城市軌道交通領(lǐng)域安防系統(tǒng)集成的新趨勢(shì)

車地?zé)o線傳輸?shù)膽?yīng)用

更新的應(yīng)用是車地之間的無線圖像傳輸，要求在車輛行駛過程中圖像能夠傳輸至車站，同時(shí)車站的圖像也能夠傳輸至車輛上。該項(xiàng)功能則要求在全線設(shè)置移動(dòng)寬帶無線傳輸網(wǎng)設(shè)備和天線，在控制中心設(shè)置移動(dòng)寬帶無線傳輸網(wǎng)的網(wǎng)管設(shè)備和服務(wù)器，管理和控制移動(dòng)寬帶無線傳輸網(wǎng)的工作，以達(dá)到在全線范圍內(nèi)實(shí)時(shí)、無縫地完成車、地間的圖像和數(shù)據(jù)傳遞。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮移動(dòng)寬帶傳輸網(wǎng)基站和天線的性能，以及現(xiàn)場(chǎng)情況合理選擇AP的位置，以保證移動(dòng)寬帶傳輸網(wǎng)的信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)能夠在全線無縫覆蓋，系統(tǒng)須具有高抗干擾能力，確保在各種復(fù)雜的環(huán)境下仍能可靠地運(yùn)作，不受軌道交通沿線鄰近無線網(wǎng)絡(luò)的影響，同時(shí)，也不應(yīng)對(duì)其它系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)用戶造成干擾。

移動(dòng)寬帶傳輸網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)充分考慮列車在高速情況下的切換問題，部分線路提出車速可能達(dá)到100Km/h，應(yīng)采取有效措施減少切換時(shí)間和降低因切換帶來的數(shù)據(jù)損失，以保證在車地間的實(shí)時(shí)傳送不中斷（切換時(shí)間少于20ms），且播放質(zhì)量不受影響。為保證系統(tǒng)的切換能平穩(wěn)進(jìn)行，設(shè)在中心的移動(dòng)寬帶傳輸網(wǎng)的服務(wù)器應(yīng)能同時(shí)管理幾百個(gè)以上的AP，其目的是列車在一條線上運(yùn)行時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)跨服務(wù)器間的切換。對(duì)于移動(dòng)寬帶傳輸網(wǎng)的有效帶寬應(yīng)不低于10M，無線帶寬具有Qos分級(jí)控制，圖像壓縮編碼格式可以是MPEG-2/4或H.264格式。在布置AP時(shí)，應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的可靠性，每個(gè)AP的輸出功率應(yīng)盡量小，滿足國(guó)家規(guī)范要求。該系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的監(jiān)視功能如下：

1、列車司機(jī)車載視頻監(jiān)視功能

(1)可對(duì)本列車所有車廂及司機(jī)室監(jiān)視區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。

(2)對(duì)設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)的1臺(tái)操作終端顯示器（常規(guī)情況下要求為10.4寸帶觸摸控制功能）的顯示圖像，可編程設(shè)置自動(dòng)循環(huán)監(jiān)視或人工監(jiān)視模式。

(3)列車司機(jī)調(diào)用列車上的車載服務(wù)器記錄的圖像，回放顯示在車載顯示器上，并可以對(duì)需要的畫面進(jìn)行抓拍保存等功能。

2、控制中心對(duì)車載子系統(tǒng)的監(jiān)視功能

(1)可對(duì)所有列車的所有車廂及司機(jī)室監(jiān)視區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。

(2)對(duì)中心車載部分視頻監(jiān)控終端的顯示圖像，可編程設(shè)置自動(dòng)循環(huán)監(jiān)視或人工監(jiān)視模式。

(3)調(diào)用列車上的車載服務(wù)器存儲(chǔ)的圖像，進(jìn)行回放和抓拍功能。

車載設(shè)備的新要求