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          基于PLC控制的小車自動化送料系統(tǒng)

          作者: 時間:2012-07-05 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            2.3自動送料運動設(shè)計
            用電動機拖動小車,電動機正轉(zhuǎn),小車前進,電動機反轉(zhuǎn)小車后退。首先選擇成品料倉1號或2號。選擇好后,小車首先停在攪拌鍋下裝料,當稱重傳感器達到預(yù)定值時,電磁閥關(guān)閉,停止裝料,小車前進,向選好的料倉駛?cè)?,抵達后將料卸完(稱重傳感器達到預(yù)定值即小車的凈重)小車后退返回到攪拌鍋下接著裝料,然后繼續(xù)向料倉運料。如此反復(fù)直到將料運完。
           ?。?)小車向1號成品料倉運料:小車位于攪拌鍋下;當運料小車位于攪拌鍋下時,壓下限位開關(guān)sq0www.cechina.cn,接通x1,其常閉斷開,常開閉合,指示燈y0亮。
           ?。?)小車向1號成品料倉運料:按下起動按鈕sb1,接通x0,其常開閉合,運行指示燈y1亮。y1常開觸點接通,實現(xiàn)自鎖。與此同時,y1常開觸點接通移位寄存器的輸入端,m0置“1”,其常開觸點閉合,常閉觸點斷開。m0和x2接通t0的線圈。30秒后(此30秒時間內(nèi)給小車裝料)t0常開觸點閉合,y4線圈得電,km1得電吸合,電機正傳,小車前進,向1號成品料倉運料。
           ?。?)小車從1號成品料倉返回攪拌鍋下:當運料車到達1號成品料倉時,壓下限位開關(guān)sq1,x2常閉斷開,常開閉合。t0線圈失電,其常開斷開,km1失電釋放,電動機停轉(zhuǎn),小車停止前進。與此同時m0與x2常開接通移位寄存器輸入端cp,將m0中的“1”移位到m1中,m1常閉接點斷開,m0補“0”,而m1常開接點閉合,t1線圈通電,延時30秒(在這30秒內(nèi)小車卸料)后,t1常開觸點接通,y5線圈通電,接觸器km2接通www.cechina.cn,電機反轉(zhuǎn),小車后退,返回攪拌鍋下。
           ?。?)運料車第二次向1號成品料倉運料:當運料車返回攪拌鍋下時,壓下限位開關(guān)sq0www.cechina.cn,x1常閉斷開,t1圈失電,t1常開斷開,y5失電,km2線圈失電釋放,電動機停轉(zhuǎn),小車停在攪拌鍋下。與此同時,m1與x1接通移位寄存器輸入端cp,將m1中的“1”移位到m2中,m0的“0”移位到m1中,m0仍補“0”,m2接通t0線圈。30秒(這段時間小車裝料)后,t0常開觸點閉合,接通y4,km1得電吸合,電動機正轉(zhuǎn)。運料小車向1號成品料倉運料。
           ?。?)運料小車第2次返回攪拌鍋下:當運料車到達1號成品料倉時壓下sq1,x2常閉斷開,常開閉合,t0線圈失電后,t0常開斷開,y4線圈失電,km1失電釋放,電機停轉(zhuǎn),運料小車停止前進,這時m2與x2接通移位寄存器的輸入端cp,將m2中的“1”移位到m3中,m3常閉觸點斷開,m2補“0”,m3常開觸點閉合,接通t1,延時30秒(此時小車卸料),t1常開閉合,y5被接通,km2接通www.cechina.cn,電動機反轉(zhuǎn),小車后退,返回攪拌鍋下。
           ?。?)運料車停止運料:當小車返回攪拌鍋下時x1常開閉合,常閉斷開,y5失電,運料車停止運行。此時m3與x1接通移位寄存器輸入端,m3移位到m4,m4為“1”,m0~m3位“0”,如果連續(xù)運行開關(guān)s沒有合上,x5仍斷開,那么移位寄存器不會復(fù)位,m0仍為“0”,則運料車停止運行。
            (7)運料車連續(xù)運行或向其它料倉運料:
            如果需要繼續(xù)向1號成品料倉運料,只要合上開關(guān)s,x5,x1與m4接通復(fù)位輸入端rst,移位寄存器復(fù)位。m0重新置“1”,m0與x2又接通y4,運料小車又開始第二周期運行。一直到不需要運料時,按下停止按鈕sb4,x8觸點斷開,y4、y5線圈回路斷開,運料車立即停止運行。同樣,如果發(fā)生意外情況,不論運料車在任何位置,只要按下停車按鈕sb4,電動機能夠立即停車,系統(tǒng)恢復(fù)原來狀態(tài)。當故障排除時重新啟動;
            運料車向2號成品料倉運料。運料過程的控制與向1號成品料倉運料控制相同,只是移位寄存器的輸入從m5~m9。
            運料車向廢料倉運料??刂七^程與向1號成品料倉運料控制過程相同,只是移位寄存器的輸入從m10~m14。
            此程序運行時,可以任意先選擇其中的一個料倉給其運料。運料過程中如果需要給其它料倉運料只要將運料車停止,再啟動其它料倉的啟動按鈕就行。
            2.4設(shè)計中要注意的幾個問題
           ?。?)盛瀝青、骨料、料粉的料斗分別裝有上限、下限報警器將瀝青、骨料和料粉分別用運料車將料放入盛料料斗中,將料斗閥門打開開始放料,它有一個盛料的上限,當料斗內(nèi)的料超過上限時,報警裝置動作,停止放料。同理,還有一個盛料的下限報警裝置。將瀝青、骨料、料粉下放到攪拌鍋內(nèi),盛料斗內(nèi)的料低于下限時,下限報警裝置響應(yīng),開始加料。
           ?。?)瀝青、骨料、料粉入攪拌鍋量的控制。成品料是由瀝青、骨料、料粉攪拌而成,而各料在成品料中所占比例不同,因此需要控制各個料的量。放料時需按預(yù)先設(shè)計好的程序控制各料斗下料的量。
           ?。?)重量控制。將攪拌鍋內(nèi)的料攪拌好后,通過電磁閥給運料車裝料。運料車裝料的量通過稱重傳感器來控制。當稱重傳感器的值達到設(shè)定值時,攪拌鍋關(guān)閉電磁閥,通過傳感裝置給電動機發(fā)出信號,小車將料運走。(4)電機過載報警裝置。運料車在過載低速運行過程中,容易引起電動機發(fā)熱過燙的現(xiàn)象,會縮短電動機的壽命。在發(fā)生這種現(xiàn)象時通過報警裝置及時檢修相關(guān)裝置,排除故障。
           ?。?)障礙物監(jiān)測。在運料車工作過程當中,為防止傳送帶或軌道上有障礙物阻礙運料車而發(fā)生事故,如工作人員在不知道的情況下?lián)踉谶\料車的必經(jīng)之路時或有其它設(shè)備或物體時,自動監(jiān)測系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)發(fā)出警告,使運料車暫停,待清除障礙后再運行。
           ?。?)運動路線。運料車運料必定有一個運料路線,這個路線是預(yù)先設(shè)定的,通過給運料小車編制一定的程序?qū)崿F(xiàn)自動沿路徑運行。
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