潮流解碼 從上海車(chē)展看新車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)趨勢(shì)

　　1、造型多變的LED大燈

　　從鹵素光源到氙氣光源，大燈的樣式發(fā)生了明顯的變化。原先的水晶大燈已逐漸被透鏡大燈所取代，為突出動(dòng)感設(shè)計(jì)，越來(lái)越多的車(chē)型還采用了熏黑底座。不過(guò)，上述設(shè)計(jì)潮流很快將被LED風(fēng)潮所蓋過(guò)。

奔馳A級(jí)

　　為迎合歐洲法規(guī)，不少歐系車(chē)型都裝配了LED日間行車(chē)燈，而這一流行趨勢(shì)也在世界范圍內(nèi)流行開(kāi)來(lái)。LED日間行車(chē)燈的革命還不夠徹底，在未來(lái)的世界內(nèi)，LED將霸占整個(gè)大燈，成為大燈的主要光源。

現(xiàn)代Curb

　　從本屆上海車(chē)展來(lái)看，包括自主品牌在內(nèi)的不少概念車(chē)型都采用了LED光源大燈，LED光源的造型多變性也讓設(shè)計(jì)師的靈感得以最大化的發(fā)揮，你甚至可以看到類(lèi)似現(xiàn)代Curb這種大燈造型異常怪異的車(chē)型。

奧迪R8 spyder

　　LED大燈絕非近出現(xiàn)在概念車(chē)型上，本屆車(chē)展上便有數(shù)款已經(jīng)率先使用全LED光源大燈的車(chē)型：奧迪R8、奔馳CLS。

奔馳CLS

　　CLS的大燈由71個(gè)LED燈組成，不僅使得CLS的外觀更加亮麗奪目，而且還能顯著提升道路能見(jiàn)度。這項(xiàng)技術(shù)以?xún)?yōu)雅的造型呈現(xiàn)：從上到下共三個(gè)箭形層，上層包含一個(gè)LED指示燈，下層提供遠(yuǎn)光和夜視功能。中層則是引人注目的LED側(cè)燈，用于提供近光功能，在近光功能開(kāi)啟時(shí)側(cè)燈也清晰可見(jiàn)，在夜間賦予了車(chē)身更出眾奪目的外觀。

　　隨著技術(shù)的成熟，相信LED大燈的成本也會(huì)變得平民化，而這一設(shè)計(jì)也有望在未來(lái)設(shè)計(jì)中廣泛應(yīng)用。誰(shuí)不希望自己設(shè)計(jì)的大燈更特別一點(diǎn)？LED能夠做到。

　　2、紋理復(fù)雜的格柵造型

　　你對(duì)格柵的印象還停留在正正經(jīng)經(jīng)的鍍鉻橫條？運(yùn)動(dòng)車(chē)型一定要采用蜂窩狀格柵么？格柵的紋理是時(shí)候該改改了，而本屆上海車(chē)展，我們見(jiàn)到了一些廠(chǎng)家破費(fèi)心思的設(shè)計(jì)理念。

2010款奔馳F800概念車(chē)

　　從F800 style開(kāi)始，奔馳就在其盾形格柵內(nèi)加入流線(xiàn)型的紋理設(shè)計(jì)。如同流水版的紋理更如同衣衫，更襯托出三叉星的光芒。本次全球首發(fā)的奔馳A級(jí)同樣如是，前臉造型結(jié)合了之前F800概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，而傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵則由眾多金屬“點(diǎn)”做點(diǎn)綴，并形成一個(gè)星空似的造型，為靜態(tài)的前臉增添了動(dòng)態(tài)效果，如同三叉星的光芒一般，更加凸顯其三叉星標(biāo)志。

奔馳A級(jí)

　　類(lèi)似設(shè)計(jì)的還有沃爾沃“天地”概念車(chē)。據(jù)官方介紹，回型格柵設(shè)計(jì)來(lái)自天地宇宙的靈感，追尋各種深邃的光源。除視覺(jué)效果外，多片式格柵設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了其功能價(jià)值，它可以有效地將空氣向外引導(dǎo)到側(cè)置的中冷器。

天地概念車(chē)

　　自主品牌在格式的紋理上也有所創(chuàng)新。吉利幾款概念車(chē)型都采用了具有家族特色的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。大斑點(diǎn)的中網(wǎng)很有視覺(jué)沖擊力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是老虎身上的斑紋，很有意思。

