淺談國內(nèi)停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)發(fā)展歷程及前景

然而，停車場(chǎng)的空前規(guī)模在緩解了停車難問題的同時(shí)也給有車一族帶來了新的麻煩--找車難。由于停車場(chǎng)面積大、車位多，車輛停放得密密麻麻，方向不易辨識(shí)，所有標(biāo)志物也大都相似，當(dāng)車主返回停車場(chǎng)取車時(shí)，常常是已經(jīng)忘記自己把車輛停放在哪里了。在這種情況下，車主往往會(huì)憑記憶比較盲目地四處尋找，有時(shí)也利用汽車門鎖遙控器來尋車，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力不說，遙控器找車還存在很大局限性，如果是在攜帶有采購的物品的情況下找車，更是非常的不方便。當(dāng)“找車難”狀況加劇，成為與“停車難”并肩的城市交通難題時(shí)，專為解決這一問題的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并且隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，其發(fā)展?jié)摿φ诓粩嗵岣摺?/P>

一、從無到有——人工尋車

找車難問題初見端倪的時(shí)候，一些注重客戶體驗(yàn)的大型商業(yè)停車場(chǎng)為了幫助客戶盡快地找到車輛，通常會(huì)派出大量的工作人員，手持對(duì)講機(jī)，均勻定崗在整個(gè)停車場(chǎng)，幫助客戶找車。這種方式既耗費(fèi)人力，又增加了運(yùn)營成本，實(shí)屬無奈之舉。而且即便是一群人幫忙找車，在對(duì)車主的車輛不熟悉的情況下，面對(duì)動(dòng)輒車位上千的停車場(chǎng)，想快速找到某輛車仍是十分不易，只能挨個(gè)一輛輛找過去，運(yùn)氣好的話花十幾分鐘就找到了，運(yùn)氣不好的話就得耗上半個(gè)鐘頭。甚至更久。

可見，人工尋車無非是增加了找車人數(shù)，問題根本沒有得以解決。

二、信息化改革——刷卡尋車

后來隨著我國信息化建設(shè)進(jìn)程的加快，各行各業(yè)都充分認(rèn)識(shí)到了信息化管理的重要性，逐步開始了全面的、科學(xué)化的信息化改革步伐。停車場(chǎng)也逐步向信息化、數(shù)字化方向發(fā)展，通過引進(jìn)先進(jìn)的高新技術(shù)和設(shè)備、采用高效率的管理方式，來引導(dǎo)車主進(jìn)場(chǎng)停車。而在反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)方面，以刷卡尋車為主的新型尋車方式標(biāo)榜著“智能管理取代人工”，迅速進(jìn)入人們的視野，代替了原來的人工尋車方式，被不少注重顧客滿意度的商場(chǎng)、超市等地的停車場(chǎng)所采用。

由于是最早出現(xiàn)的反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)，刷卡尋車技術(shù)無疑存在缺陷。刷卡尋車也叫刷卡反向?qū)ぼ?，主要是利用停車?chǎng)內(nèi)分布于各個(gè)區(qū)域的刷卡定位終端（或刷卡器）進(jìn)行刷卡定位。停車場(chǎng)每個(gè)區(qū)域內(nèi)都有安裝一個(gè)刷卡定位終端，覆蓋若干個(gè)停車車位，車主停好車后，要攜帶特定的停車卡在相應(yīng)區(qū)域的刷卡定位終端上進(jìn)行刷卡，車主到達(dá)區(qū)域點(diǎn)的時(shí)間及區(qū)域點(diǎn)的情況才能儲(chǔ)存在相應(yīng)的系統(tǒng)服務(wù)器中；而車主返回尋車時(shí)必須在就近的某個(gè)查詢終端上再次刷卡方可獲得自己的停車位置信息。當(dāng)然，這個(gè)停車位置的信息只能是范圍性的“車停在某區(qū)的刷卡定位終端附近”，而不是精確到“車停在某某車位”上的。

我們可以看出，要成功實(shí)現(xiàn)刷卡尋車，必須具備兩大條件：1、車主必須自行辦理相應(yīng)的停車卡并要記得隨身攜帶；2、車主下車后必須記得進(jìn)行主動(dòng)操作--在就近的定位器上刷卡定位?？瓷先ニ坪醯拇_是“智能代替人工”了，然而細(xì)思之下我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，刷卡尋車技術(shù)依然離不開人們的主動(dòng)記憶和主動(dòng)操作，上述兩大成功的必要條件嚴(yán)重制約了刷卡尋車的功能性和實(shí)用性，使之成為華而不實(shí)的“偽智能”。

