Maxim為汽車電子帶來(lái)“模擬集成”

　　2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過(guò)2000萬(wàn)輛，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。與此同時(shí)，本土車廠及本土一級(jí)供應(yīng)商(Tier One)也在崛起，正在追趕世界先進(jìn)汽車水平。

　　如今，汽車電子已是汽車創(chuàng)新的重點(diǎn)，智能互聯(lián)、新能源和無(wú)人駕駛是當(dāng)下熱門話題。對(duì)于本土廠商來(lái)說(shuō)，汽車的舒適、安全、能耗低、但價(jià)格不上升是本土企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。

　　面對(duì)上述挑戰(zhàn)，在移動(dòng)領(lǐng)域率先提出“模擬集成”的Maxim公司，又把模擬集成引入了汽車領(lǐng)域。

　　4月初，Maxim在公司總部舉辦了“汽車媒體日”，向來(lái)自歐亞的媒體介紹了他們?cè)谄?a class="contentlabel" href="http://www.ex-cimer.com/news/listbylabel/label/模擬">模擬集成方面的成就。

　　Maxim汽車解決方案事業(yè)部管理總監(jiān)Kent Robinett稱，Maxim倡導(dǎo)模擬集成，最先在移動(dòng)領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)深入到汽車、工業(yè)、醫(yī)療、通信基礎(chǔ)設(shè)施、電表等領(lǐng)域，向客戶提供高集成度的方案。

　　汽車電子已經(jīng)走了很長(zhǎng)的路，現(xiàn)在信息娛樂(lè)系統(tǒng)、ADAS(先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng))、HUD(抬頭顯示)等研發(fā)十分火熱。預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，車內(nèi)CD播放機(jī)將徹底消失，取而代之的是移動(dòng)的信息娛樂(lè)體驗(yàn)。大部分的轎車將配有ADAS，這有助于降低一半的交通事故;另外，美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局(NHTSA)近日發(fā)布新規(guī)，要求2018年5月1日以后生產(chǎn)的所有輕型車輛必須安裝倒車后視攝像頭，以提高倒車安全性。LED照明將持續(xù)成為汽車品牌差異化的重要特征，形成個(gè)性化和安全的照明方式。

　　移動(dòng)革命將帶入汽車領(lǐng)域。Gartner副總裁兼分析師Thilo Koslowski預(yù)測(cè)，汽車最終將比智能手機(jī)更具創(chuàng)新性和時(shí)尚，將激發(fā)駕駛者和乘客沉浸在舒適的駕乘體驗(yàn)中，將終結(jié)“我們?cè)趺催€沒(méi)到!”的為了趕路而不得不乘車的現(xiàn)象。

　　Maxim致力于把移動(dòng)領(lǐng)域的模擬集成創(chuàng)新帶入汽車領(lǐng)域，集中于四大領(lǐng)域：攝像、信息娛樂(lè)、無(wú)鑰匙連接、電池管理。

　　具體來(lái)說(shuō)，藍(lán)綠色字體是Maxim關(guān)注的領(lǐng)域，例如遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)、儀表盤總成、HUD、LED燈總成、GPS導(dǎo)航、后部乘客的平板顯示、車身控制、遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)的剎車燈、后視攝像頭、電池管理、汽車無(wú)線電、ABS/電子穩(wěn)定程序、氣囊控制及衛(wèi)星碰撞傳感器、車頭防碰裝置等。

　　質(zhì)量是汽車生產(chǎn)需要重視的。現(xiàn)在汽車業(yè)提出了零檢測(cè)理念。過(guò)去人們駕乘汽車像壓了賭注——車禍會(huì)使人致殘或奪取生命，人們常說(shuō)“失敗是成功之母”，但是汽車安全系統(tǒng)對(duì)差錯(cuò)是零容忍的，因此需要借助強(qiáng)大的電子技術(shù);從另一角度看，我們所有人都是汽車的消費(fèi)者，因此重視汽車安全，就是珍視自己的生命。

　　從汽車制造角度看，汽車通常采用流水線生產(chǎn)，需要嚴(yán)格的過(guò)程控制，減少缺陷，還有外部的質(zhì)量控制。

　　因此，優(yōu)質(zhì)的電子元器件是保證汽車安全可靠的基石。Maxim憑借三十多年的經(jīng)驗(yàn)，正致力于汽車市場(chǎng)，制造創(chuàng)新的、集成的模擬解決方案，使下一代汽車功能成為現(xiàn)實(shí)。

　　PMIC芯片

　　Maxim汽車解決方案事業(yè)部高級(jí)經(jīng)理Ben Landen介紹了電源管理芯片。今年2月，Maxim推出的MAX16993，是高集成度的汽車PMIC。汽車OEM廠商通常將儀表盤模塊在待機(jī)模式下的耗流限制在100µA以內(nèi)，考慮到儀表盤所能執(zhí)行的全部功能，電源本身的耗流在整個(gè)功耗預(yù)算中的占比必須限制在很小的一部分。MAX16993是市面上僅有的空載條件下靜態(tài)電流低至25µA的3通道方案，該款PMIC比耗流通常在幾個(gè)毫安的傳統(tǒng)DC-DC轉(zhuǎn)換器效率更高。此外，MAX16993還集成了一個(gè)高開(kāi)關(guān)頻率控制器和兩路輸出轉(zhuǎn)換器(每個(gè)轉(zhuǎn)換器可輸出3A電流)，與傳統(tǒng)分立方案相比，可節(jié)省50%以上的電路板面積。MAX16993是汽車儀表盤和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等應(yīng)用的理想選擇。

