基于現(xiàn)場總線以及OPC技術(shù)的智能化馬達(dá)控制中心
ABB公司開發(fā)了基于現(xiàn)場總線以及OPC技術(shù)的新型智能化馬達(dá)控制中心MNS iS系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)更加模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化,使得設(shè)計和應(yīng)用更加簡單;采用智能傳感器從而使得一二次分離的結(jié)構(gòu)增加了系統(tǒng)的可靠性和操作人員的安全性;采用了通用的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和OPC技術(shù),系統(tǒng)更具開放性;不同的上層控制管理系統(tǒng)可同時從MNS iS獲取信息;同時滿足DCS快速響應(yīng)的要求以及其他上層監(jiān)測系統(tǒng)全面信息傳遞的要求。
MNS iS是基于ABB 傳統(tǒng)抽出式緊湊型低壓開關(guān)柜MNS 3.0 和智能化開關(guān)柜MNS INSUM經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,于2005年推出的升級版。 新產(chǎn)品進(jìn)行了設(shè)計概念上以及多項技術(shù)上的革新。
從設(shè)計概念上看,MNS iS是智能化馬達(dá)控制中心的一個整體解決方案,不僅僅考慮了馬達(dá)保護(hù)的智能元件,而且綜合考慮了通信和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的需要,在柜體結(jié)構(gòu)上和檢測技術(shù)上進(jìn)行了革新。MNS iS使馬達(dá)控制中心達(dá)到了前所未有的標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化。并在結(jié)構(gòu)上達(dá)到了一次與二次部分的完全分離,使產(chǎn)品更加易于使用、維護(hù)、甚至升級。 它采用了通用的第三方硬件和軟件,增加了產(chǎn)品的開放性與通用性。
MNS iS智能化馬達(dá)控制中心的結(jié)構(gòu)特點
1.一次部分
MNS iS的一次部分采用抽屜式設(shè)計, 稱為M Starter,抽屜內(nèi)僅安裝馬達(dá)回路的一次元器件如主開關(guān)和接觸器。眾所周知,馬達(dá)保護(hù)回路的一次部分元器件配合變化不多,但控制部分的要求則千變?nèi)f化。如果把控制部分從主回路中分離出來,主回路標(biāo)準(zhǔn)化是可能的。
MNS iS中,各種不同類型的馬達(dá)起動器回路的一次元器件的選型和配合根據(jù)IEC60947-4-1 馬達(dá)保護(hù)和配合TYPE 2類型的要求選定,并被固定下來,這個一次回路所需的抽屜尺寸也就得以確定。所有不同額定功率的馬達(dá)起動器回路可以被分成標(biāo)準(zhǔn)的30~40種抽屜,再考慮到不同的起動方式(如DOL、 REV、SD),短路容量(50kA、 80kA等)以及主開關(guān)的類別(如斷路器或者熔斷器),有限數(shù)量的抽屜類型就被確定下來,以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。設(shè)計人員不再需要進(jìn)行諸如主開關(guān),接觸器的選型。在知道馬達(dá)回路的各項參數(shù)后,惟一的M Starter即被確定。例如:3kW 馬達(dá)起動器, 400V, 50kA, 主開關(guān)采用MCCB, 直接起動 。
根據(jù)這些信息就可以惟一確定一個M Starter, 其尺寸為6E/4。根據(jù)其訂貨號,客戶即可從廠家直接購買到經(jīng)過功能測試的,完整的一次抽屜。其內(nèi)部的元件配合、結(jié)構(gòu)和組裝已經(jīng)得到了完整的考慮和優(yōu)化的設(shè)計。
2.智能傳感器