我們常?？吹剿⒖▽ぼ嚰夹g(shù)的使用者會(huì)有這樣的疑惑：“我有那辦卡、刷卡的閑工夫，我早就把車停哪給記下來了”?？梢姡⒖▽ぼ嚰夹g(shù)存在明顯軟肋，需要進(jìn)一步提升其實(shí)用性。事實(shí)上，刷卡尋車系統(tǒng)在投入市場(chǎng)后不久就多被棄置未用，僅作為商家宣傳標(biāo)榜其“人性化服務(wù)”的一種噱頭而存在，這不僅是一種資源的浪費(fèi)，也給停車場(chǎng)運(yùn)營商造成了損失。類似的技術(shù)還有取票尋車、條碼尋車等，也是在停車場(chǎng)每個(gè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個(gè)定位機(jī)（或條碼打印機(jī)），車主停好車后要從相應(yīng)區(qū)域的定位機(jī)上獲取一個(gè)小票憑證（或一張條碼），返回找車的時(shí)候通過引導(dǎo)機(jī)讀取小票憑證（或掃描條碼）來獲得自己的停車位置信息。另外，現(xiàn)在市場(chǎng)上還推出了手機(jī)短信尋車系統(tǒng)、手機(jī)二維碼車位導(dǎo)航、指紋識(shí)別尋車等等，看上去獨(dú)特新穎，但實(shí)質(zhì)上跟刷卡尋車一樣，也都無法擺脫需要客戶主動(dòng)定位的弊端。這里就不一一贅述了。當(dāng)然，刷卡尋車技術(shù)依然是尋車技術(shù)從人工邁向智能的發(fā)展歷程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，人們已經(jīng)開始將目光投向這塊市場(chǎng)，并對(duì)反向?qū)ぼ嚨男录夹g(shù)更加期待。

三、智能化時(shí)代——視頻尋車

隨著科技的不斷進(jìn)步，停車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。在“視頻尋車”這一構(gòu)想正式實(shí)施之前，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)首先嘗試了拐彎處視頻檢測(cè)技術(shù)，即在停車場(chǎng)每個(gè)拐彎處安裝攝像頭，對(duì)經(jīng)過的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍；車主返回車場(chǎng)找車時(shí)通過在查詢終端上獲知車輛最終出現(xiàn)在哪個(gè)拐彎處，來判斷車輛大致停放在該區(qū)域附近。相對(duì)于刷卡尋車來說，這一技術(shù)的進(jìn)步性在于系統(tǒng)嘗試進(jìn)行自動(dòng)車輛定位，免去車主主動(dòng)記憶及主動(dòng)操作的麻煩，使技術(shù)更具備實(shí)用性。遺憾的是，這一技術(shù)尚未研究成熟就投入市場(chǎng)，導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)狀況百出，結(jié)果只做了一兩個(gè)項(xiàng)目便夭折了。

市場(chǎng)的需求，推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了產(chǎn)品技術(shù)的更新。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)展壯大的今天，在停車行業(yè)中，以廈門科拓為首的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)設(shè)備企業(yè)率先提出開發(fā)智能化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，來實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的車輛全自動(dòng)化管理，即對(duì)車輛出入控制、車位檢索、費(fèi)用收取、核查、顯示及校對(duì)車型和車牌，實(shí)行有效地、科學(xué)地、可靠地管理。于是，智能車位引導(dǎo)、視頻快速停車收費(fèi)系統(tǒng)、免取卡智能停車場(chǎng)等漸漸進(jìn)入人們視野。

同車位引導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)入有車位引導(dǎo)屏和指示燈提示車位狀況的“可視化時(shí)代”一樣，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)也真正進(jìn)入了智能化全自動(dòng)尋車時(shí)代。標(biāo)志性事件之一就是廈門科拓率先提出“視頻尋車”構(gòu)想并投入資金和技術(shù)力量，將車位引導(dǎo)技術(shù)與視頻尋車技術(shù)成功結(jié)合，研制出全球第一套全自動(dòng)視頻尋車系統(tǒng)--停車場(chǎng)找車機(jī)。這套系統(tǒng)的誕生使得機(jī)器代替人工尋車不再是夢(mèng)想，其能夠全自動(dòng)車輛定位而無需人工記憶的特點(diǎn)對(duì)解決尋車難問題而言，具有重要意義。

