科普：自動修復(fù)刮痕到底是如何實現(xiàn)的？

LG 近來公布的旗下首款曲面柔性屏幕智能手機 —— G Flex 可謂非常吸引眼球，特別是官方聲稱的 “可以自動修復(fù)背部細小刮痕” 的功能更是引人猜想，既然各位有興趣，那么就請各位與小編一起來扒一扒這類技術(shù)的原理吧。

Nissan （日產(chǎn)） 汽車公司相信各位都很熟悉，但是 Nissan 公司的一種汽車表漆修復(fù)技術(shù)各位可能比較鮮有耳聞。且聽小編細細道來：愛車一族大概都清楚，在車體上噴上油漆之后，必須要再噴刷一層汽車清漆才可以好好的保護愛車。那一層清漆其實就是我們?nèi)粘Ｕf的保護漆，只是汽車用的清漆都是比較濃稠，硬化程度比較高的一種油漆。但就算是這種保護程度的油漆，日常的機房洗車和輕微刮擦依然會對表層清漆造成刮損，從而留下難看的刮痕。為了解決這么一個問題， Nissan 公司就與油漆公司（好像是立邦漆公司，但是資料太少無法確定）共同研發(fā)了一種叫做 Scratch Shield 的保護漆，這個就是所謂的 “刮痕自動修復(fù)烤漆”。這種油漆同樣是像保護清漆一樣是噴涂在汽車油漆上面的，經(jīng)過高溫烘烤定型。

汽車噴涂上這種油漆之后，就可以通過一段時間自動修復(fù)細小的刮痕。原理是通過改變汽車車漆最外層的保護漆分子結(jié)構(gòu)，讓它能夠在具備堅硬防護的功能外，也具備更高的柔韌性、類似塑料的〝彈性〞，只要保護漆沒有受到嚴重的穿透性破壞（就是說沒傷到汽車油漆），那么這個特殊的保護漆就能夠在較高溫度的改變下展現(xiàn)出〝彈性〞，并且自動修補先前所產(chǎn)生的刮傷，而且溫度越高，自動修復(fù)的速度就越快。

刮痕自動修復(fù)烤漆示意圖，外層保護漆被刮傷之后會有一條凹陷下去的刮痕，而高密度、高彈性的保護漆就可以通過高溫下展延其彈性，讓凹陷的地方慢慢鼓起填補刮痕。

以下是 Nissan 公司在宣傳自動修復(fù)烤漆的示范例子：

圖中黑色板塊就是使用了 “自動修復(fù)烤漆” 的部分，隔壁的鋼板并沒有涂上任何保護漆。在模擬刮痕之后，可以看見黑色板塊上已經(jīng)有了非常明顯的刮痕。

工作人員在淋上高溫?zé)崴?，刮痕就得到了迅速的修?fù)（溫度越高，修復(fù)速度越快）。

通過這種自動修復(fù)烤漆，可以明顯減少汽車上細小的刮痕，當(dāng)然，如果刮痕太重，甚至把修復(fù)烤漆都完全刮掉了，就不能修復(fù)了。有趣的是， Nissan 公司在 09 年的時候就已經(jīng)把這項技術(shù)授權(quán)給 NTT DoCoMo（日本通訊運營商）了，但小編印象中卻沒看過 DoCoMo 有推出過這類型的手機。

除此之外，美國南密西西比大學(xué)的馬雷克·烏本也有發(fā)明過一種自動修復(fù)涂層，而且科技含量要比上面那個高級的多。

這是一種聚亞胺酯涂層，一種用于塑料、泡沫和膠片的材料，這種材料含殼聚糖，殼聚糖是來自蟹殼、龍蝦殼、蝦殼和叫做氧雜環(huán)丁烷的一種有機化合物。當(dāng)涂層被劃后，氧雜環(huán)丁烷的環(huán)就會被破壞，化學(xué)反應(yīng)活性部位就會被暴露。紫外線會爆裂殼聚糖分子，另一種反應(yīng)活性部位就暴露在外。氧雜環(huán)丁烷和殼聚糖彼此吸引，粘結(jié)和閉合劃痕。這種材料可能被用于制作汽車油漆，或者屏幕、眼鏡或表盤的塑料透明涂層，修復(fù)速度取決于日曬時間和強度。也就是說這種修復(fù)涂層在面對溫度越高，紫外線照射時間越長，修復(fù)的速度就越快。

以上的兩種自動修復(fù)涂層中，小編認為 Nissan 公司的自動修復(fù)烤漆就是應(yīng)用在 LG G Flex 上的自動修復(fù)涂層，畢竟這種烤漆工藝上比較成熟，而且也容易應(yīng)用在手機上。當(dāng)然這個只是小編自己的猜想，真相必須要看到官方的相關(guān)信息之后才可以確定。

其實這類型的自動修復(fù)技術(shù)并不算是什么新鮮事了，Nissan 公司早在幾年前就為不少高端汽車配備了自動修復(fù)烤漆這項技術(shù)。但是真正應(yīng)用在手機上，這應(yīng)該是第一次。在各大手機廠商硬件戰(zhàn)和軟件戰(zhàn)不斷對抗之下，還能有手機廠商把注重點放在手機工藝設(shè)計上，并能不斷創(chuàng)新的，小編認為這才是好事。相比起不斷升級的硬件、軟件，更好的制作工藝和設(shè)計更容易讓人感覺到這款手機的生命力。