瑞薩成為世界首次公交ITS系統(tǒng)測(cè)試成功廠商

基于WAVE的長(zhǎng)春市ITS應(yīng)用試驗(yàn)系統(tǒng)測(cè)試成功

2009年9月，世界上首次在公交線路上在線運(yùn)行的試驗(yàn)系統(tǒng)——長(zhǎng)春市ITS應(yīng)用試驗(yàn)系統(tǒng)完成了前期測(cè)試工作。長(zhǎng)春市ITS應(yīng)用試驗(yàn)系統(tǒng)是在長(zhǎng)春市工業(yè)和信息化局的指導(dǎo)下，由長(zhǎng)春市國(guó)家光電子產(chǎn)業(yè)基地集團(tuán)公司和瑞薩合作開(kāi)展?，F(xiàn)階段以建設(shè)長(zhǎng)春市智能公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)為目標(biāo)，在長(zhǎng)春市人民大街306路公交線路上建立基于WAVE高速無(wú)線通信技術(shù)的ITS應(yīng)用試驗(yàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建立得到長(zhǎng)春公交集團(tuán)、長(zhǎng)春信息港以及啟明信息技術(shù)股份公司等單位的大力協(xié)助。

據(jù)楊崢嶸介紹，WAVE通信技術(shù)完全可以滿足路——車(chē)間、車(chē)——車(chē)間的信息以及交叉點(diǎn)等的安全駕駛支持的信息傳輸，因?yàn)閃AVE通信技術(shù)具備以下優(yōu)點(diǎn)：低延遲（100ms）、高速大容量通信（20Mbps）；車(chē)車(chē)間、車(chē)路間以及車(chē)路車(chē)間的實(shí)時(shí)信息傳輸和交通信息的可視化、語(yǔ)音化。因此，WAVE技術(shù)完全可以勝任：交通移動(dòng)工具的實(shí)時(shí)安全監(jiān)控；交通監(jiān)視及管理系統(tǒng)；公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)與公交公共信息服務(wù)系統(tǒng)；軌道交通運(yùn)營(yíng)管理與公共信息服務(wù)系統(tǒng)；交叉路、T字路、交匯道路與匝道等的安全駕駛支持；軌道及道路交通狀況、氣象以及其他商業(yè)信息傳輸與顯示。

在此次測(cè)試中，瑞薩選擇了在貫穿長(zhǎng)春市主干道——人民大街的306路運(yùn)營(yíng)路線進(jìn)行。從北面的北安路開(kāi)始，重慶路、人民廣場(chǎng)、廣東大廈到市政府為止，一共設(shè)置五個(gè)站點(diǎn)，對(duì)應(yīng)了五個(gè)車(chē)站RSU，同時(shí)在參與測(cè)試的三臺(tái)巴士上安裝了實(shí)時(shí)信息發(fā)送與接收系統(tǒng)。每個(gè)裝置能夠覆蓋200米的范圍，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入這個(gè)通信范圍的時(shí)候，車(chē)站的RSU就會(huì)和公共汽車(chē)的車(chē)載OBU進(jìn)行通信，通過(guò)5.8G的無(wú)線通信裝置，發(fā)送到特定接收站，再通過(guò)接收站下埋的光纜，傳輸?shù)娇刂浦行?，控制中心就可以獲得每一臺(tái)巴士在通過(guò)每一個(gè)公交車(chē)站的信息，還有車(chē)輛本身的OBU提供的信息，從而完整獲得車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各種信息。

另外，在測(cè)試中還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了一個(gè)交叉路口。因?yàn)閺陌踩{駛角度來(lái)講，進(jìn)入交叉路口和大路口、T字路口之前實(shí)時(shí)傳輸路口信息給駕駛員，駕駛員就可以根據(jù)路口的實(shí)際狀況做安全的駕駛操作，這個(gè)圖像也可以傳回控制中心。控制中心得到這個(gè)交叉點(diǎn)的圖像以后，可以實(shí)時(shí)的把這個(gè)圖像傳給即將進(jìn)入交叉口的車(chē)輛，輔助駕駛員提前做好駕駛判斷。

長(zhǎng)春市信息港負(fù)責(zé)人向記者介紹：“通過(guò)幾天的全面測(cè)試，已經(jīng)證實(shí)了將WAVE技術(shù)應(yīng)用于長(zhǎng)春公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的可行性，因此，我們有信心將WAVE技術(shù)在公交系統(tǒng)里面進(jìn)行推廣。除此以外，其他很多應(yīng)用，如安全監(jiān)視，公交管理信息服務(wù)和相關(guān)商業(yè)信息服務(wù)等等，都可以用這個(gè)控制系統(tǒng)來(lái)應(yīng)用和推廣，這方面也已經(jīng)通過(guò)測(cè)試得到了證實(shí)”。