新發(fā)明新技術(shù)的出現(xiàn)勢(shì)必要經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)。2011年，國內(nèi)首套視頻尋車系統(tǒng)成功入駐臺(tái)北市首個(gè)六星級(jí)停車場(chǎng)--臺(tái)北三軍總醫(yī)院停車場(chǎng)，標(biāo)志著智能視頻尋車成為現(xiàn)實(shí)，也打消了人們對(duì)于這套系統(tǒng)實(shí)用性的疑慮，很快，各地掀起了“視頻反向?qū)ぼ嚒钡膽?yīng)用熱潮。不久，上海靜安嘉里中心、青島海信廣場(chǎng)、廈門湖里萬達(dá)廣場(chǎng)、北京前門大街商圈、重慶魁星樓（又名奎星樓）、武漢漢口火車站等處陸續(xù)引入該系統(tǒng)。隨后，大批業(yè)內(nèi)企業(yè)也快速跟進(jìn)，競(jìng)相模仿，包括原來主做監(jiān)控市場(chǎng)的攝像頭企業(yè)-?？低?、大華股份等企業(yè)也加入了戰(zhàn)局。

視頻尋車系統(tǒng)運(yùn)用目前最先進(jìn)的視頻圖像處理技術(shù)和車牌識(shí)別技術(shù)，在每個(gè)車位處都安裝有攝像頭，能夠準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、清楚地抓拍停車位的圖像信息，然后將停車信息，如汽車圖像、車牌號(hào)碼、停車時(shí)間、停放位置等，進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別后存儲(chǔ)在服務(wù)器中并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。車主停車時(shí)不需要進(jìn)行任何主動(dòng)操作，停好車后即可自行離開，而在返回尋車時(shí)，只需在尋車查詢終端中輸入自己的車牌號(hào)進(jìn)行查詢，系統(tǒng)就能自動(dòng)給出車輛的停放位置，同時(shí)提供通過智能計(jì)算得出的最佳取車路線。該系統(tǒng)實(shí)際上還兼具車位引導(dǎo)功能，通過能夠顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量的LED車位引導(dǎo)屏，以及安裝在每個(gè)車位上方的紅綠車位指示燈（紅燈表示本車位已經(jīng)停放了車輛，綠燈表示該車位是空車位）等設(shè)備，引導(dǎo)車主迅速找到空車位進(jìn)行車輛停放，方便快捷。

毫無疑問，視頻尋車技術(shù)相比刷卡尋車、拐彎處視頻尋車而言取得了長足的進(jìn)步，人力角色及人工記憶在系統(tǒng)中的淡化使之具備了優(yōu)良的操作性和實(shí)用價(jià)值。同時(shí)，考慮到便捷管理，視頻尋車系統(tǒng)還支持?jǐn)?shù)據(jù)分析和挖掘，能夠有效統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車流、使用率等信息，便于車場(chǎng)管理方及時(shí)掌握停車場(chǎng)的使用狀況，加快停車場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)，從而降低運(yùn)營成本，提升停車場(chǎng)的管理水平，提高顧客滿意度。不過我們也要看到，在實(shí)際應(yīng)用中，視頻尋車系統(tǒng)依然存在一些問題，例如該反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)與原有的停車場(chǎng)進(jìn)出管理系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)如何能更好地全面兼容、共享資源，如何讓視頻尋車系統(tǒng)更好地符合消費(fèi)者和客戶的使用習(xí)慣……這些是今后提高該系統(tǒng)推廣度、實(shí)用性時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，仍需進(jìn)一步探討。

　　廈門湖里萬達(dá)廣場(chǎng)安裝在電梯旁的視頻尋車系統(tǒng)

四、結(jié)語

視頻尋車系統(tǒng)是停車引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)專業(yè)化發(fā)展的重要成果，標(biāo)志著國內(nèi)目前在這一領(lǐng)域進(jìn)入到了一個(gè)新階段。由于人工尋車和刷卡尋車等技術(shù)具有不同程度的缺陷和不足，從而為更加簡捷、實(shí)用、可靠、精準(zhǔn)定位的智能視頻尋車系統(tǒng)提供了巨大的機(jī)會(huì)。隨著眾多商業(yè)場(chǎng)所或公建項(xiàng)目以人為本的發(fā)展趨勢(shì)，停車場(chǎng)已成為其重要的門戶和形象，甚至成為競(jìng)爭的焦點(diǎn)之一，包含反向?qū)ぼ囋趦?nèi)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)受到重視并取得了一定的研究成果和應(yīng)用效果。未來停車場(chǎng)內(nèi)部的管理系統(tǒng)必會(huì)朝著智能化、視頻化的方向發(fā)展，智能視頻尋車系統(tǒng)作為城市靜態(tài)智能交通體系建設(shè)的必要組成部分，不管是從學(xué)術(shù)研究還是實(shí)際應(yīng)用上來說，都是大勢(shì)所趨、勢(shì)在必行的。