數字多媒體存儲式智能車載音響系統(tǒng)設計
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2.2.4 音效處理模塊
音效處理模塊處理來自MP3解碼芯片和收音芯片的聲音。主控芯片通過I2C總線控制音效芯片相應寄存器，可以設置音量、音調(低音、高音)、平衡度(左、右)和響度(前、后)；選擇流行、搖滾、爵士、古典等音效；芯片在低音量時通過提升高頻和低頻聲進行聽覺補償，可以得到低失真、低噪聲和低直流電平漂移的聽覺效果。
2.2.5 按鍵系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)電路
按鍵系統(tǒng)采用的是兩個EC11編碼器和4個按鈕開關，便于汽車在行駛過程中駕駛員的操作。LCD采用根據汽車音響的功能而定制的筆段液晶，能夠顯示包括收音頻率、音頻播放時間、U盤狀態(tài)、SD卡狀態(tài)、RPT單曲重復播放、RDM隨機播放、ST立體聲狀態(tài)、LOUD等響度、MUTE靜音和左右聲道的電平指示等狀態(tài)?！?BR>
3 系統(tǒng)軟件設計
系統(tǒng)軟件的總體流程框架如圖5所示。在軟件的輔助下，系統(tǒng)可以完成斷電記憶功能，即在手動關機或自動掉電時，系統(tǒng)能記憶斷電前系統(tǒng)的動作和各項設定值，并在下次開機時直接調用。收音頭電路可實現以10 kHz的步長進行手動搜臺和自動搜臺，并且能夠存儲18個常聽的頻段。
斷電記憶子程序如下：
void Save_Data(void) /*定義斷電記憶函數*/
{Wirte_EEPROM(0x06db，vol_val)；
/*記憶斷電前音量設定值*/
Wirte_EEPROM(0x06dc，bass_val)；
/*記憶斷電前低音設定值*/
Wirte_EEPROM(0x06dd，tre_val)；
/*記憶斷電前高音設定值*/
Wirte_EEPROM(0x06de，loud_val)；
/*記憶斷電前響度設定值*/
Wirte_EEPROM(0x06e0，(uint8)(Temp_Freq
[Band_LW]0x00ff))； /*記憶斷電前LW頻段值*/… …
Wirte_EEPROM(0x06e2，(uint8)(Temp_Freq[Band_MW]
0x00ff))；/*記憶斷電前MW頻段值*/
… …
Wirte_EEPROM(0x06e4，(uint8)(Temp_Freq[Band_SW]
0x00ff))；/*記憶斷電前SW頻段值*/
… …
Wirte_EEPROM(0x0700，Save_USB_Song1)；
/*記憶斷電前USB曲目順序號*/
… …
Wirte_EEPROM(0x0703，Save_USB_Min1)；
/*記憶斷電前USB中正在播放曲目的播放時間*/
… …
Wirte_EEPROM(0x0707，Save_SD_Song1)；
/* 記憶斷電前SD中正在播放的曲目順序號*/
… …
Wirte_EEPROM(0x070a，Save_SD_Min1)；}
/*記憶斷電前USB中正在播放曲目的播放時間*/
使用了斷電記憶子程序，無論是人為關機還是系統(tǒng)掉電，系統(tǒng)都將會自動保存斷電前使用者所設定的音效值如音量、平衡度、響度等值，以及斷電前收音機的頻段值或者是USB和SD中正在播放的曲目及播放的時間值，通過Wirte_EEPROM函數存入EEPROM。下一次系統(tǒng)開啟時，使用者不必重新設定，系統(tǒng)可以直接從EEPROM值讀取斷電前的各個設定值。
收音頭收音子程序如下：
void Ftun_Seek {static xdata uint32 step，max，min；
/*定義搜臺時的步長，最高頻率，最低頻率*/
static xdata uint32 freq；
/*顯示實時頻率*/
static xdata uint16 stepnum；
/*搜臺時搜索的步數*/
… …}
void RD_CI2cStart(void)
/*收音頭工作起始條件*/
{byte j；
RD_DAT=1；
RD_CLK=1；
… …}
void RD_CI2cStop(void)
/*收音頭工作停止條件*/
{ byte j；
RD_DAT=0；
RD_CLK=1；
… … }
主控芯片通過I2C總線控制收音頭寄存器，通過改變RD_DAT的邏輯值來控制收音頭的工作狀況。通過鍵盤上按鍵操作就可以控制收音頭以三種波段切換搜臺。旋轉搜臺按鈕，可以以10 kHz的步長進行手動搜臺。通過控制自動搜臺按鈕，收音頭可以完成10 kHz的步長進行自動搜臺。
本文設計的數字車載音響系統(tǒng)兼容了收音機和MP3播放功能，在MP3音頻文件存儲設備方面有較大的突破，新型大容量存儲設備(USB/SD)取代了傳統(tǒng)卡帶存儲。系統(tǒng)操作簡便，收音機和MP3播放性能良好。為保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作，實驗模擬了汽車行駛狀況[5]，將系統(tǒng)分別置于-40℃和+60℃環(huán)境中以及四度空間振動試驗臺，結果表明，該系統(tǒng)能長時間運行，且各項功能穩(wěn)定。該系統(tǒng)已經成功應用在某些品牌工程車。
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