汽車電子設(shè)備電磁兼容性改進措施
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1RFID汽車防盜系統(tǒng)概述
隨著科技的發(fā)展，汽車防盜裝置日趨嚴密和完善，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)與功能可分四大類：機械式、電子式、芯片式和網(wǎng)絡(luò)式，雖然各有優(yōu)劣，但汽車防盜的發(fā)展方向則向智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展。RFID汽車防盜系統(tǒng)屬于芯片式防盜系統(tǒng)，它是RFID的新應(yīng)用。由于這是一種足夠小的、能夠封裝到汽車鑰匙當中并含有特定碼字的射頻卡。
該系統(tǒng)在汽車方向盤下安裝有閱讀器，閱讀器離點火鑰匙的距離小于7厘米，當插入一把帶有應(yīng)答器的正確鑰匙并打到"M"位時，汽車防盜系統(tǒng)上電工作，閱讀器讀取到有效的UID號，系統(tǒng)語音提示鑰匙正確，并自動完成對碼、解鎖發(fā)動機電腦，否則語音報警，發(fā)動機電腦處于閉鎖狀態(tài)，發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)鎖定油路和引擎，發(fā)動機點火和噴油的控制被切斷，汽車無法啟動，汽車的中央計算機也就能容易地防止短路點火，實現(xiàn)防盜功能。
2RFID汽車防盜系統(tǒng)組成原理
RFID系統(tǒng)為該汽車防盜系統(tǒng)的核心組成部分。一般由標簽(TAG，即射頻卡)、閱讀器、射頻天線三部分組成。標簽由耦合元件及芯片組成，含有內(nèi)置天線，用于和射頻天線間通訊;閱讀器用于讀取(在讀寫卡中還可以寫入)標簽信息;射頻天線用于在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。
系統(tǒng)的基本工作流程是閱讀器通過射頻天線發(fā)送一定頻率的射頻信號;射頻卡進入射頻天線工作區(qū)域時即產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活，然后由射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)天線發(fā)送出去;射頻天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，并經(jīng)調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器后，閱讀器對接收的信號進行解調(diào)和解碼，然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關(guān)處理;主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，同時針對不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，并發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構(gòu)動作。
3RFID汽車防盜系統(tǒng)硬件設(shè)計
本RFID汽車防盜系統(tǒng)以RFID系統(tǒng)為核心組成。汽車防盜系統(tǒng)硬件控制單元選用Motorola(Freescale)的16位單片機MC9S12D64，射頻識別系統(tǒng)由閱讀器S6700、應(yīng)答器TAG-IT和射頻天線組成。此外，系統(tǒng)還包括存儲電路(AT24C01)，檢測電路，語音電路和CAN總線通訊電路。RFID汽車防盜系統(tǒng)的硬件設(shè)計框圖如圖1所示。本系統(tǒng)中的控制單元單片機MC9S12D64延續(xù)了飛思卡爾半導體在車用微控制器領(lǐng)域的優(yōu)良傳統(tǒng)，是以速度更快的S12內(nèi)核(StarCore)為核心的MC9S12系列單片機成員，這兩種器件管腳兼容，存儲器可以得到升級。并且片內(nèi)有多種外圍設(shè)備可供選擇。MC9S12D64共有8種工作模式，模式的設(shè)定可通過復(fù)位期間采集BKGD、MODB、MODA三個引腳的狀態(tài)來實現(xiàn)，這樣可增強應(yīng)用的可選擇性。
控制單元主要負責與應(yīng)用系統(tǒng)軟件進行通信、執(zhí)行應(yīng)用系統(tǒng)軟件發(fā)來的命令、控制與射頻卡的通信過程(主-從原則)及信號的編解碼、對一些特殊的系統(tǒng)還要執(zhí)行反碰撞算法、對射頻卡與閱讀器問要傳送的數(shù)據(jù)進行加密和解密，以及進行射頻卡和閱讀器間的身份驗證等附加功能。
S6700IC卡讀寫多協(xié)議收發(fā)器與應(yīng)答器TAG-IT共同組成射頻系統(tǒng)，S6700采用13.56MHz工作頻率。并具有防沖突機制。由于S6700采用的是曼徹斯特編碼方式，故能允許多張卡同時讀寫而不會發(fā)生沖突。典型發(fā)送功率為200mW。它支持的協(xié)議包括TITAG-IT協(xié)議、ISO/IEC15693-2協(xié)議和ISO/IEC14443-2協(xié)議。S6700與CPU的接口為同步串行接口(SPI)。SCLOCK、DIND、OUT分別為時鐘線、數(shù)據(jù)輸入線、數(shù)據(jù)輸出線。時鐘線為雙向，DOUT在接收數(shù)據(jù)期間用于數(shù)據(jù)輸出，而在發(fā)送數(shù)據(jù)期間則用來指示S6700內(nèi)部FIFO寄存器的情況。
應(yīng)答器TAG-IT完全兼容ISO/IEC15693協(xié)議?？▋?nèi)有64位的UID(卡號)和8位的AFI(應(yīng)用識別號)、8位的DSFID(數(shù)據(jù)存儲格式)，其中UID是不可修改的。另外，卡內(nèi)有2KB的EEPROM，分成64塊，每塊32Bit，每個塊均可鎖定，以保護數(shù)據(jù)免于修改。射頻系統(tǒng)的閱讀器電路設(shè)計圖如圖2所示。
AT24C01是具有I2C總線的1K位電可擦除存儲器，具有獨立的寫周期(最大10ms)，上電后可在線編程數(shù)據(jù)，失電時能長期保存結(jié)果，這樣可以有效地防止人為對汽車電源的破壞。AT24C01存儲相應(yīng)的TAG-IT的UID號，用于與讀取的應(yīng)答器的UID進行核對。語音電路以ISD5216集成語音芯片為核心，ISD5216具有錄音播放能力和4MB的數(shù)字資料存儲功能，結(jié)合調(diào)理和功放電路實現(xiàn)多段語音的錄放，從而方便地實現(xiàn)了RFID防盜系統(tǒng)的安全提示和報警功能。檢測電路用來檢測汽車的各種狀態(tài)信息，檢測到的狀態(tài)信息包括車門的檢測，對電源，剎車等信號的檢測。MCU通過檢測到的狀態(tài)信息做出判斷決策，通過執(zhí)行機構(gòu)控制方向燈、電源、門磁鎖和輪轂鎖。
CAN通訊網(wǎng)絡(luò)模塊負責將啟動信號和檢測信號通過CAN網(wǎng)傳輸給汽車的中央處理器。中央處理器通過接收的信號做決策判斷。CAN總線通信方式靈活、抗干擾能力強，目前在汽車控制系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。CAN通訊接口硬件設(shè)計如圖3所示，其中82C250是CAN控制器和物理總線間的接口，它和CAN控制器之間采用光隔P113來提高系統(tǒng)的抗干擾能力。
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