意法半導體推出首款可支持先進網(wǎng)絡技術(shù)的汽車IC

中國，2011年10月24日 —— 橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商及汽車芯片和節(jié)能技術(shù)開發(fā)商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）推出業(yè)界首款可支持先進網(wǎng)絡技術(shù)的汽車IC，大幅改善汽車燃油效率和尾氣二氧化碳排放量。

全球主要汽車市場為節(jié)油減排而不斷修訂汽車工業(yè)法規(guī)，預計于2014年，歐洲將采用歐6（Euro 6）排放標準，取代現(xiàn)行的歐5排放標準；截至2020年，CO2 平均排放量限制標準將降至95g/km。我國同等于歐4排放標準的國4排放標準將于2011年生效，北京目前正在計劃實行國5排放標準。截至2016年，美國的乘用車綜合平均燃油能效標準（CAFE）將從30.4mpg提高至37.8mpg，2025年將提高至50.6mpg。為幫助汽車廠商適應不斷變化的汽車法規(guī)，意法半導體推出新款汽車電源管理系統(tǒng)IC — L99PM72PXP。

為符合日益嚴格的汽車工業(yè)法規(guī)并同時為消費者提供令人興奮的新車型，汽車廠商在提高燃油效率方面紛紛使出渾身解數(shù)。降低車門電子和空調(diào)控制等系統(tǒng)的能耗是提高燃油經(jīng)濟效率的方法之一。通過局部網(wǎng)絡功能，意法半導體的新款IC能夠關閉單個不使用的單一模塊，以實現(xiàn)節(jié)能降耗的目的，這項最新CAN技術(shù)規(guī)范的新功能可將汽車CO2 排放量降低2g/km以上。

新產(chǎn)品L99PM72PXP進一步擴大了意法半導體現(xiàn)有的汽車CAN/LIN收發(fā)器產(chǎn)品組合，是業(yè)界首款可支持局部網(wǎng)絡的汽車IC。新產(chǎn)品是意法半導體與德國一家知名的汽車廠商密切合作的開發(fā)成果，該德國廠商也將是首家采用該芯片的汽車制造商。意法半導體還加入了由全球知名汽車半導體公司與德國汽車廠商組成的ISO 11898-6標準促進產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

意法半導體汽車電子產(chǎn)品部總經(jīng)理Marco Monti表示：“各國政府不斷出臺日益嚴格的新車環(huán)保目標，汽車廠商只有最大化整車能效才能達到目標。整合局部網(wǎng)絡能夠?qū)O2排放量降低約 2g/km，使汽車廠商能夠贏在起跑線上，快速全面符合新的標準?！?/P>

L99PM72PXP采用PowerSSO-36封裝，預計將于2012年第三季度量產(chǎn)。

詳細技術(shù)信息
L99PM72PXP是意法半導體新推出的電源管理系統(tǒng)IC。通過單片整合高速CAN（HS-CAN）和LIN物理層功能，新產(chǎn)品擁有制造完整車身電子控制器單元（ECU）所需的全部功能。該產(chǎn)品的設計針對某些特定用途，如空調(diào)控制模塊和車門控制器單元，以及車座椅模塊、后備廂模塊、掛車模塊、天窗模塊和后視鏡模塊。

與市場現(xiàn)有的標準CAN收發(fā)器或系統(tǒng)芯片不同的是，L99PM72PXP能夠自主監(jiān)控CAN總線，無需模塊的主處理器介入，只有檢測到正確地址的喚醒信號時才會啟動，L99PM72PXP以這種方式關閉CAN的局部網(wǎng)絡，有助于降低汽車的整體能耗。

先進的失效保護功能是L99PM72PXP附加且獨有的功能，可改進電子控制器的穩(wěn)定性和可靠性。內(nèi)置的微控制器監(jiān)控、電源電壓監(jiān)控以及溫度監(jiān)控等保護功能為避免故障發(fā)生提供最有力的保障。此外，新產(chǎn)品集成大量具有成本效益的外設功能，如上下橋臂驅(qū)動器、運算放大器和穩(wěn)壓器，從而能夠減少外部元器件的數(shù)量，進一步優(yōu)化系統(tǒng)的總體成本。