)展的潛力，為電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大機(jī)會。作為業(yè)者，如果能找到適合的解決方案，利用市場的優(yōu)勢，規(guī)避薄弱環(huán)節(jié)，這些挑戰(zhàn)也許會成為發(fā)展的機(jī)會。與此同時，注重培養(yǎng)和儲備人才，從高校到行業(yè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供所需的技術(shù)人才提供相關(guān)的培訓(xùn)條件和機(jī)會，建立有能力有經(jīng)驗(yàn)有創(chuàng)新的電子技術(shù)隊伍。

英飛凌會繼續(xù)實(shí)施戰(zhàn)略投資政策，發(fā)揮英飛凌產(chǎn)品在傳統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢，擴(kuò)展市場份額，并根據(jù)客戶的需求提供有技術(shù)領(lǐng)先，卓越質(zhì)量的高性價比產(chǎn)品；同時新興的高能效新能源及安全等領(lǐng)域依然保持強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Γ钦龀值闹攸c(diǎn)，也一直都是英飛凌戰(zhàn)略布局和未來發(fā)展的一個重要部分。相信英飛凌會繼續(xù)在汽車電子、工業(yè)功率控制、電源管理及多元化、智能安全卡等業(yè)務(wù)會持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

值得關(guān)注的新興市場

展望2013年的電子產(chǎn)業(yè)，會有一些新興市場值得關(guān)注：首當(dāng)其沖是移動互聯(lián)。由Facebook、Twitter、YouTube等新興的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)搭建開放式的應(yīng)用平臺，為眾多第三方開發(fā)商提供創(chuàng)新的舞臺。以Apple、Samsung、Huawei等為代表的設(shè)備制造商將產(chǎn)品的研發(fā)重點(diǎn)由硬件性能轉(zhuǎn)向軟硬件的綜合優(yōu)化和用戶體驗(yàn)的提高。

其次是云計算服務(wù)。隨著寬帶接入的普及和便攜式移動終端的發(fā)展，電子信息產(chǎn)業(yè)正從PC時代步入移動互聯(lián)網(wǎng)時代。云計算服務(wù)將成為未來信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)最重要的商業(yè)模式之一。

第三是新能源領(lǐng)域。LED照明、電動汽車及新一代通訊等新產(chǎn)業(yè)形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，推動了全球范圍內(nèi)電子產(chǎn)品的新一輪產(chǎn)業(yè)革命。美國、歐盟和日本等都將注意力轉(zhuǎn)移向新興產(chǎn)業(yè)，將信息技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用所形成的新興產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn)。新能源車?yán)^續(xù)積累力量，驅(qū)動系統(tǒng)從傳統(tǒng)工業(yè)系統(tǒng)進(jìn)步到真正的汽車級系統(tǒng)、動態(tài)平衡電池管理取代被動模式，量變的積累為市場啟動積蓄力量。

第四是個性化消費(fèi)類產(chǎn)品。隨著技術(shù)進(jìn)步，國民生活水平的提高，消費(fèi)個性化逐漸成為潮流，人們對電子產(chǎn)品的需求越來越多樣化，為了適應(yīng)多樣化、批量小、總量大的市場需求，使得滿足不同消費(fèi)群要求的眾多產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，順應(yīng)消費(fèi)個性化的新形勢。

其中，電子支付——“PBOC智能卡遷移”是中國銀行卡行業(yè)未來3~4年內(nèi)重點(diǎn)要做的工作。按照計劃，2015年所有銀行將只發(fā)行基于智能卡的銀行 卡產(chǎn)品。這其中也涵蓋了多功能銀行卡，比如加入公交一卡通功能，或是社保功能。同時，基于移動運(yùn)營商的手機(jī)支付也已經(jīng)初步成型，通過手機(jī)錢包進(jìn)行小額支付和實(shí)時充值，為人們的生活帶來便利。這些支付類的應(yīng)用對芯片的容量、非接觸或雙界面技術(shù)、交易執(zhí)行速度和整體安全性提出了新的要求。

最后是汽車電子。我們相信汽車電子市場依然充滿著機(jī)會，是值得繼續(xù)關(guān)注的產(chǎn)業(yè)，比如節(jié)能減排的挑戰(zhàn)迫使車廠使用更多電子系統(tǒng)，如外燈采用LED，PWM廣泛使用于各類電機(jī)控制，微面開始使用EPS，各個系統(tǒng)效率的提高帶動整車進(jìn)步。傳感器會在汽車電子的各項(xiàng)應(yīng)用中占越來越多的比例，從發(fā)動機(jī)控制到車身，到安全系統(tǒng)(如TPMS-胎壓監(jiān)測系統(tǒng))，功能集成，應(yīng)用靈活的傳感器愈受關(guān)注。排放法規(guī)更加嚴(yán)格，摩托車?yán)^續(xù)從化油器升級為電噴系統(tǒng)；國人更加關(guān)注汽車的安全，電子系統(tǒng)裝車率提高；法規(guī)成為技術(shù)進(jìn)步的主要推動力。另外一個細(xì)分市場就是微處理器市場，在汽車應(yīng)用中，主流應(yīng)用已經(jīng)轉(zhuǎn)為多核和32位微處理器，英飛凌的新一代32位車用處理器已成為全球主要汽車電子零部件供應(yīng)商的首選。