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          創(chuàng)新IC助汽車遠離車禍
          
						
          
				作者：
				時間：2012-03-19
				來源：網(wǎng)絡(luò)
				
				
				
				
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			當LTC4366處于調(diào)整模式時，為保護負載免受輸入電源過壓的影響，過壓調(diào)整放大器通過1.23V的電壓基準將輸出作為參考點。如果上面的反饋電阻上的壓降超過1.23V，調(diào)整放大器就會下拉柵極將壓降調(diào)回到1.23V。
          為何凌力爾特公司要開發(fā)兩款新器件？看起來似乎LTC4366是LT4356最合適的伙伴。但使用LTC4366也有不利的一面，即冷車啟動，對于傳統(tǒng)汽車中的大型內(nèi)燃機用啟動電機來說這是個問題。在非常寒冷的狀態(tài)下，啟動引擎時的壓降可能將電池總線電壓下拉到低至4V。在這種情況下，瞬態(tài)時間常數(shù)并不是問題，而是持續(xù)時間會有問題。
          LT4356和LT4363的規(guī)格包括得到保證的4V至80V工作電壓范圍。當冷車啟動在新設(shè)計中成為一個問題的時候，LT4363會更有優(yōu)勢。凌力爾特將在很多年內(nèi)向舊的設(shè)計提供LT4356器件。
          另一方面，LTC5366的工作范圍從大于500V擴展到低至9V。在混合動力和純電動汽車中，高得多的最大電壓可能要好于稍高一些的最低電壓。即使在傳統(tǒng)的轎車和卡車中，更高冷車啟動指標的影響也取決于供電的對象。LTC5366可能不適合發(fā)動機控制單元等部件，但對信息娛樂和GPS等應(yīng)用來說，在電源總線上使用LTC5366是沒有問題的。 
				
            
          
                
			
							
          
                
			            
          
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