電池技術(shù)異彩紛呈 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)亟待確立

　　稀土鋰釔電池

　　在電池材料方面，中國(guó)深圳中聚雷天開(kāi)發(fā)了稀土鋰釔電池（見(jiàn)圖10）和稀土鋰硫電池。其董事局主席鐘馨稼認(rèn)為，稀土鋰電池完全可以代替石油作為清潔能源汽車的電池。因?yàn)橄⊥龄囯姵鼐哂蟹磸?fù)快速充放電、價(jià)格低廉、環(huán)保，生產(chǎn)原料充分，已經(jīng)規(guī)?；?、生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。另外，稀土鋰電池的耐高溫特性解決了鋰元素在高溫狀態(tài)下不穩(wěn)定、易燃易爆的缺點(diǎn)。據(jù)稱，美國(guó)AIG旗下的亞美保險(xiǎn)公司和AXA保險(xiǎn)公司已為稀土鋰釔電池提供責(zé)任擔(dān)保，若發(fā)生安全問(wèn)題，最高一次賠償額是200萬(wàn)元人民幣。

圖10 中聚雷天開(kāi)發(fā)的稀土鋰釔電池

　　鐘馨稼指出，電池快速充電是純電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。全球各種常用動(dòng)力電池性能比較如表1所示。稀土鋰釔電池質(zhì)量能量密度150-190Wh/kg，可以進(jìn)行20分鐘恒流充電。稀土鋰硫電池的質(zhì)量能量密度為1200 Wh/kg（見(jiàn)表2）。TS-LFP700AHA型稀土鋰釔電池充放電曲線如圖11所示。

圖11 TS-LFP700AHA型稀土鋰釔電池充放電曲線

　　目前，意大利、芬蘭、丹麥、俄羅斯、美國(guó)、日本、韓國(guó)、阿聯(lián)酋、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、以及中國(guó)的部分新能源電動(dòng)車已在使用稀土鋰釔電池?，F(xiàn)在生產(chǎn)的稀土鋰釔電池價(jià)格大約610元人民幣/kWh，合90美元/kWh，稀土鋰硫電池價(jià)格590元人民幣/kWh，合86美元/kWh。據(jù)悉，稀土鋰硫電池將在2012年開(kāi)始批量生產(chǎn)。

　　他還建議電動(dòng)車由正極和負(fù)極兩根線充電，這意味著大電流充電?？梢栽?分鐘、10分鐘、20分鐘充電后連續(xù)行駛300、600、2000公里。對(duì)于充電站建設(shè)，鐘馨稼贊同NEDO丸山陽(yáng)一提出的觀點(diǎn)，即采用能夠削峰填谷的儲(chǔ)能充電站。他表示，除自身已擁有2座這類充電站外，美國(guó)、意大利、英國(guó)也都在用雷天的儲(chǔ)能充電站。

　　不過(guò)，美國(guó)能源部的James A.Barnes博士對(duì)稀土鋰電池的實(shí)際商用性能持保留態(tài)度。他認(rèn)為，快速充電五分鐘后能行駛300公里，這相當(dāng)于每公里200瓦，對(duì)電網(wǎng)、動(dòng)力傳送系統(tǒng)及電池都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。盡管這個(gè)技術(shù)非常先進(jìn)，在理論上行得通，但并不代表在實(shí)際中可以行得通。鋰鈦氧化物材料

　　珠海銀通的薛嘉漁指出了動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)現(xiàn)在面臨五個(gè)主要問(wèn)題，第一是安全，第二是一致性，第三是高速率充電能力，第四是生命周期，第五是一致性量產(chǎn)質(zhì)量。