汽車電磁兼容技術

汽車電子產品正朝著日益增多的趨勢趨勢，電子技術在解決汽車的經濟性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用。越來越多的高科技汽車電子產品的開發(fā)和應用，帶來了一個不容忽視的重要課題—— EMC性的分析。EMC性是指電氣裝置或電氣系統不產生干擾或不受環(huán)境干擾，工作在指定環(huán)境中的能力。汽車電子電器設備所產生的電磁波將對周圍的環(huán)境帶來電磁污染，同時，外界的無線電干擾也會給汽車上的高科技電子產品的正常工作帶來不利干擾。因此，伴隨電子產品在汽車上的廣泛應用，怎么解決汽車電子設備的EMC技術，提高汽車的可靠性和安全性，保證行駛的汽車不干擾周圍設備的正常工作，已成為一個非常重要和迫切的分析課題。

1 汽車的電磁環(huán)境

汽車的電磁環(huán)境是指汽車在行駛過程中，車上電子電氣設備承受來自車內、車外各種各樣的電磁干擾，以及汽車電子設備向外界輻射的電磁干擾。

1．1 車載干擾源

車載干擾源是指車上各種電子電氣系統產生的電磁干擾。幾年中的電子電器設備產生的電磁干擾是由于汽車上使用的電子產品中有許多導線、線圈和帶有觸點的電器，都具有不同的電容和電感，而任何一個具有電感和電容的閉合回路都會形成振蕩回路。當電器設備工作產生火花時，就會產生高頻振蕩并以電磁波形式發(fā)射到空中，對汽車上及周圍數百米范圍內的收音機、電視機和其它無線電裝置的正常工作，產生不同程度的干擾。汽車產生的干擾不但會干擾外界的電子電器設備的正常工作，而且會干擾自身電子電器設備的正常工作，因此，電子環(huán)境干擾會對電子產品的性能產生不利的干擾，甚至會導致其功能喪失。

汽車的無線電干擾源主要是發(fā)動機的點火系統，其干擾波來自點火系統次級電壓的高頻振蕩。其次，在發(fā)電機負載電流突變和整流時也會產生電磁波。起動機、發(fā)電機、閃光器、觸點式電磁振動電喇叭、雨刮器、儀表系統等也都會產生較小的傳導干擾和輻射干擾的電磁波。

汽車電器產生的干擾電磁波具有脈沖特點且頻帶較寬，其頻率一般在0．15～1 000 MHz之間。汽車電器產生的干擾電磁波，分傳導干擾和輻射干擾兩種。傳導干擾電磁波，是通過汽車導線直接輸入無線電設備和電子設備內部的，而輻射干擾電磁波則是在空間傳播，通過天線（如點火系高壓線就相當于天線）輸入無線電設備內部。

1．2 外部環(huán)境對汽車的電磁干擾

由自然現象、社會環(huán)境等引起的外部電磁干擾對汽車電子系統的干擾也較為嚴重，外部電磁干擾是指人為的各種電器設備，如：高壓輸電線、電車軌道附近、廣播電視設備及無線電通訊設備等所輻射出來的對汽車起干擾的電磁輻射及由雷電等自然現象引起的電磁干擾。分析表明，ESD和雷電可能會產生很大的瞬變電壓和場強，如圖1和圖2所示
有實驗表明：在500 kV輸電線下離地高2 i"13．的電磁干擾為60 Hz，至于在各種通訊設備附近的電磁干擾則更為突出，目前已引起有關方面的注意。 所有這些電磁干擾會通過線束、車身或由空中傳遞過來，干擾汽車的傳感器、ECU（電控單元）、執(zhí)行器等電子器件，從而使它們的工作性能難以發(fā)揮，由此干擾汽車行駛的安全性、可靠性及穩(wěn)定性等等。

2 汽車EMC性標準說明

汽車EMC性標準是汽車EMC設計、仿真和測量的基礎，它就整車和零部件的抗干擾水平、干擾限值、測量方法、測量環(huán)境等作了規(guī)定。汽車EMC標準分為國際標準、國家標準和企業(yè)標準。國外對汽車的EMC技術非常重視，很早就開始了EMC性標準的制訂工作，目前已經形成了較為完善的汽車EMC性標準體系。國際上各大汽車公司都有自己的企業(yè)EMC標準，如美國福特公司、通用公司，德國大眾、寶馬、梅塞德斯一奔馳公司，法國的標致一雪鐵龍公司等，其企業(yè)標準比國際上通用的標準要嚴格很多。

我國吸收了發(fā)達工業(yè)國家的經驗，也已經制訂了汽車EMC性標準，明確規(guī)定了測量方法及最大干擾的允許值。但和發(fā)達國家相比，還有待進一步分析完善。國家標準GB18655—2002（在保護車載接收機的無線電騷擾特點的限值及測量方法》是汽車及其零部件的EMC性技術標準之一，該標準于2002年2月22 日批準發(fā)布，2003年3月1日開始實施，屬于國家強制性標準，主要在考察汽車及其零部件產生的各種電磁干擾對車內無線電接收機的干擾程度，并以干擾限值形式加以限制。該標準規(guī)定了0．15～1 000 MHz頻率范圍的無線電干擾限值和測量方法，適在任何車輛和大型裝置及其電子或電器零部件，其限值在保護車載接收機免受同車內的零部件或電子模塊產生的電磁干擾。