全球鷹GS-CC

　　與吉利的中國(guó)味設(shè)計(jì)不同，長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)顯得更潮流、國(guó)際化一些。其帶來(lái)的D級(jí)概念車(chē)便很好地體現(xiàn)了長(zhǎng)安車(chē)型的未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)。密橫條的格柵十分簡(jiǎn)潔，中央凹進(jìn)去的V字造型恰與長(zhǎng)安的新標(biāo)志相呼應(yīng)，這種簡(jiǎn)潔、富有層次感的設(shè)計(jì)將是長(zhǎng)安未來(lái)車(chē)型的主設(shè)計(jì)基調(diào)。

　　3、凹凸有致的雕刻型腰線(xiàn)

　　現(xiàn)今推出的新車(chē)型，多擁有層次感豐富的設(shè)計(jì)輪廓，游走于車(chē)身的線(xiàn)條將光源效果很好的展現(xiàn)在人們眼前。相對(duì)而言，以前的車(chē)型車(chē)身線(xiàn)條要簡(jiǎn)單、平直許多，這不是說(shuō)以前的設(shè)計(jì)師沒(méi)有這方面的靈感，而是此前的加工工藝尚達(dá)不到呈現(xiàn)這種效果的水平。隨著新工藝、新技術(shù)的加入，工人們也逐漸能夠?qū)⒏鼜?fù)雜的設(shè)計(jì)批量、低成本地制造出來(lái)，設(shè)計(jì)師也打開(kāi)了這方面的設(shè)計(jì)靈感，設(shè)計(jì)出更多的富有雕刻感的車(chē)型，這一點(diǎn)在車(chē)身腰線(xiàn)上的體現(xiàn)特別明顯。

現(xiàn)代Curb

　　你一定對(duì)車(chē)展上的現(xiàn)代Curb概念車(chē)留有深刻印象吧，這款Curb概念車(chē)讓現(xiàn)代的"流體造型"設(shè)計(jì)風(fēng)格變得更加年輕化。與守規(guī)蹈矩的一些車(chē)型不同，現(xiàn)代選擇將Curb打造得更加富有曲線(xiàn)美，側(cè)面的三角形凸起如同回形別針一樣，讓Curb顯得與眾不同。

雅尊

　　流體雕塑設(shè)計(jì)在現(xiàn)代尊雅上也有明顯的體現(xiàn)。較Curb概念車(chē)，尊雅更側(cè)重表達(dá)霸氣與威嚴(yán)，一條鍍鉻腰線(xiàn)從大燈延伸至C柱，拉開(kāi)了腰線(xiàn)的表演序幕。緊接著，一套外拋的弧線(xiàn)從后門(mén)處引申出來(lái)，塑造了車(chē)尾部分成弧線(xiàn)形收縮的側(cè)窗，利用線(xiàn)條堆砌出美式肌肉車(chē)質(zhì)感，顯力量感十足。

2011款奔馳A級(jí)概念車(chē)

　　此前介紹過(guò)的奔馳A級(jí)概念車(chē)同樣在腰線(xiàn)上有所創(chuàng)新，該車(chē)在側(cè)面線(xiàn)條上借鑒了風(fēng)和海浪的元素，兩條上下呼應(yīng)的棱線(xiàn)在側(cè)身肆意揮灑，而鋒利的側(cè)裙也仿佛剃刀一般，隨時(shí)能夠劃開(kāi)高速的氣流。

雪鐵龍DS4

　　浪漫的法國(guó)人自然不會(huì)缺少這方面的設(shè)計(jì)靈感，中國(guó)首發(fā)的雪鐵龍DS4以?xún)蓷l清晰的腰線(xiàn)勾勒出車(chē)側(cè)動(dòng)感的姿態(tài)。拋物線(xiàn)式的車(chē)頂使車(chē)身更顯緊湊，環(huán)繞式的車(chē)窗鍍鉻邊框配合輪拱上方的兩條斧刻般的棱線(xiàn)，彰顯出強(qiáng)烈的Coupe轎跑車(chē)氣質(zhì)。

別克Envision 概念車(chē)

　　復(fù)雜的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)同樣受到跨界車(chē)型的青睞，車(chē)展首發(fā)的別克Envision愿景SUV (專(zhuān)區(qū))概念車(chē)便成功將君越 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))上的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)發(fā)揮到極限美。由大燈末端延伸出來(lái)的腰線(xiàn)深烙進(jìn)車(chē)身，模糊了前臉與側(cè)身的分界線(xiàn)，將中網(wǎng)、大燈、腰線(xiàn)巧妙地聯(lián)系起來(lái)，清除了視覺(jué)死角。