　　MAX16984是汽車用大電流降壓轉(zhuǎn)換器，具有USB保護(hù)/主機(jī)充電適配器仿真功能，適合各種便攜式設(shè)備通過(guò)USB端口充電。該芯片集成了可驅(qū)動(dòng)2.5A負(fù)載的5V汽車級(jí)降壓轉(zhuǎn)換器、USB主機(jī)充電適配器仿真器以及車載USB主機(jī)保護(hù)開(kāi)關(guān)。USB保護(hù)開(kāi)關(guān)提供較高的ESD保護(hù)和短路保護(hù)，并集成了主機(jī)充電器端口檢測(cè)電路。因此，單個(gè)芯片實(shí)現(xiàn)了多種功能，不僅集成度高、尺寸小，而且充電速度也快、安全。

　　LED照明

　　*LED背光

　　MAX16813是高效的4通道LED驅(qū)動(dòng)器，帶有高壓DC-DC控制器和電池?cái)嗦烽_(kāi)關(guān)，適合中等和大尺寸顯示的LED背光。

　　*LED前燈

　　Maxim汽車解決方案事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)Jon Horner說(shuō)，MAX16833是高壓HB LED驅(qū)動(dòng)器，帶有集成的高邊電流檢測(cè)。適合多種汽車照明。特點(diǎn)是減少了線束，降低了EMI噪聲，支持高功率應(yīng)用，并帶有可靠的故障保護(hù)。

　　MAX16833/MAX16833B-MAX16833D為峰值電流控制模式LED驅(qū)動(dòng)器，可配置成boost、boost-buck、SEPIC、反激和高邊buck拓?fù)?。亮度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)與LED串聯(lián)的外部p溝道管，提供較寬的亮度調(diào)節(jié)范圍。

　　汽車連接和接入方案

　　Maxim汽車解決方案事業(yè)部總監(jiān)Farhad Farahbakhshian稱，SDR(軟件無(wú)線電)是下一階段的連接趨勢(shì);鑰匙成為主流。

　　*Maxim推出面向汽車及其它移動(dòng)DAB/FM應(yīng)用的數(shù)字音頻廣播RF至比特流調(diào)諧器MAX2173，它是業(yè)內(nèi)首款RF至比特流DAB/FM調(diào)諧器，集成了無(wú)線調(diào)諧器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和數(shù)字濾波器，通過(guò)數(shù)字I2S輸出直接連接數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)。RF至比特流設(shè)計(jì)允許系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員使用現(xiàn)有DSP進(jìn)行基帶處理，該架構(gòu)可大大加快開(kāi)發(fā)進(jìn)程、實(shí)施軟件無(wú)縫升級(jí)。通過(guò)集成設(shè)計(jì)省去了傳統(tǒng)RF調(diào)諧器設(shè)計(jì)中的大量外部元件，有效降低成本、縮減BOM、節(jié)省空間。

　　*無(wú)鑰匙(智能鑰匙)系統(tǒng)

　　可用于開(kāi)車門，無(wú)鑰匙啟動(dòng)汽車，電池虧電提醒。Maxim方案的特點(diǎn)是，可以覆蓋車門外很寬的范圍，無(wú)盲點(diǎn);可靠性高，抗干擾;有較低的系統(tǒng)成本，很少的線圈(2個(gè)+)，較高的集成度。

　　汽車信息娛樂(lè)和ADAS方案

　　Maxim汽車解決方案事業(yè)部管理總監(jiān)Kent Robinett說(shuō)，ADAS(先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng))的挑戰(zhàn)是：通過(guò)低成本線纜發(fā)送百萬(wàn)像素沒(méi)有經(jīng)過(guò)壓縮的數(shù)據(jù)，并且還有強(qiáng)大的EMC(電磁兼容)性能。

　　小結(jié)

　　汽車目前被稱為是最落伍的電子產(chǎn)品，未來(lái)將成為最時(shí)尚的電子產(chǎn)品。

　　Maxim依靠31年的經(jīng)驗(yàn)，正設(shè)法把高可靠的半導(dǎo)體技術(shù)帶入汽車領(lǐng)域。

　　Maxim的汽車互聯(lián)創(chuàng)新始于2003年。MAX9279/MAX9280等汽車GMSL串行解串器(SerDes)芯片組可用于攝像和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，減少了成本和線纜的重量，適合信息娛樂(lè)系統(tǒng)的應(yīng)用

　　四組新的吉比特多媒體串行鏈路(GMSL) SerDes芯片組可用于雙絞線(STP)和同軸線纜。優(yōu)勢(shì)是減少了線纜成本和重量，高解析度顯示，更長(zhǎng)的線纜，EMI最小?？梢杂糜诟呓馕龆戎醒牒秃笞@示以及ADAS。