在M Starter 內(nèi)部,MNS iS采用了一項對于低壓開關(guān)柜行業(yè)來說全新的智能傳感技術(shù)。它是從汽車工業(yè)中沿用而來的一項基于分流電阻的智能傳感技術(shù),通過一塊嵌入導(dǎo)體的芯片來完成檢測功能。智能傳感器被安裝于M Starter的出線端, 可以同時測得出線端導(dǎo)體上的電壓、電流以及溫度。傳感器的輸出為數(shù)字信號, 通過數(shù)據(jù)線接入端子,并經(jīng)由二次轉(zhuǎn)接件(Control condapter)引出至MNS iS控制模塊的插槽。智能傳感器代替了傳統(tǒng)的電流互感器,并帶來了電流互感器所不具備的優(yōu)點。首先,體積減小,節(jié)省了安裝空間。其次, 精度提高。傳統(tǒng)的CT根據(jù)電磁感應(yīng)的原理工作,因為磁飽和的特性,它的測量值是非線性的,僅能保證一個中間測量范圍的精度。 而智能傳感器在其全測量范圍內(nèi)的測量值均數(shù)字化,精度得到了良好的保證。再次,減少了傳感器線圈所帶來的功率損耗,降低了柜子的發(fā)熱量。
3.二次控制、保護(hù)和通信單元
MNS iS 的保護(hù)和控制單元是M Control。 M Control采用可插拔式安裝,直接插入二次轉(zhuǎn)接件的卡槽內(nèi)。它能讀取從M Starter內(nèi)部的智能傳感器輸出的數(shù)字化的電參量信號, 并在內(nèi)部的微處理器對所讀取的電參量,以及從M Starter中引出的開關(guān)量信號進(jìn)行計算和判斷,通過輸出信號控制接觸器的分合閘達(dá)到馬達(dá)的保護(hù)和控制功能。 因為M Control讀取的是數(shù)字或開關(guān)量信號, 對于不同功率的馬達(dá)回路,M Control的硬件是完全相同的, 而要實現(xiàn)不同的保護(hù)功能, M Control 可以下載不同的軟件模塊。 M Control 還具備通信功能, 可以將檢測到的馬達(dá)回路的所有電參量、保護(hù)信息、 狀態(tài)信息,甚至維護(hù)信息發(fā)送到柜子的通信中心M Link,M Link再將信息上傳至上層控制系統(tǒng)。
M Control 的保護(hù)功能包括:
熱過載保護(hù);熱過載保護(hù)(防爆電機(jī));相不平衡保護(hù);缺相保護(hù);欠電壓保護(hù);馬達(dá)溫度保護(hù)(PTC);接地故障保護(hù);堵轉(zhuǎn)保護(hù);欠載保護(hù);空載保護(hù);基于功率因數(shù)的欠載保護(hù);起動次數(shù)限制保護(hù);緊急停車。
M Control 的監(jiān)測功能包括:
馬達(dá)狀態(tài)監(jiān)測(起停、分合閘、脫扣狀態(tài));相電流;出線電纜溫度;計算的熱容量;脫扣剩余時間;復(fù)位剩余時間;相電壓;功率因數(shù);有功功率;無功功率;視在功率;接地故障電流;頻率;數(shù)字輸入輸出量;模擬輸入輸出量。
M Control可傳遞的維護(hù)信息包括:
出線溫度信息;接觸器開合次數(shù)信息;馬達(dá)運(yùn)行時間信息;M Starter的插拔次數(shù)信息;M Starter 的類型監(jiān)測;M Control 自身的位置監(jiān)測。
M Control可傳遞的系統(tǒng)信息包括:
安全模式;控制權(quán)限設(shè)定;主開關(guān)分合閘位置監(jiān)測;接觸器分合閘位置反饋;起動器Ready指示;控制電壓監(jiān)測;自動重起動。
4.一二次分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計
MNS iS 采用了一二次部分完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計。MNS iS有兩個電纜小室, 二次元件M Control以及所有的控制線、通信線都布置在位于柜子左邊的控制電纜室內(nèi),而一次電纜則布置在位于柜子右邊的電力電纜室內(nèi)。一次部分M Starter 通過已經(jīng)將所有的接線預(yù)先接好的二次轉(zhuǎn)接件與控制部分M Control 相連接。一次出線則與傳統(tǒng)的MNS 3.0相同,小于全寬度的抽屜(6E/4, 6E/2)通過一次轉(zhuǎn)接件將出線端子引出至電纜小室,等于全寬度的抽屜(6E、8E 及以上)則直接經(jīng)過電纜接線單元引出至電纜小室。
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515192147 | 2017-08-14
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