長(zhǎng)安SENSE概念車(chē)

　　自主品牌也意識(shí)到設(shè)計(jì)趨勢(shì)的變化，長(zhǎng)安推出的SENSE概念車(chē)便將多線(xiàn)條運(yùn)用到腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)上。車(chē)側(cè)幾條流動(dòng)的特征線(xiàn)讓這款概念車(chē)擁有很強(qiáng)的層次感，翼子板上的進(jìn)氣口也暗示著車(chē)輛擁有強(qiáng)大的心臟。作為概念車(chē)型，新車(chē)省略了門(mén)把手，擁有更前衛(wèi)的視覺(jué)效果。

　　4、動(dòng)感十足的上掀車(chē)門(mén)

　　雖然汽車(chē)插上翅膀并非一件好事，四腳離地對(duì)于汽車(chē)更是一個(gè)禁忌，不過(guò)這并不妨礙人們對(duì)飛翔的幻想，對(duì)速度的追求。

　　上掀車(chē)門(mén)最早出現(xiàn)在賽車(chē)之上，設(shè)計(jì)師最早的構(gòu)思是讓車(chē)手能夠更快更容易地進(jìn)入車(chē)內(nèi)。當(dāng)這一杰作面世時(shí)，世人發(fā)現(xiàn)，上掀式車(chē)門(mén)不僅方便上下車(chē)，而且擁有絕佳的視覺(jué)效果，于是這一設(shè)計(jì)被借鑒到其他的一些民用車(chē)型之上。

奔馳SLS級(jí)

蘭博基尼Aventador

　　本屆上海車(chē)展，你可以看到包括奔馳SLS AMG、蘭博基尼Aventador等等運(yùn)用了這一設(shè)計(jì)元素的超級(jí)跑車(chē)，而且上掀車(chē)門(mén)的樣式也被更新出更多的花樣。雷諾DeZir概念車(chē)將上掀車(chē)門(mén)的開(kāi)啟方式作了優(yōu)化，反向上掀的車(chē)門(mén)形成X造型，據(jù)說(shuō)靈感來(lái)源于八卦陰陽(yáng)圖案，十分炫目。

雷諾發(fā)概念車(chē)DeZir

　　除超級(jí)跑車(chē)外，上掀式車(chē)門(mén)也被運(yùn)用到其他車(chē)型上，本屆上海車(chē)展，包括別克Envision概念車(chē)、長(zhǎng)安VOSS概念車(chē)以及奔騰概念車(chē)在內(nèi)的多款國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師作品，都運(yùn)用了這一容易讓人腎上腺素分泌的設(shè)計(jì)元素。

別克Envision 概念車(chē)

　　在別克概念車(chē)車(chē)上，車(chē)門(mén)的形式被稱(chēng)作蝶翼式，打開(kāi)后垂直與地面的大面積車(chē)門(mén)十分惹眼。雖對(duì)制作成本、制作工藝要求較高，但無(wú)可置疑的是，這一設(shè)計(jì)成功地塑造了別克Envision的前衛(wèi)形象。

長(zhǎng)安VOSS概念車(chē)

　　一直以來(lái)微客總給人廉價(jià)、同質(zhì)化嚴(yán)重的印象，可長(zhǎng)安VOSS打破了這一慣有形象。當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，相信大多數(shù)網(wǎng)友都會(huì)被VOSS寬大的鷗翼式車(chē)門(mén)所震驚，概念化的設(shè)計(jì)雖未必能體現(xiàn)在量產(chǎn)化車(chē)型上，但夸張的設(shè)計(jì)讓V0SS的形象深入人心。

　　剪刀門(mén)、鷗翼門(mén)的超跑并不少見(jiàn)，不過(guò)從本屆車(chē)展來(lái)看，在MPV、SUV (專(zhuān)區(qū))甚至微型車(chē)上使用鷗翼門(mén)也并非不可，說(shuō)不定哪天這些車(chē)型開(kāi)門(mén)的一剎那會(huì)把你震住。

　　以上從局部為大家闡述了本屆上海車(chē)展的幾個(gè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)，相信在未來(lái)的一些量產(chǎn)車(chē)型上，我們可以見(jiàn)到這樣的一些設(shè)計(jì)。