八種最新汽車高科技帶來另類座駕體驗

　　汽車是除了消費(fèi)電子之外創(chuàng)新最快的工業(yè)領(lǐng)域，而且從以人為本的角度，致力于改善我們的駕駛感受。我們?yōu)槟阃扑]最新的8種汽車科技，看看它們各自如何帶來另類的座駕體驗。

沃爾沃S60

沃爾沃S60：行人安全系統(tǒng)

安全只是增加座駕競爭力一個砝碼，但創(chuàng)新的安全系統(tǒng)總是會讓人眼前一亮。沃爾沃作為該領(lǐng)域的權(quán)威，其愿景是到2020年實現(xiàn)沃爾沃汽車無致命事故或嚴(yán)重傷害事故。全新S60在這方面的表現(xiàn)同樣讓對手高山仰止——該車配置了世界首創(chuàng)的行人安全系統(tǒng)，并帶全力自動剎車功能。

該系統(tǒng)是沃爾沃繼城市安全系統(tǒng)之后，推出的新一代碰撞避免技術(shù)。在車速小于每小時35公里時，可使汽車避免與行人相撞。在較高的車速下，則是盡可能在發(fā)生碰撞前減小車速，完全規(guī)避或最大可能減少事故發(fā)生的傷亡程度。S60還提供了帶排隊自動輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，可與前車自動保持設(shè)定的車距。在0-200公里時速范圍內(nèi)可實現(xiàn)自動排隊輔助功能，這大大增強(qiáng)了駕駛的舒適性和安全性。

路虎Evoque

路虎Evoque：雙視技術(shù)

“極光Evoque”這個名字聽上去就擁有了不少神奇的色彩，這與我們印象中路虎注重實用和野外生存能力的格調(diào)完全不同。如果你了解這款車的設(shè)計還有貝嫂的參與，就會意識到這款車是融匯了英國傳統(tǒng)文化與創(chuàng)新設(shè)計的跨界車型。

攬勝Evoque采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計，借鑒了捷豹的無擋把設(shè)計，而將自動擋切換變?yōu)樾o設(shè)計，同時巨大的8英寸顯示器也成為攬勝Evoque的亮點(diǎn)設(shè)計。為了解決中控臺上顯示器駕車時候不能播放DVD的遺憾，攬勝Evoque特地采用了雙視技術(shù)，也就是說，同一個顯示器，駕駛員方向看到的是行車信息和導(dǎo)航信息，而副駕駛看的則是美國大片。

奧迪A8L：“權(quán)勢”座椅

在這輛車上，千萬別坐錯位置，即使方向盤上有著豪華的桃木裝飾，后排右邊那個座位才是屬于你的?？季康腣alonea小牛皮觸感極其舒適，頭枕和坐墊以鹿皮鑲嵌彰顯檔次，加熱、通風(fēng)等功能不言而喻。然后，你的自娛自樂開始了。左手按下后排中控前部的開關(guān)，同樣帶有桃木裝飾的折疊小桌板會悄悄彈出來，右手通過后門的電動調(diào)節(jié)按鈕讓副駕駛座椅向前收起，同時副駕駛椅背上的液晶屏幕也在調(diào)整最佳觀看角度。這時，你的“老板位”緩緩向前移動并將靠背放倒、下沉，副駕駛后面的腳踏板也同步打開。你就可以以一種完全躺下的姿勢在旅途中好好睡一覺。

這張象征權(quán)勢的座椅還會給你絕對的控制權(quán)，后排的MMI智能系統(tǒng)幾乎有著與前排同樣的功能。兩個10.2英寸的液晶顯示屏可以實現(xiàn)遠(yuǎn)不止DVD播放這樣的功能，路況信息查詢、GPS導(dǎo)航、數(shù)據(jù)連接、視頻播放和座椅調(diào)節(jié)等功能全科簡單實現(xiàn)，甚至還會告訴你前方城市的天氣。按摩控制器、BO音響系統(tǒng)讓你盡享奢華，車內(nèi)WLAN局域網(wǎng)服務(wù)甚至可以讓你在車?yán)锝M建起一個臨時游戲網(wǎng)絡(luò)。

奔馳SLK

　　奔馳SLK：頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)

敞篷車總是跟陽光緊密相連，但如果在較寒冷的天氣下該怎么辦呢？外觀更加硬朗的新一代奔馳SLK無疑擁有最佳的解決辦法。

該車采用了奔馳首創(chuàng)的Airscarf頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)，讓駕駛者即使是在寒冷的溫度下也完全能享受敞篷帶來的樂趣。駕駛時只需按下按鈕，頭枕上的專用通風(fēng)口就會送出暖風(fēng)。此系統(tǒng)可以根據(jù)行車的速度和當(dāng)時的氣溫條件控制送風(fēng)溫度，同時通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度，確保最佳的熱風(fēng)分配，使車內(nèi)人員肩部、頸部和頭部在敞篷行駛過程中總保持溫暖的溫度，猶如給駕乘人員戴上了一條隱形圍脖。

