RFID電子車牌在城市交通管理中的應(yīng)用

　　方案背景

　　目前，國內(nèi)外城市交通流信息采集的主要方式是感應(yīng)線圈和視頻檢測，而對車輛信息的采集主要通過人工統(tǒng)計(jì)等傳統(tǒng)方式來獲取，采集到的信息是靜態(tài)的，且覆蓋面窄、時(shí)效性差。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息的缺失已成為城市交通信息化的重要瓶頸。

　　RFID 技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動(dòng)識別技術(shù)，具有防水、防磁、標(biāo)簽數(shù)據(jù)可加密、數(shù)據(jù)存儲容量大等特點(diǎn)。與視頻和圖像處理的車牌識別技術(shù)相比，基于RFID的車輛識別準(zhǔn)確性高，不易受環(huán)境的影響，可準(zhǔn)確、全面地獲取單車的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。將RFID技術(shù)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域，可充分發(fā)揮其自動(dòng)識別及動(dòng)態(tài)信息采集的巨大優(yōu)勢，能夠有效解決城市交通信息化建設(shè)的瓶頸問題。

　　方案簡述

　　電子車牌系統(tǒng)，以促進(jìn)公安、交通等系統(tǒng)涉車信息的平臺化、服務(wù)化為目標(biāo)，以電子車牌作為信息載體，以RFID技術(shù)作為基本的信息采集手段，實(shí)現(xiàn)涉車信息資源的共享，提升車輛管理的信息化水平。整個(gè)系統(tǒng)由信源層、基站集群層、數(shù)據(jù)層、支撐層和應(yīng)用層組成，采用有源RFID防拆電子標(biāo)簽，通過閱讀器基站群對電子標(biāo)簽進(jìn)行信息采集，將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、整合，從而構(gòu)建綜合的涉車信息平臺，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨部門的綜合應(yīng)用。從系統(tǒng)的設(shè)計(jì)到設(shè)備的研發(fā)充分考慮了交通領(lǐng)域的特殊性，如車輛高速情況下的準(zhǔn)備識別、道路環(huán)境的適應(yīng)能力、電子車牌通信區(qū)域的覆蓋控制、可靠的安全通信機(jī)制以及與現(xiàn)有公安、交通等系統(tǒng)軟件的對接等。

　　1針對安裝RFID技術(shù)電子牌照的機(jī)動(dòng)車輛實(shí)時(shí)主動(dòng)定位追蹤監(jiān)控。

　　2建設(shè)電子牌照與“電子圍欄”體系。將具有遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)自動(dòng)識別功能的RFID技術(shù)電子牌照

　　逐步推廣和普及機(jī)動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)RFID電子標(biāo)簽發(fā)行管理、安裝與檢測管理、RFID電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備管理、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信及后臺數(shù)據(jù)中心等功能。建設(shè)動(dòng)態(tài)信息采集點(diǎn)，搭建城市交通動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的“電子圍欄”體系，對城市路網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，及時(shí)掌握道路通行狀況，特別是可以精準(zhǔn)掌握城市交通擁堵瓶頸路段、路口的車流狀態(tài)和車型分布，為有針對性地實(shí)施城市交通流宏觀誘導(dǎo)和路口實(shí)時(shí)自動(dòng)適應(yīng)控制創(chuàng)造條件。

　　3實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)管理，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行中車輛的動(dòng)態(tài)自動(dòng)識別和管理，可改進(jìn)現(xiàn)有的靜態(tài)車輛監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)車輛管理精準(zhǔn)化。通過車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測、車牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車輛追查、出租車治安管理、路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測、交通流分析及誘導(dǎo)控制、車輛安全管理等，有效規(guī)范車輛使用和駕駛行為，抑制車輛違規(guī)行為，為城市發(fā)展和人民生活提供一個(gè)安全、高效、和諧的交通環(huán)境。

　　4推廣電子支付及出行信息服務(wù)。實(shí)現(xiàn)各種交通規(guī)（稅）費(fèi)征收信息化管理和電子動(dòng)態(tài)稽查，重點(diǎn)解決車輛交通規(guī)（稅）費(fèi)的遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)稽查問題，從而提高相關(guān)職能部門（如交強(qiáng)險(xiǎn)征收）和行業(yè)（如高速公路）的管理水平、優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)、杜絕各種管理上的漏洞。提供面向機(jī)動(dòng)車的出行與行業(yè)應(yīng)用信息服務(wù)。形成各種高效、快捷、準(zhǔn)確和操作性強(qiáng)的單位車輛監(jiān)管、機(jī)動(dòng)車出行信息服務(wù)、大眾出行信息服務(wù)等解決方案和系統(tǒng)應(yīng)用，從而提升城市交通服務(wù)水平，促進(jìn)交通行業(yè)健康發(fā)展。

　　5挖掘城市道路潛力，提高交通組織效率 利用RFID技術(shù)自動(dòng)識別和動(dòng)態(tài)信息采集的功能，對城市路網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，及時(shí)掌握道路通行狀況，城市在規(guī)劃、建設(shè)、改造道路、規(guī)范交通、制定相關(guān)政策時(shí)需要大量可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，作為其決策依據(jù)。通過本系統(tǒng)采集的交通歷史數(shù)據(jù)和各種分類統(tǒng)計(jì)量化指標(biāo)是政府和相關(guān)管理部門決策的寶貴資源，系統(tǒng)提供的信息豐富，分類細(xì)致，提取方便。政府和相關(guān)管理部門可方便快捷地獲取交通統(tǒng)計(jì)信息及參考分析結(jié)果，使決策更科學(xué)，減少規(guī)劃和建設(shè)中的盲目性，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有城市交通設(shè)施的服務(wù)潛能，提高整個(gè)交通系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　6提供面向機(jī)動(dòng)車的出行服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用服務(wù)可供社會(huì)各單位共享機(jī)動(dòng)車信息資源，從而將基于RFID的車輛識別技術(shù)普及到機(jī)動(dòng)車的出行服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用服務(wù)（單位、小區(qū)出入管理；客運(yùn)、出租管理，不停車收費(fèi)等），帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的信息化發(fā)展。

　　實(shí)現(xiàn)功能

　　路查路檢功能

　　車輛年檢管理

　　交通違章管理

　　假套牌車識別

　　區(qū)域交通動(dòng)態(tài)管制

　　交通流量信息查詢

　　重點(diǎn)查控車輛的回溯

　　超速監(jiān)控

　　肇事逃逸車輛管理

　　車輛資質(zhì)認(rèn)證管理

　　客戶收益

　　實(shí)現(xiàn)全城車輛的自動(dòng)監(jiān)控和精準(zhǔn)管理

　　提高交通系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率

　　提高車輛的信息化建設(shè)水平

　　對公安、交通、環(huán)保和稅務(wù)提供信息支撐