Spansion 借助新型CAN FD 接口 拓展 Traveo? 汽車微控制器產(chǎn)品家族

　　全球行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式市場閃存解決方案創(chuàng)新廠商 Spansion 公司今日宣布開始供應(yīng)Spansion Traveo™汽車微控制器S6J3100系列的樣品。該系列利用高性能的CAN FD接口來增強車載網(wǎng)絡(luò)。家族中的新產(chǎn)品面向多種不同的汽車應(yīng)用，其中包括車身控制模塊(BCM)和供熱通風與空調(diào)(HVAC)。

　　博世公司已在多年前開發(fā)出CAN標準，并且一直采用創(chuàng)新解決方案推動車載通訊。博世公司在2012年國際CAN大會上首次推出了CAN FD協(xié)議，該協(xié)議是對傳統(tǒng)CAN技術(shù)的無縫升級。如同傳統(tǒng)CAN技術(shù)，CAN FD利用更高速的數(shù)據(jù)速率確保汽車控制的高可靠性，而且僅對當前的軟件和應(yīng)用產(chǎn)生很小的影響。Spansion現(xiàn)已開始提供配有CAN FD協(xié)議的高端MCU產(chǎn)品。

　　Spansion汽車MCU事業(yè)部副總裁Nobuhiko Akasaka 表示：“本次發(fā)布展現(xiàn)了Spansion致力于打造Traveo汽車微控制器家族的技術(shù)領(lǐng)先地位。我們MCU中的CAN FD接口擁有業(yè)界領(lǐng)先的性能。 最新版本的Traveo家族建立在我們汽車微控制器產(chǎn)品的良好發(fā)展勢頭之上，滿足了客戶對于更快、安全、高能效解決方案的需求。”

　　除了配備運行速度高達5Mbps 的CAD FD接口之外，S6J3110系列還配備一個容量最大為4MB的閃存,以此實現(xiàn)高級程序控制，還采用了55nm技術(shù)。此外，它還利用安全硬件擴展(SHE)技術(shù)提高聯(lián)網(wǎng)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全和性能，并利用先進的部分喚醒技術(shù)降低功耗。

　　Spansion Traveo微控制器家族基于ARM® Cortex®-R5內(nèi)核，專為一系列廣泛的汽車應(yīng)用而定制 。 在2014年5月Spansion推出該系列的首款產(chǎn)品， 即用于在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)中實現(xiàn)汽車電氣化的MB9D560系列。

　　Spansion TraveoS6J3110系列的特性

　　· 用于車身控制的高端32位MCU： Spansion率先在其微控制器中集成ARM® Cortex-R5內(nèi)核和博世公司先進的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)CAN FD(最高速度為5Mbps：S6J3110系列)，引領(lǐng)業(yè)界。這不僅實現(xiàn)了高速汽車通信，而且兼容傳統(tǒng)的CAN技術(shù) (最高速度為1Mbps)。

　　· 車身控制采用優(yōu)化宏技術(shù)(optimal macro)： 該系列微控制器內(nèi)嵌Spansion的頂級大容量閃存(4MB)，將它作為內(nèi)存使用。閃存在等待CPU訪問一次后即能讀取。此外，它還可以通過單個電源實現(xiàn)144MHz的高速運行，并且高效利用CPU性能完成內(nèi)存高速訪問，實現(xiàn)低功耗。

　　· 安全功能： 除了具備保護微控制器內(nèi)數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)閃存安全技術(shù)之外，S6J3110系列還采用了SHE(規(guī)范版本1.1)。利用硬件和認證功能可將微控制器中的主要管理功能分離出來，這可以預(yù)防數(shù)據(jù)篡改/被盜以及對車載網(wǎng)絡(luò)的無效訪問。

　　· 部分喚醒功能： 正常情況下，當A/D轉(zhuǎn)換從低功耗模式啟動，CPU就被中斷，系統(tǒng)返回到正常運行狀態(tài)。之后，需要通過CPU啟動A/D轉(zhuǎn)換器。然而，在使用部分喚醒功能時，除了實時時鐘(RTC)之外，其它器件的電源將被切斷。接下來，當RTC達到指定值時，A/D轉(zhuǎn)換器將被啟動，轉(zhuǎn)換操作無需經(jīng)過CPU便可開始執(zhí)行。在此過程中，如果轉(zhuǎn)換結(jié)果不在所設(shè)置的值域內(nèi)，CPU可能會由于受到干擾而被啟動。在定期檢查傳感器錯誤時，采用部分喚醒技術(shù)可以進一步降低功耗。