捷豹XJ：換擋旋鈕

　　捷豹XJ：換擋旋鈕

對于從沒駕駛過捷豹XJ的人來說，這輛價值近200萬的車充滿了懸念。坐進(jìn)駕駛艙，看著充滿科幻色彩的儀表盤和中控臺，你總覺得少了點(diǎn)什么。是的，捷豹經(jīng)典的“J”形換擋手柄不見了。按下中控臺下方的紅色引擎啟動按鈕，泛著銀色金屬光澤的DrveSelector換擋器便緩緩升到你的手中。由滾花鋁合金打造的DriveSelector換擋按鈕，通過簡單的輕旋動作，你可以將這頭豹子在運(yùn)動模式、雪地模式以及賽道模式間隨意切換。英國人的紳士范果然滲透到了骨子里，就連換擋都可以完成得如此優(yōu)雅。

謳歌MDX：智能四驅(qū)

SH-AWD是本田獨(dú)創(chuàng)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，被更多地應(yīng)用在其高端子品牌謳歌之上。

謳歌MDX搭載了Acura歷史上最強(qiáng)勁的3.7LV6VTEC發(fā)動機(jī)，可實現(xiàn)227kW的最大功率和370Nm的最大扭矩。其搭載的核心智能四驅(qū)技術(shù)SH-AWD，可根據(jù)不同行駛狀況在四個車輪之間自動分配最佳動力，其中前輪最多可分配90%的扭矩，后輪最多可分配70%的扭矩，前后輪之間的動力分配能力值得稱道。相比其他豪華品牌的四驅(qū)系統(tǒng)，SH-AWD的最大技術(shù)優(yōu)勢在于實現(xiàn)了汽車左右兩側(cè)的動力可變分配。SH-AWD通過先進(jìn)的電子扭矩分配技術(shù)，除了實現(xiàn)前后輪的驅(qū)動力自由分配外，更實現(xiàn)了后輪左右兩輪間的獨(dú)立驅(qū)動力分配。左右驅(qū)動力分配可從100：0至0：100無級控制。這可以大幅度提高車輛在彎道行駛時的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作的精確度，為駕駛者提供人車一體的極致駕控樂趣。

大眾新途銳混合動力版

　　大眾新途銳混合動力版：“滑行模式”

你也許還記得幾年前途銳拖動波音飛機(jī)的一幕吧，其強(qiáng)勁的動力讓人血脈賁張。但現(xiàn)在，節(jié)油則成了新途銳的關(guān)鍵詞之一。

混合動力版新途銳搭載了3.0升機(jī)械增壓V6，可輸出333ps的最大功率和440Nm的最大扭矩。一臺47ps的電動機(jī)通過自動干式離合器與汽油機(jī)相連，額外提供134Nm的扭矩。這樣算來，整套動力單元一共具備375ps和574Nm扭矩，構(gòu)成了新一代途銳最強(qiáng)勁的動力配備。途銳混合動力版的最亮點(diǎn)在于電控系統(tǒng)。電動機(jī)可以完全脫開發(fā)動機(jī)，獨(dú)立驅(qū)動整車從靜止到50km/h內(nèi)行駛。當(dāng)電動機(jī)接近極限時，它與變速箱之間的變矩器開始打滑，并且允許電動機(jī)通過干式離合器來發(fā)動汽油機(jī)。由于汽油發(fā)動機(jī)的啟動如此迅速，所以ECU能夠在不必要時將其關(guān)閉，最大限度減少油耗。很多混合動力汽車只能在靜止時熄火，而途銳可以在行駛途中隨時熄火節(jié)油。大眾稱其為“滑行模式”，它通過判斷駕駛者何時松開油門來確定是否熄火。此時電動機(jī)繼續(xù)驅(qū)動車輛前進(jìn)，并且在駕駛者重新踩下油門時再次啟動發(fā)動機(jī)。

這種技術(shù)能夠在停車之前的減速過程中或者行駛極為緩慢時就停止燃油消耗，最大限度地提升燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，新途銳混合動力版還應(yīng)用了自動啟停、再生制動能量回收、低阻滑行等節(jié)油的“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”。

寶馬新X3：平視顯示系統(tǒng)

寶馬的平視顯示系統(tǒng)由來已久，但出現(xiàn)在新X3這樣的緊湊型SUV還是首次，傲視其他競爭對手。

新X3的這套平視顯示系統(tǒng)，可以將車輛的行駛的關(guān)鍵數(shù)據(jù)用虛擬影像被投射到風(fēng)擋玻璃上，形成清晰易讀的影像。關(guān)鍵的駕駛信息如速度、導(dǎo)航提示等可以更容易看到，無須將視線移開前方路面。且顯示高度可調(diào)整至視野最佳位置，讓駕駛者輕松把握行駛狀況。在該系統(tǒng)的幫助下，將車速保持在法定限速以下非常容易，因為您總是精確地知道當(dāng)前的行駛速度。同樣，使用導(dǎo)航系統(tǒng)也變得更為簡單，因為指示方向的箭頭在您的自然視線中直觀可見。同樣，在夜間駕駛時，對眼睛造成的疲勞也顯著降低。