現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)在石化行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)展

三．國內(nèi)工程應(yīng)用存在的問題

（一）價格問題

FCS的主要特點(diǎn)是節(jié)省安裝費(fèi)用和維護(hù)開銷，在硬件的價格方面并不比傳統(tǒng)的DCS或者PLC低，甚至要略高于它們。國外的FCS應(yīng)用試點(diǎn)報告已說明了這種情況，F(xiàn)CS的總費(fèi)用低。但在國內(nèi)，一方面用戶對硬件的價格十分敏感，而進(jìn)口FCS硬件的價格高得驚人－另一方面，由干國內(nèi)目前人工費(fèi)用低，所以工程設(shè)計，管理，安裝，調(diào)試等費(fèi)用遠(yuǎn)比國外低。這是FCS在國內(nèi)應(yīng)用不多的一個重要原因。

（二）冗余問題

按照現(xiàn)場總線的設(shè)計思想，低速部分不需要冗余，因為它已經(jīng)將危險分散了，局部故障不會導(dǎo)致全局的故障。現(xiàn)場總線的智能化儀表又有實現(xiàn)維修預(yù)報的功能，可以事先防范，而且萬一現(xiàn)場儀表故障，調(diào)節(jié)回路失靈，也可以由主機(jī)進(jìn)行操作干預(yù)。主機(jī)出現(xiàn)故障時，現(xiàn)場儀表在現(xiàn)場自成調(diào)節(jié)回路而實現(xiàn)自主調(diào)節(jié)。但在實際生產(chǎn)中的一些特殊應(yīng)用場合，控制系統(tǒng)用戶（尤其是出現(xiàn)過由于控制系統(tǒng)失靈導(dǎo)致工廠事故的生產(chǎn)企業(yè)）特別強(qiáng)調(diào)冗余，有的甚至要冗余到底（包括電源，網(wǎng)絡(luò)等等），而目前現(xiàn)場總線國際標(biāo)準(zhǔn)FF的Fl和Profibus的PA都沒有冗余。當(dāng)然，要完全冗余，在技術(shù)上不是完全不可能的，但這樣一來，在經(jīng)濟(jì)上往往是不允許的。

（三）調(diào)試和運(yùn)行維護(hù)比預(yù)料的難

由于現(xiàn)場總線技術(shù)包含許多新的技術(shù)內(nèi)容，尤其是像FF這樣的現(xiàn)場總線本身相當(dāng)復(fù)雜，在調(diào)試過程和運(yùn)行維護(hù)中經(jīng)常會遇到這樣那樣的困難。

四、前景展望

目前，在我國絕大部分過程工業(yè)都以DCS作為主流控制系統(tǒng)，電皿型儀表作為主導(dǎo)儀表；加上因認(rèn)識上的原因和現(xiàn)場總線智能儀表尚為非主導(dǎo)產(chǎn)品，暫不能大量普及FCS。單從利用現(xiàn)有資源角度，DCS系統(tǒng)的消失或完全被取代，短期內(nèi)也是不合理的，應(yīng)立足于現(xiàn)有DCS，充分挖掘現(xiàn)有設(shè)備的潛力（如可以在DCS與FCS之間安裝網(wǎng)關(guān)，以實現(xiàn)信息的傳遞），使既有投資又不至于浪費(fèi)。另外，DCS是一個不斷發(fā)展的控制系統(tǒng)，它必然采用現(xiàn)場總線技術(shù)對自身進(jìn)行改造，使DCS能與現(xiàn)場總線智能傳感器（智能儀表）和局部FCS連接起來。目前一段時期所有這些情況造成FCS與DCS共存的局面。據(jù)估計，用10年左右的時間才能真正過渡到FCS的主導(dǎo)地位

參考文獻(xiàn)：
[1]《工業(yè)數(shù)據(jù)通信與控制網(wǎng)絡(luò)》陽憲惠,清華大學(xué)出版社.
[2]《現(xiàn)場總線與工業(yè)以太網(wǎng)及其應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計》李正軍，人民郵電出版社.