基于ADSP-BF561的車輛輔助駕駛系統(tǒng)硬件設計
2.4并行輸入/輸出外圍接口電路
ADSP-BF561提供兩個可直接與并行A/D和D/A轉換器、符合ITU-601/656標準的視頻編碼和解碼器以及與其他通用外設連接的并行接13(PPI),每個PPI包括一個專用時鐘引腳,由時鐘電路產生。3個幀同步引腳和16個數(shù)據(jù)引腳。通過視頻解碼器ADV7183與ADSP-BF561的PPl0連接.視頻編碼器ADV7179與ADSP-BF561的PPll連接.從而實現(xiàn)車輛輔助駕駛系統(tǒng)中的環(huán)境感知傳感和人機界面功能.其連接如圖3所示。
圖3并行輸入/輸出連接
2.5 CAN接口電路
CAN(Controller Area Network)總線,即控制器局域網總線.是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網絡.目前已廣泛用于汽車等控制領域。利用ADSP-BF561處理器串行SPI總線接口單元與CAN控制器MCP2515芯片的無縫連接.通過對轉換芯片內部寄存器的操作.并通過CAN接收器SN65230芯片實現(xiàn)數(shù)據(jù)的收發(fā)。
3 軟件及實驗分析
系統(tǒng)的硬件設計是后續(xù)代碼編寫和算法實現(xiàn)的基礎.因此完成上述系統(tǒng)的硬件開發(fā)后,編寫底層驅動模塊和系統(tǒng)軟件框架,并把視覺處理算法進行相關移植。ADI公司提供一套完整的軟件開發(fā)工具Visual DSP++,利用Visual DsP++項目管理環(huán)境,程序員可以方便的開發(fā)和調試應用程序,同時開發(fā)軟件的編譯器能有效地將C,C十+代碼轉換為Blackfin DSP的匯編代碼.采集結果如圖4(a)所示。
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